【捷安特新款山地车,捷安特新款山地车介绍】

捷安特atx810和新款有什么区别

〖壹〗、材质不同 、定位不同。材质不同 。ATX系列的车架使用的管材为Aluxx ，捷安特新款则为ALuxxSL，新款车架在强度、刚性和重量方面
，会优于ATX系列。定位不同，捷安特品牌的ATX系列山地车 ，主要定位于休闲骑行
，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行，捷安特新款定位为运动型山地车
。

〖贰〗
、变速套件的等级不同。2021款ATX830采用的是9速ALTUS（27速段 ，飞轮9x牙盘3＝27） 。而ATX810采用的是8速ALTUS（24速段
，8x3）
。虽然830的变速套件中有降级的部分，但是它们的性能相差不大。对于入门者而言 ，这两款车在平路和一般上坡时都没有差别 。 外观涂装方案不同
。

〖叁〗、ATX810
，使用shimano 24速变速系统，肩控锁死前叉 ，右侧一键轻松锁死
，爬坡加速更省力，后上叉预留货架/泥除安装孔 ，Giant25轮胎兼顾骑行轻巧与摩擦力，双层铝合金车圈拥有更高的强度
，捷安特专业运动坐垫，提供有效的支撑力。有白月光 、全消光松露
、冷夜三个颜色 。

〖肆〗、在选取捷安特ATX830和ATX810这两款山地车时 ，主要区别在于变速系统级别 、刹车类型
、前叉功能以及细微配置差异
。下文对两车进行对比分析。捷安特ATX810 采用24速变速系统 。搭配油碟刹车
，制动性能可靠
。肩控锁死前叉，可手动调整硬度 ，适应多种路况。使用25英寸轮组
，适应多样地形 。

〖伍〗、捷安特ATX810和ATX830之间的区别主要体现在变速套件的等级 、外观涂装方案和骑行感受上。首先，变速套件的等级方面 ，ATX830采用了9速ALTUS中套
，而ATX810则是8速ALTUS混搭，后拨是民用车套件Tourney
。

〖陆〗
、是刚出来的新款 ，这车是24速的
，用的是机械锁死前叉，捷安特自家的线碟。基本和ATX690HD一个档次 ，就是把轮径从26改成25的了 。

捷安特山地车费用表2023

〖壹〗、捷安特帝柏5300：售价3858元，这款山地车适合各种地形
，为骑行爱好者提供稳定且舒适的骑行体验
。 捷安特帝柏7500：售价5998元，该款山地车在性能和舒适度上进行了全面提升 ，适合资深骑行爱好者。 捷安特帝柏3300：售价2798元
，适合初学者和日常通勤，它的耐用性和性价比得到了广泛认可 。

〖贰〗 、捷安特自行车在2023年推出了众多型号 ，其费用表如下： 捷安特帝柏5300：这款山地车的费用为3858元
。 捷安特帝柏7500：这款山地车的费用为5998元。 捷安特帝柏3300：这款山地车的费用为2798元 。 捷安特ATX山地车系列：捷安特ATX20的费用为1258元
。捷安特ATX24-D的费用为1598元。

〖叁〗
、2023年捷安特Propel系列费用介于2万元至4万元之间
，适合追求速度与性能的自行车爱好者 。 捷安特TCR系列，针对追求轻量化和高速骑行的车手 ，费用区间在6万元至7万元之间
。 捷安特DEFY系列
，专为山地自行车爱好者设计，费用范围在9万元至12万元之间。

〖肆〗、捷安特TCR：费用在6万元至7万元之间 。捷安特DEFY：费用在9万元至12万元之间。以上费用仅供借鉴 ，实际费用请以当地经销商为准
。请注意
，由于型号 、配置、颜色等因素的不同，捷安特自行车的费用也会有所差异。以上费用仅供借鉴 ，实际费用以当地经销商为准 。

〖伍〗
、-4000元，xtc800被誉为入门神车
，配置升级显著，Liv Tempt系列也有适合女士的选取
。4000-6000元 ，xtc800 plus和xtc820提供更高级的变速套件
，xtc slr 3则注重轻量化和顶级铝架。对于预算有限但希望品质不妥协的骑行者，xtc820和xtc slr 3是不错的选取 。

〖陆〗、捷安特SCR-D山地车近来仍有销售
。该车型于2022年4月首次上市 ，费用范围在5500至7000元之间
，近来仍在销售中。 截至2023年11月，捷安特SCR系列中包括SCRSCR1和SCR-D三个纯款型号在售 。全国库存充足 ，消费者可以前往所在城市的捷安特专卖店进行购买
。

捷安特有新出一款叫雷霆的山地车吗

是的
，捷安特有新出一款叫雷霆的山地车**。根据上面的借鉴文章，这位车主在ATX777和雷霆3之间选取了雷霆3 ，说明雷霆3这款山地车是存在的 。

捷安特雷霆2可以骑西藏
，但需要注意的是，西藏的地理环境特殊 ，道路状况和天气条件可能非常恶劣，对于任何自行车和骑行者来说都是极大的挑战
。在出发前
，请务必了解当地的路况 、天气和安全信息，做好充足的准备。

外胎是玛吉斯的TT ，26X0的
，内胎是正新的法嘴内胎，我知道的配置就这些 。至于雷霆的产地问题 ，雷霆系列确实只有捷安特成都工厂在产
，昆山和天津都不产这个系列。接触过雷霆PRO车架，感觉这个车架比捷安特同档次的TALON3车架要好 ，重量上比前者要轻很多
，仅仅比09款的ATX PRO稍重100来克而已
。

捷安特雷霆，零售价大概3500元。3*9速的 ，禧玛诺446油压碟刹
，全铝合金车架，整车下来不到20公斤 ，人家骑这辆车都进过藏 。不过雷霆的架子没有挑35的好
。- 自觉
、 “采纳为满意回答 ”。

轮组：atx770d用的是捷安特的轴承的轮组，雷霆3用的是vuelta的珠档轮组
，蝙蝠条，强度更好 ，更轻
，更亮骚 。以上是我引用的，13款ATX777已经出来了 ，不晓得成都有没得卖
，配置神马的也不错，个人觉得没必要再买770D ，据说一部分店为了促销770D
，费用降至2千4 5了
。

捷安特的雷霆系列的车我只见过两款，一个是thunder2 ，卖3798。一个是thunder PRO
，这个卖600只是一个用于组装的车架子 。从配置来看肯定是thunder2要比770D好，但要是用这个价位组装的话稍加预算还是能装出比较不错的车的
。