【阳光抖动变速箱,阳光变速箱容易坏吗】

老阳光2.0变速箱顿挫感怎么办

〖壹〗、传统的解决方法是更换变速箱油 ，这种方法虽然可以在一定程度上缓解顿挫问题
，但并不能彻底根治 。因为变速箱油只是清洗和润滑的作用，并不能彻底清除阀体内部的脏污和杂质
。而且 ，对于一些复杂的变速箱
，拆修操作需要专业人士进行，对非专业人士来说 ，这是一项非常具有挑战性的任务。

〖贰〗 、德国玛蒂变速箱解决不案
，不拆修轻松解决变速箱高温问题 。

〖叁〗
、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度 ，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生
。

我的日产阳光车,开起来,顿挫感很严重,是什么问题

变速箱出现冲击和顿挫的问题
，在许多情况下，并非由内部阀体损坏引起 ，而是由于阀体内积累了顽固性的脏污和杂质。当这些脏污和杂质在阀体内聚集并形成堵塞时
，会严重影响油压的调节，导致顿挫 、冲击和打滑等现象 。传统的解决方法是更换变速箱油 ，这种方法虽然可以在一定程度上缓解顿挫问题
，但并不能彻底根治
。

造成日产阳光开着40左右顿挫的原因有很多，具体原因如下：变速箱出现冲击
、顿挫 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

这个问题并非仅限于阳光车型 ，实际上，日产其他车型也存在类似现象
，可能是因为大部分阳光车主都依赖4S店的原厂长城机油 。如果你的日产车辆也遭遇40码左右的顿挫，不妨尝试更换壳牌HX5 5w30机油 ，这种改变会带来显著的效果
，顿挫感将大大减少，驾驶体验将得到显著提升。

首先 ，检查火花塞间隙是否超出正常范围
，若发现过大，应及时更换新的火花塞
。火花塞间隙过大将导致点火不稳定 ，从而影响车辆的加速性能。其次
，要密切关注点火线圈的状态，如果发现有生锈迹象 ，这可能是影响点火效果的关键因素 。生锈的点火线圈可能阻碍电流的正常传输
，影响引擎的工作效率
。

变速箱长时间处于高温状态，也是一个不容忽视的问题。高温会导致变速箱油的性能下降 ，润滑效果减弱，进一步加剧了脏污和杂质的积累
，从而引发顿挫现象 。此外，高温还可能加速变速箱内部零件的磨损 ，进一步影响变速箱的整体性能
。

题主是否想询问“日产阳光自动挡挂顿挫熄火的原因 ”日产阳光自动挡挂顿挫熄火的原因是离合器片或变速器零部件故障、自动变速箱切换不顺畅 、空气流量计或空气滤清器故障
、节气门位置传感器或油门踏板传感器故障。

日产阳光是什么变速箱

〖壹〗、个人认为
，日产阳光作为家用车更符合日常需求，自动档的阳光采用的是CVT无级变速 ，相较于手自一体变速箱
，CVT更省油，低噪音的同时 ，加速更加平顺 。尽管有人提到阳光的钣金较薄
，但从原理上来说，这与车身轻量化有关 ，轻量化有助于提高燃油效率
。

〖贰〗 、日产阳光采用的是CVT无级变速箱
，这种变速箱在动力传输方面表现平顺，同时也有较好的节油性能。然而 ，由于CVT变速箱没有档位，所以在中途加速或激烈驾驶时可能不太适合 。尽管如此
，作为家用车，CVT变速箱仍然表现出色
。

〖叁〗、日产阳光是cvt无级变速箱 ，质量还可以。实话实说
，日系车提供的技术确实是皮实耐用，CVT无级变速箱动力传输非常平顺 ，节油性也很突出 。但由于CVT变速箱是没有挡位的
，所以中途加速或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。

〖肆〗
、日产阳光搭载的传动系统是CVT无级变速器 ，其优点在于动力传递平稳且燃油经济性显著
。然而
，由于无明确档位，对于追求加速或激烈驾驶的体验来说可能并不理想。尽管如此 ，作为家用代步车
，它表现稳健 。然而，对于CVT变速器的维护至关重要
。

〖伍〗、日产阳光的变速器型号沿用了老款的配置 ，即CVT无级变速器。从下图中可见，这款变速器的品质确实可靠
，耐用性非同一般，甚至在耐用性方面超越了某些德系车的优秀表现 。CVT无级变速器的一大亮点是其动力传递的平顺性 ，以及显著的燃油经济性
。

〖陆〗 、关于日产阳光的变速箱类型
，答案是CVT无级变速器。这种变速器以其平顺的动力传递和出色的燃油经济性著称，特别适合做家用车 。然而 ，CVT的特性决定了它并不适合高速加速或激烈驾驶
。尽管有这些限制
，作为日常代步工具，CVT仍是一个理想选取。但使用时需格外注意变速器的保护 。

日产阳光是什么变速箱,阳光变速箱型号

〖壹〗
、日产阳光的变速器型号沿用了老款的配置 ，即CVT无级变速器
。从下图中可见
，这款变速器的品质确实可靠，耐用性非同一般 ，甚至在耐用性方面超越了某些德系车的优秀表现。CVT无级变速器的一大亮点是其动力传递的平顺性
，以及显著的燃油经济性 。

〖贰〗、新日产阳光的变速器型号是和老款阳光一样的cvt无级变速器。如下图所示：对于日产阳光cvt无级变速器来说，其实还是不错的 ，质量也还可以
。说实话，日系车提供的技术真的很耐用
，比所谓的优质德系车强多了。此外，CVT无级变速器动力传递平顺 ，燃油经济性突出 。

〖叁〗 、日产阳光配备的变速箱型号是CVT无级变速箱
，它具有平顺的动力传输以及突出的节油性能
。然而，由于CVT变速箱没有档位 ，它在中途加速或激烈驾驶方面并不适合。尽管如此
，作为家用车，它仍然表现出色 。但需要注意的是 ，变速器的保养非常重要
。

〖肆〗
、关于日产阳光的变速箱类型
，答案是CVT无级变速器。这种变速器以其平顺的动力传递和出色的燃油经济性著称，特别适合做家用车 。然而 ，CVT的特性决定了它并不适合高速加速或激烈驾驶
。尽管有这些限制
，作为日常代步工具，CVT仍是一个理想选取。但使用时需格外注意变速器的保护 。

2013款日产阳光变速箱有什么通病

款日产阳光变速器问题主要表现在故障灯亮、车身抖动 、冲击
、异响等
。

变速箱出现冲击和顿挫的问题 ，在许多情况下，并非由内部阀体损坏引起
，而是由于阀体内积累了顽固性的脏污和杂质。当这些脏污和杂质在阀体内聚集并形成堵塞时，会严重影响油压的调节 ，导致顿挫、冲击和打滑等现象 。传统的解决方法是更换变速箱油
，这种方法虽然可以在一定程度上缓解顿挫问题，但并不能彻底根治。

这些小毛病可能包括变速箱油温偏高 、换挡不顺畅
、异响等现象
。这些问题虽然不会严重影响车辆的正常行驶 ，但会逐渐降低驾驶体验和车辆的舒适性。值得注意的是
，这些故障出现的时间点并不是固定的，因为它们受到多种因素的影响 ，包括驾驶习惯、路况条件以及车辆保养情况等 。

自动变速箱出现顿挫的情况
，很多时候并不是因为内部阀体的损坏，而是由于阀体内部积累了顽固的脏污和杂质
。这些杂质和脏污会在阀体内部形成堵塞 ，进而影响油压的正常调节
，导致顿挫 、冲击和打滑等问题的发生。变速箱长时间处于高温状态，也是一个不容忽视的问题 。

日产阳光热车加不起油,加速跑起只在3/4跳换,届时油门一加一减,车速也[One]、..

〖壹〗
、日产阳光在热车状态下加油困难 ，加速只能达到3/4，踩油门会导致车速变化
。这可能是变速箱故障或发动机失火故障。首先
，我们需要排除发动机失火故障 。如果失火故障排除后，变速箱故障可能会得到解决
。如果变速箱故障仍然存在 ，那么就需要进一步检查变速箱
，通常是阀体故障，需要更换阀体。

〖贰〗、应该就是汽油滤网堵了 ，先换滤网试车吧
，我也准备换滤网了，虽然车才跑了21000公里 。

〖叁〗 、有可能是化油器的问题 ，如化油器混合比过稀
，加浓阀（电风门）工作不良等，也可以检查气门间隙是否过小或气门封闭不严 ，检查进气管和吸气管等各胶管是否有老化漏气
，轻微的漏气会造成冷车起动困难，气门间隙小或轻微关闭不严 ，凭感觉是看不出压缩异常的，检查火花塞的电极间隙是否过大或火花塞不良
。

〖肆〗
、这种现象原因有：空气滤芯堵塞。化油器供油量过大
，风门不能正常回位 。点火器故障热击穿引起高压断火。发动机缺机油
。检查维修和解决。只要是机动车都有这个现象的 。

〖伍〗、化油器进水，如果是化油器进水的原因 ，将化油器底部的螺丝拧开
，排出有水珠的油即可
。电门锁进水，这样会导致致熄火线轻微搭铁 ，车子能启动
，但是一加油门就会熄火。混合气体过烯或者怠速偏低，这种情况将混合气调浓一点就可以 。化油器主量孔掉了 ，怠速偏低
。