雅阁变速箱解体/本田雅阁变速箱拆装视频

9代半雅阁是什么变速箱

〖壹〗、代半雅阁是2016款 ，于2016年3月份上市。这款车提供0L和4L两款动力可选
，这两款动力均匹配CVT变速箱，并且加入了发动机自启停系统 ，两套动力的百公里油耗均降至0L 。雅阁5代的长宽高分别为4915mm 、1845mm
、1470mm
，轴距为2775mm
。

〖贰〗、九代半雅阁搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机 ，另一款是4升自然吸气发动机。其中
，0升自然吸气发动机最大扭矩为155马力和190牛米，最大扭矩转速为4300转/分 ，最大功率转速为6500转/分，采用了i-vtec技术和多点喷射技术
，铝合金缸盖和缸体 。这款发动机匹配的是cvt变速箱
。

〖叁〗 、从2013年起，雅阁开始采用CVT ，告别了传统的5AT变速箱
，展现了技术的革新。总的来说，九代半雅阁在市场上表现出色 ，混动技术和CVT变速箱的应用
，使其不仅环保节能，而且提升了驾驶的安全性和舒适性 。对于追求混动技术的购车者来说 ，九代半雅阁无疑是一个值得考虑的优质选取
。

〖肆〗
、与这款发动机匹配的是CVT变速箱。4升自然吸气发动机的最大马力为186匹
，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为3900转每分钟 ，最大功率转速为6400转每分钟 。这款发动机同样搭载了i-Vtec技术和缸内直喷技术
，并且也使用了铝合金缸盖和铝合金缸体。与这款发动机匹配的同样是CVT变速箱
。

〖伍〗、雅阁9代半好。九代半雅阁搭载的CVT无极变速箱更省油，因而九代半雅阁的销量和在华中级轿车占有率迅猛上升！九代雅阁则是雅阁诞生30多年第一次用CVT 。九代雅阁就在2013年开始装配CVT ，抛弃5AT
。随着本田的冠道 、奥德赛
、CRV、皓影 、思铂睿、艾力绅等统统都用上了CVT无极变速箱。

〖陆〗
、升自然吸气发动机的最大扭矩为155马力和190牛米，最大功率转速为6500转/分
，最人扭矩转速为4300转/分 。这款发动机搭载了i-Vtec技术和多点喷射技术，同样采用铝合金缸盖和缸体
。与这款发动机匹配的是CVT变速箱 ，为驾驶者提供了更佳的驾驶体验。

雅阁六代变速箱气管怎么拆

首先
，先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离
，拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油 ，再琶油螺塞其次
，找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒 ，开始拆卸变速器 。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴 、第二轴
、中间轴、倒挡轴
。

首先师傅找到并拆掉变速箱油底壳螺丝
，拆下螺丝之后的一瞬间师傅以为变速箱油会一下子喷出来，但毕竟22万公里没有更换了至始至终都是如上图的流量在往下流 ，这流出来的液体说好听点是油，说难听点就是稀泥。拆掉变速箱油底壳螺丝放油时
，拧下来的变速箱油底壳螺丝引起了师傅的注意 。

本田第六代雅阁的变速箱表现如何？本田第六代雅阁搭载的是5速手动变速箱，它有哪些优点和缺点呢？优点：首先 ，手动变速箱的优点在于结构简单
，维护容易
。通常只需要数万公里更换离合片和离合器压盘就可以了。

本田第六代雅阁搭载的是5速手动变速箱 。手动变速箱的优点是结构简单 、维护容易，数万公里更换离合片
、离合器压盘即可。熟练掌握手动变速箱后 ，操控更自由
，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现
。例如起步时，可根据情况选取2挡或3挡起步；超车时 ，也可根据情况自由降挡。

八代雅阁怎样清洗变速箱阀体

八代雅阁清洗变速箱阀体的步骤：将阀体从变速箱底部拆卸前
，应先拆卸外部电磁阀扁平导线时，要格外小心 。

首先 ，值得注意的是
，更换变速箱油后出现顿挫并非常态，可能是由于离合器片间隙调整不当或滑阀功能障碍引起的
。为解决这个问题 ，每次更换油品时务必对阀体进行彻底清洗，这需要技术和经验的结合
，因此，找专业的修理厂进行此类操作是明智之举。若感觉到强烈冲击 ，应立即排查是否油量不足
，及时补充 。

雅阁8代自动变速箱油更换有以下两种方法：重力换油法：原理：通过重力作用把变速箱内的旧油放掉
。换油率：大约40%，即一个容量8升油的变速箱能换3升到4升旧油。操作步骤：与更换机油相似 ，卸下变速箱底部的放油螺丝
，让旧油自然流出 。

十代雅阁是什么变速箱

世代雅阁变速箱是本田自主研发的cvt变速箱，而与0t汽车车型匹配的变速箱是10at变速箱
。这两款变速箱的性能在同级别变速箱中处于前列。第十代雅阁（2018款）搭载低功率L15BM和高功率L15BN5T涡轮增压发动机 ，最大功率分别为130kW和143kW
，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱 。

十代雅阁搭载了本田自主研发的cvt变速箱 ，为驾驶者带来优秀的驾驶体验
。而在0t车型上
，十代雅阁则配备了10at变速箱，这两款变速箱的性能在同级别车型中均名列前茅。

十代雅阁变速箱采用了本田自主研发的cvt变速箱 ，而汽车0t车型则搭载了10at变速箱 。这两款变速箱在同级别车型中性能表现优越。

十代雅阁搭载的是本田自主研发的CVT变速箱，而0T车型则配备了10AT变速箱
。这两款变速箱在同级别车型中的性能表现都处于领先地位。作为中国中高级汽车的代表车型
，十代雅阁完美地满足了中国消费者对中高级座驾的期望 。

十代雅阁搭载的是本田自主研发的CVT变速箱
。雅阁概述：作为中国中高级汽车领军车型，雅阁完美地满足了中国消费者对中高级座驾的期望。车型配置：雅阁是本田旗下的B级车型 ，车内配置5个座椅
，搭配6档手自一体变速箱和CVT无级变速箱，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶体验 。

八代雅阁5at变速箱爱信

第八代雅阁车型 ，作为深受人们喜爱的车系
，其采用的变速箱是爱信的六速变速箱，这种设计不仅体现了科技与动力的完美结合 ，更预示了未来汽车技术的趋势
。本田技术研究院倾注心血
，以全新的技术平台，展示了本田在全球范围内的卓越表现 ，尤其是在空间设计、安全性能 、动力表现
、操控性以及环保技术等方面。

德国威马斯特ATF6/爱信AFW 。5at凌派变速箱油型号是德国威马斯特ATF6/爱信AFW
，凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm ，高度为1509mm，轴距为2730mm
，广汽本田凌派是一款紧凑型车
。本田5at特点 5AT积累了多年的技术，可以说是老派的技术 ，虽然后来有了6AT甚至有些厂商已经推出了8AT波盒。

爱信5AT变速箱独树一帜的技术——Quickshift
，实现了快速而平稳的换挡过程 。它搭载了先进的电脑辅助系统，能够智能地根据车辆速度、转速以及驾驶条件等因素进行调整 ，确保驾驶过程既平稳又舒适
。这种技术让驾驶者能够轻松掌控车辆
，充分享受驾驶乐趣。

八代雅阁的传动系统搭载的是5AT变速箱，即五速自动变速器 。这种变速器特别设计有五个前进挡 ，但并未包括倒挡的功能。AT字样明确表示了它是自动变速的类型
，全称是AutoTransmission
。对于09年的八代雅阁0版本，其发动机配备了0L的规格 ，最大功率达到了115kW。

款雅阁不管是0还是4的
，使用的都是本田自己家的5at平衡轴自动变速箱，这套变速箱极度耐用不容易出故障 。08款4雅阁开过几年 ，高速比较省油百公里7升左右，市区平均12左右
。08款的雅阁现在已经这么多年了
，油耗还要看车况的，应该要高一些。

特别是2013款本田雅阁 ，其搭载的自动挡变速箱更是出了名的可靠 。在我们实际使用的6台2010至2013款雅阁中
，有的已经行驶超过40万公里，但其变速箱依然表现得如同新装 ，从未出现过故障
，这足以证明其耐用性
。本田的平行轴5AT变速箱也是不容忽视的选取。它结构简洁，维修方便 ，且质量可靠 。

九代雅阁cvt变速箱耐用吗?

〖壹〗 、九代雅阁搭载的CVT变速箱
，在汽车行业中因耐用性而受到广泛认可
。根据家用车的使用情况，其使用寿命可达30至40万公里。在多种变速箱类型中 ，CVT变速箱以其出色的稳定性脱颖而出
，与AT变速箱和双离合变速箱相比，表现尤为突出 。CVT变速箱的工作原理涉及主动轮组
、从动轮组、金属带和液压泵等核心部件
。

〖贰〗 、在cvt变速箱at变速箱双离合变速箱等变速箱种类中cvt的变速箱的稳定性较好。以下是关于cvt变速箱的详细介绍：概述：cvt是指一种汽车变速器 。cvt与有级变速器的区别在于它的变速比不是间断的点而是一系列连续的值从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性而且降低了排放和成本。

〖叁〗
、关于九代雅阁的CVT变速箱耐用性：九代雅阁的CVT变速器在汽车界享有盛誉 ，其耐用性被广泛认为是相当高的
。根据一般家庭用车的使用记录，这款CVT变速器的使用寿命可达到大约30至40万公里。相较于其他类型的变速器
，如自动变速器（AT）和双离合变速器，CVT在稳定性方面表现出色 。