踩F变速箱/打变速箱

变速箱故障踩油门不走

变速箱故障踩油门不走 具体原因及解决方法如下：变速箱内部故障 。用举升机将车辆举起，拆下变速箱并打开变速箱 ，检查内部组件是否损坏
。如果损坏
，会导致挂挡车辆不走的情况。

变速箱故障且踩油门车辆不走，可能是变速箱内部零件损坏或电控系统故障 。变速箱是汽车的重要部件 ，它负责传递和调节发动机的动力，使汽车能够以不同的速度行驶。当变速箱出现故障时
，它可能无法正常工作，导致踩油门时车辆无法移动
。具体来说 ，变速箱故障可能包括齿轮损坏 、轴承磨损
、同步器失效等问题。

解决方案：针对此类故障
，首先清除计算机故障代码，检查并更换故障传感器 ，同时清洗或更换变速箱油
，确保变速箱内部清洁，恢复正常工作 。 行驶中发动机怠速运转 ，动力连杆失效
，升档后车辆方能正常加速，打滑现象可能发生于一个或多个档位
。

20000KM老车主谈谈个人对英菲尼迪QX50CVT的一些见解

〖壹〗、至于坊间流传度很高的几点： CVT打滑。 正常工作的CVT不可能打滑 。一方面是因为系统设定有保护机制 ，不可能让它打滑；二是只要打滑箱子原地就废了
，根本不可能再传动
。出现打滑那叫故障，不叫CVT的日常特征。 CVT的工作基础其实就是摩擦 。通过压力调整 ，使钢带与锥轮之间的摩擦力，实现动力传递
。

〖贰〗 、英菲尼迪QX50的优点是如下：外观时尚大气
，内部空间不错，油耗较低 ，行使平稳。车型上档次
，内饰设计很用心 。那是相当的漂亮
。

〖叁〗、空间 在同价位suv车里，个人感觉是兼顾空间和舒适做的比较好的一辆车。本人身高180cm ，前
、后排座位很舒服
，不窄；后排靠背可调节，很实用；后备箱敲大敲实用 ，适合家用
，带上二宝都够了 。

〖肆〗、英菲尼迪QX50作为一款豪华SUV车型，在故障率方面表现非常出色。从市场反馈来看 ，其故障率极低
，车主们对其性能配置和整体车身线条都非常满意
。英菲尼迪是日产汽车集团的豪华品牌，自1989年在北美地区诞生以来 ，迅速成为全球知名的豪华汽车品牌。

踩油门变速箱换挡拖拽感强烈,怎么回事呀?

〖壹〗 、当车辆在加速时感到强烈的拖拽感，这可能是变速箱换挡不流畅所致 。 具体来说
，这种拖拽感源于换挡过程中的不顺滑
。对于配备手动挡的车辆，当松开油门进行降档操作时 ，若离合器释放过慢或未能及时补充油门
，发动机可能会因转速骤降而产生顿挫感，就像轻轻踩下刹车的感觉。

〖贰〗
、油道内油泥阻塞 ，会直接影响油压的传输
，进而造成变速箱顿挫 。这可能会引发一系列问题，如高温、冲击和打滑等
。新车在磨合期 ，油门重踩可能是适应阶段
，但对于老车来说，可能是挡把故障 ，此时应考虑在质保期内向4S店提出索赔。自动变速箱换挡过程依赖油压调控
，而油压则由液压泵生成 。

〖叁〗 、操作不当或者安装不正确都可能导致这个问题
。拖拽感产生的原因是，松开油门时触发了升挡机制 ，发动机升挡后自然转速会产生跌落，导致发动机扭矩输出降低
，同时在收油状态下，发动机扭矩不足 ，从而导致发动机输出的动能小于车辆所需的动能
，因此车辆会拽着发动机前进，从而产生拖拽感。

〖肆〗
、火花塞问题：检查火花塞是否有爬电现象 ，尝试更换火花塞来排除故障 。 油路和点火系统检查：确保油路畅通
，检查点火系统是否正常工作
。 驾驶习惯：起步时油门不要过大，可尝试不踩油门怠速起步。在换挡时 ，避免松离合器过快
，找到油门与车速之间的平衡点 。

变速箱异响踩下离合后不响是什么原因

变速箱异响踩离合就没了的原因主要有两点：手动挡车辆的分离轴承问题：原因：异响可能是由于离合器分离轴承磨损或松动导致的。当踩下离合器时，分离轴承与压盘或飞轮之间的间隙发生变化 ，可能暂时缓解了异响的产生
。解决方案：建议寻求专业维修服务
，对分离轴承进行检查，必要时进行更换或调整。

当您踩下离合器时听到异响 ，但抬起离合器时声音消失，这通常是分离轴承的问题 。分离轴承在踩下离合器时承受压力
，如果轴承出现异常，就会产生声响
。例如 ，您提到的踩下离合器不响而抬起时有响声
，很可能是变速箱的一轴轴承（即输入轴轴承）发出的声音。

速腾变速箱异响可能源于分离轴承的故障 。若声响轻微，可暂时继续使用 ，但声响明显增大时
，建议拆卸变速箱并更换分离轴承
。此外，变速箱油的问题也可能导致异响。热车时变速箱异响消失 ，常由变速箱油变质导致润滑效果减弱所致 。因此
，定期更换变速箱油，对保持变速箱的正常运行至关重要
。

农用车副变速要踩离合吗

农用车副变速要踩离合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上
，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板 ，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力
。

副变速主要是看路况和载货程度而定
，并灵活运用。Sub－transmission用于重型车辆大变化的负载和负载质量，复杂的操作条件 ，特别是轻度柴油机扭矩的变化
，适应性差，需要扩大传动比的范围 ，增加已知齿轮的数量符合要求的各种操作条件下的动力性能和经济 。

从动盘：离合器从动盘中部凸台背向安装
，确保分离彻底。转向横拉杆接头 内孔为左螺纹的右转向拉杆接头装在拖拉机右边，确保调整前束
。手拖变箱拨叉轴 三个定位槽在中间的快档拨叉轴应安装在最前面的拨叉轴孔内 ，慢档拨叉轴和副变速拨叉轴定位槽间距不同
，分别安装在相应位置。

一般小型工程车动力小 靠副变增加输出扭矩，变速箱分为前副和后副；前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速箱增加扭矩 ，建议买车就要买后副的那种 质量可靠、推荐东风工程车经诺 、金刚产品
，能装载又节油，售后服务也好 。

p『2』链条：三轮农用车链条接头用弹簧卡片的 ，必须使其武器端方向与链条运动方向相反，以免运动中受碰撞而使卡片脱落
。p1离合器甩油盘 p拖拉机主离合器从动盘上的甩油盘
，是为防止主离合器前轴承过多的黄油进入磨擦片表面而设计的。


、故障症状 。当踏下离合器踏板后，变速杆挂挡困难 ，变速箱内有齿轮相互撞击的声 音；挂挡后不松离合器踏板
，农用车就能慢慢行走；停车时，踏下离合器踏板 ，仍感觉停车 困难
，变速杆不容易摘掉
。2 、故障的可能原因。