狂潮车型/狂潮2费用

三十万以内的新能源该怎么选?这三款无疑是当家花旦!

比亚迪汉EV这款车在车内采用的设计则非常的简约，双幅式的方向盘 ，可旋转的中控屏以及全液晶的仪表盘，都能突出它自身想要的科技属性
，并且中控台区域也采用了黑色的饰板，看起来会更加的高级 。细节处也有很多真皮材质的包裹 ，也会让它自身有着不错的实力。

宝马5系一直是宝马家族的当家花旦和销量担当
，也是豪华C级车市场的领头羊
。在电气化的潮流下，2018年 ，宝马适时推出了宝马5系插电混动车型。而在这三年时间
，宝马5系插电混动不仅是新能源销量榜前10中的常客，在二手市场表现也还算不错 ，三年保值率为50.7% 。

该车定位为紧凑型SUV
，轴距2765毫米，5门5坐布局 ，标准一家四口出行空间绰绰有余
，三胎家庭略显拥挤
。宋PLUS DM-i作为比亚迪的当家花旦，近来终端市场没有任何费用优惠 ，且该车型近来的等车时间较长。

此外，上汽大众SUV的当家花旦——途观L也有着3万元的优惠幅度
，入门车型只要199万元 。作为合资中型SUV的销量担当，途观L的产品力大家有目共睹 ，出色的底盘调校以及丰富的实用配置使其成为不少家庭喜欢的选取
。

风格大变!三菱重磅SUV要力挽狂潮?卖15万有机会

这几代三菱欧蓝德给人的感觉都像是“务实的奶爸车 ”
，耐看的设计，不错的尺寸 ，怎么看都没有大问题
，但是在强调年轻化的今天，这样风格只能是过去式。因此全新一代欧蓝德正是基于Engelberg Tourer概念车打造 ，更前卫的设计元素
，让整车风格大变 。

捷途大圣是捷途“昆仑”架构下的首款产品，定位A级SUV ，面向当下Z世代的年轻人群
，也是捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的新尝试
。

打开车门之后可以看到葫芦兄弟联名版车型的内饰并没有发生变化，驾驶员前方没有配备液晶仪表盘 ，多功能方向盘造型风格有点老旧，中间悬浮屏幕尺寸比较给力
，不过车内用料确实有控制成本的痕迹，大面积黑色硬塑料材质略显廉价 ，而且采用的是传统机械手刹设计
，只看内饰显然对年轻消费者很难形成吸引力。

越野车型有哪些

丰田系列车型越野车主要包括以下几款：汉兰达 、威兰达、RAV4荣放
、丰田C-HR和奕泽IZOA 。丰田最大的越野车型是汉兰达
。汉兰达：作为中型SUV，汉兰达凭借其长期维持的优良口碑、高品质和良好的操控性 ，在7座SUV市场中占据重要地位。其较大的尺寸 、平顺的驾驶感受以及较低的油耗
，使得它成为许多家庭的首选 。

途铠：小型SUV，适合城市通勤和短途旅行。途岳：紧凑型SUV ，提供较为宽敞的内部空间和舒适的驾驶体验
。途观L：中型SUV
，兼具空间
、舒适性和一定的越野能力。途观L新能源：途观L的插电混动版本，环保节能 ，适合追求绿色出行的消费者 。途昂：中大型SUV
，拥有宽敞的七座布局，适合大家庭出行
。

北京现代越野车的车型主要包括以下几款：途胜：作为紧凑型SUV的代表 ，途胜以其独特的设计、宽敞的内部空间 、高效发动机以及智能四驱系统赢得了市场的好评。它提供了卓越的动力性能与经济燃油表现，适合城市通勤和野外探险 。

起售价最低6.58万,春节买这几款合资车,既有面子又经济实惠

曾经在中国汽车市场上掀起购买狂潮的桑塔纳
，时至今日，仍旧是消费者购车时重要的选取
。现款桑塔纳国六版于2019年6月上市 ，共推出7款车型
，厂商指导价为69-1 59万元。其中，三厢的桑塔纳共推出4款车型 ，售价为69-118万元；两厢的桑塔纳·浩纳共推出3款车型
，售价为29-159万元 。

此外，奕跑的油耗水平也很低 ，据工信部资料显示
，起亚奕跑的最低百公里综合油耗为4L，燃油经济性相当高
。

在兄弟车型——起亚焕驰改款后 ，瑞纳成了如今在售的最便宜合资轿车
，99万的起售价，还有着3000元左右的优惠 ，让焕驰的性价比尤为凸显。作为一台合资入门级轿车，瑞纳车上的设计感确实难觅其踪
，家族式元素之只能从中网区域一窥端倪，值得庆幸的是 ，三厢造型的瑞纳在设计方面更符合国人口味 。

对于小型SUV而言
，费用永远是最敏感的话题，显然99万的起售价让这台BEIJING-X3拥有了不错的性价比
。

不过没关系 ，今天《车业杂谈》就来做个入门级合资车型盘点
，看看10万以下，有哪些值得购买的合资车吧！捷达VA3 指导价：58-28万 捷达是大众旗下的一个新品牌 ，主卖入门车型。可能是担心费用太亲民
，会拉低大众的档次，所以单独成立一个品牌 。

最大马力112Ps ，最大扭矩145N·m
，百公里油耗约为6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺
。售价方面指导价为58万元 ，但是近来全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关
，性价比相当突出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

特斯拉4天内两次涨价,马斯克究竟在折腾什么?

〖壹〗
、在这次涨价之前 ，特斯拉4月初曾经在美国实行了全系大降价
，降幅比较高可达5000美元，约合人民币3万元以上 ，进一步引发了消费者对特斯拉在国内降价的预期
。但现在特斯拉在4天之内两次上调费用
，似乎证明特斯拉在中国不会继续进行费用战。

〖贰〗、四天之内连续两次涨价——这一下，让车友圈直接炸开了锅 。要知道 ，一季度的车市“费用战
”硝烟未散
。在此背景下
，特斯拉这番涨价操作，堪称特立独行；并且在网络舆论中 ，关于“特斯拉降价”的声音
，更是不绝于耳。虽然整体的涨价幅度较小，但是这一记反向操作 ，仍然将所有人拉回了现实 。

〖叁〗 、在教授看来，相比起特斯拉在一月份动辄3-5万元的降价
，它这次上调费用充其量就只能算是“微调 ”
。它之所以接连两次“微调
”旗下车型售价，一方面是进一步试探市场 ，告诉消费者再观望下去就又要涨价了！另一方面
，特斯拉上调售价也是一项维持销量与利润的措施。

〖肆〗
、第 受到和电动汽车关系最大的原材料和电池的影响，马斯克不得不增加特斯拉的销售费用 熟悉电动汽车的人都知道 ，电动汽车的电池在电动汽车中的地位有多么重要
，比如说我们的宁德时代企业，就是因为电动汽车的电池方面掌握了核心科技 ，所以说一下子股价上涨
，有一段时间几乎成为了我们市值第一的公司 。

〖伍〗、继今年2月特斯拉Model Y涨价2000元后，特斯拉再度迎来费用调整
。4天里面两度宣布旗下车型涨价 ，之前一直盼着特斯拉降价的等等党们
，这次彻底输了。5月2日，特斯拉中国官方网站显示 ，Model Model Y车型全系费用上调2，000元
，近来两款车型的预计交付时间，分别为1-4周和2-5周 。