新款大捷龙(新款大捷龙什么时候上市)

大捷龙国产怎么样

国产大捷龙整体表现优秀，是一款值得考虑的MPV车型 。以下是具体分析：费用与性价比：国产大捷龙的官方指导价在298488万之间 ，费用适中
。二手车市场上
，五年左右车况良好的大捷龙售价通常在15万元左右，显示出较高的性价比。历史背景与类别：大捷龙作为克莱斯勒汽车集团的杰作 ，源于30年前的minivans创新概念 。

总体来看
，大捷龙在空间 、舒适性及某些车型的配置上有优势，但其变速器技术
、油耗和某些细节方面有待提升
。购车时 ，消费者应根据自身需求和预算权衡利弊。

进口大捷龙与国产版本在多个关键方面呈现出区别 。首先，进口大捷龙搭载的是克莱斯勒出品的6升V6自然吸气发动机
，功率达到205kw，扭矩则为345Nm。这款强劲的发动机匹配的是9AT变速箱
。然而 ，对于国产大捷龙的发动机参数
，资料并未详尽提及。

外观不同 。克莱斯勒外观部分进口大捷龙与国内版本还是有很大区别的，原因是国产大捷龙还属于上一代车型 ，所以外型上有些老气
。配置方面
，进口大捷龙还是可圈可点的，前后排座椅加热、电动侧滑门以及电动尾门等等这些MPV常见的舒适性配置一样不少。

国产车型普遍情况：作为一款国产车型 ，东南大捷龙的发动机一般是由国内厂商自主研发或与其他国内发动机厂商合作生产的
，不太可能是进口的 。自主研发能力：中国汽车工业近年来取得了长足的进步，许多国内汽车厂商已经具备了自主研发和生产发动机的能力
。

大捷龙是克莱斯勒品牌下的一款MPV车型 ，既有进口版本也有国产版本
，不过在国内的道路上大捷龙的能见度相对较低。大捷龙提供纯汽油版以及插电混动版车型供消费者选取 。

大捷龙评测如何?

首先，大捷龙在外观设计上进行了细微而精妙的调整 ，整体造型呈现出一种大气豪华的氛围
。这得益于镀铬装饰条 、LED元素以及各种科技装备的巧妙融入，使得车辆在稳定中透露出不凡的气质。无论是从哪个角度看
，大捷龙都散发着一种独特的魅力 。其次，大捷龙在外观和内饰方面都进行了豪华改造
。

大捷龙PHEV评测如下：动力性能卓越：大捷龙PHEV搭载6L自然吸气发动机 ，最大功率达到245马力
，在测试中展现出了强劲的动力性能，能够轻松应对各种路况。燃油经济性优异：在101公里的长途测试中 ，大捷龙PHEV的总油耗仅为58升
，换算下来每百公里的油耗仅为5L 。

大捷龙评测：稳重与奢华的完美融合！-- 新款大捷龙车型延续了其一贯的稳重风格，但增添了许多元素 ，使其外观更加大气奢华。镀铬装饰条的运用
，提升了车辆的视觉冲击力！--，LED元素的加入 ，以及科技装备的融入
，使得整体造型更显豪华
。

2021款大捷龙缺点(新款大捷龙耐用性怎么样)

缺点 内饰设计略显老气：虽然2021款大捷龙在内饰方面做了一定的升级，但整体设计风格仍然略显保守 ，与一些同级别车型相比，缺乏时尚感和科技感。第三排空间局促：尽管大捷龙作为一款MPV车型
，在空间方面有一定的优势，但第三排座椅的空间仍然相对局促 ，对于长时间乘坐的乘客来说
，可能会感到不够舒适 。

外型层面，新款大捷龙换掉了全新的大家族设计理念 ，但是总体的外观较为精美稳重
，_有美国车一贯的浑厚设计风格
。车子的尺寸超出了5米，代表着车里的室内空间主要表现会特别优异。做为奢华MPV ，新款大捷龙配置了高_汽车真皮座椅
，车里手能触遇到的地区全是柔性原材料，奢华感飘满 。

不过 ，大捷龙比较好的部分并不在于动力总成
，它的车舱才是最符合家庭的东西
。 在把4英寸的屏幕扩展到1英寸之后，FCA提供的Uconnect？5系统有了极大的功能性与流畅性改善 ，无论是内置导航，还是首次进入标配的Apple？CarPlay
、Android？Auto手机互联
，在接入与切换时都十分流畅。

新款大捷龙采用了全新的家族设计理念，整体造型精美稳重 ，没有美国车一贯的粗狂设计风格 。车身长度超过5米
，车内空间表现优异
。作为一款豪华MPV，新款大捷龙配备了高级真皮座椅 ，车内所有可触及的地方都是柔软的材料
，营造出浓厚的奢华感。

关键是四驱系统的加入并没有把大捷龙最具特色的StowN Go座椅取消，也就是第二排座椅依然能够完全收纳到地板下 ，载物空间更大
，而平时地板下就是两个巨大的……已经不能叫储物空间了，应该叫大坑 ，实用性逆天 。区别是上一代第二排地板下的“大坑”是连通的
，这一代变成两个独立的
。

动力方面，新车依旧延续现款车型的动力系统 ，混动纯电续航为71公里，最大续航里程为950公里。且这款混动车型
，在上海地区的可以享受新能源政策 。

网上看克莱斯勒口碑不是很好,大捷龙质量怎么样?

总体而言，我对大捷龙的总体评价是正面的 ，尽管新车不幸被划伤
，这让我对停车位置的选取有了更深的体会。我强烈建议大家在选取停车地点时，务必挑选宽敞的地方 ，以避免类似的问题发生
。总的来说
，我对新款大捷龙的满意度是相当高的。

保值率不高：根据市场反馈，大捷龙的保值率相对一般 。这意味着在未来几年内 ，如果车主打算出售车辆
，可能会面临较大的贬值风险
。耐用性分析 关于新款大捷龙的耐用性，这主要取决于车辆的制造质量、使用习惯以及维护保养情况。

稳健动力性能：大捷龙采用了 6 V6发动机（全球十佳品牌） ，在同级车辆中采用了最强功率和比较高扭矩
，使加速性能更优越，而且6 速手自一体变速箱给乘客带来更舒适的乘坐体验 。

东南地区的克莱斯勒大捷龙操控性良好 ，尽管四速变速箱略显过时，但换挡过程依然清晰顺畅
。方向盘的指向性很好
，路感清晰，驾驶体验不错。车辆底盘较高 ，提升了通过性
，高速行驶时稳定性也令人满意 。不过，也有个别用户反馈 ，车辆在行驶过程中胎噪较大
。

全新进口克莱斯勒Grand Jethro搭载了6L Pentastar V6发动机
，这款发动机连续两年荣获“全球十佳发动机 ”称号，展现出卓越的动力性能。

搭V6发动机,9AT配四驱,新款大捷龙“开箱”解读

〖壹〗 、新款大捷龙 ，或者我们还是叫他在美国老家的名字：“Pacifica ”
，这次改款确实给人带来不小的惊喜，甚至克莱斯勒有足够的底气来宣称：“这是同类型车型中最先进的AWD四驱系统 ，新款大捷龙也是近来在美国销售的唯一同时提供AWD四驱系统和Stow n Go便捷收折座椅的MPV车型 。

〖贰〗、动力系统上
，无论是燃油版，还是混动版 ，它们都是以一台6L自吸V6发动机为核心基础的，而在镜头中的AWD四驱型号上
，291Ps/355N·m的动力参数比进口中规车型高了+12Ps/+10N·m，9AT的存在或让它在低挡位切换时显得更平顺 ，并保持起步的积极性
。

〖叁〗
、从大捷龙进口的6升v6自然吸气发动机
，最大功率205kw，最大扭矩345Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分 ，最大功率转速为6400转/分 。配备多点喷射技术
，采用铝合金缸盖和缸体，匹配9at变速箱。进口大捷龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架
。

〖肆〗、进口大捷龙与国产版本在多个关键方面呈现出区别。首先
，进口大捷龙搭载的是克莱斯勒出品的6升V6自然吸气发动机，功率达到205kw ，扭矩则为345Nm 。这款强劲的发动机匹配的是9AT变速箱
。然而
，对于国产大捷龙的发动机参数，资料并未详尽提及。

〖伍〗 、动力方面 ，自然也不会落后于竞争对手，搭载一台升级后的5L V6 i-VTEC发动机
，最大功率为283马力，峰值扭矩为355牛·米 ，为其匹配10AT变速箱 。克莱斯勒大捷龙 克莱斯勒大捷龙作为一款流淌着美国血液的MPV
，在上个世纪80年代诞生，是世界上第一款MPV车型
。

〖陆〗
、大捷龙是克莱斯勒品牌下的一款MPV车型 ，既有进口版本也有国产版本
，不过在国内的道路上大捷龙的能见度相对较低。大捷龙提供纯汽油版以及插电混动版车型供消费者选取 。