变速箱组合器(自动变速箱组件)

干式双离合和湿式双离合有什么区别?

干式和湿式的区别：湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩 。

干式双离合和湿式双离合区别：湿式双离合变速器就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性它能够传递比较大的扭矩；干式双离合变速器是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩
。

干式双离合和湿式双离合的核心区别在于离合器的散热方式不同。干式双离合的离合器片是直接暴露在空气中进行散热的 ，而湿式双离合的离合器片则是浸泡在密封的变速箱油中散热 。这种结构上的差异导致了两种离合器在性能和使用体验上的不同。

首先是传动效率方面不同：从离合器的结构我们就能看出
，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗 ，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力
，在因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高
。

干式双离合和湿式双离合的区别主要体现在以下六个方面：连接介质：干式双离合主要通过空气进行连接 ，而湿式双离合则是通过油液进行连接。冷却方式：干式双离合变速器主要通过风冷方式进行降温
，而湿式双离合变速器则是通过油液进行降温 。

自动变速箱耦合器故障有哪些反应?

【太平洋汽车网】变速箱耦合器坏了会出现车辆加速无力，挡位灯会常亮 ，不能正常换挡变挡
，加油闯车等现象
。自动变速器配有耦合器，属于液力传动机构 ，即通过液体的循环流动利用液体的动能变化来传递动力。耦合器又被称为液力飞轮
，涡轮与变速器的输入轴相联 。

自动变速箱耦合器故障会导致车辆加速无力、变档不流畅 、在升档
、将挡时候会耸车等问题
。自动变速箱是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，常见的有液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT） 、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。

自动变速箱耦合器故障可能会导致车辆加速无力、变档不流畅
、在升档、将挡时候会耸车等问题 。在介绍自动变速箱之前 ，我们需要了解自动变速器的核心——自动换挡
。自动变速器能够根据驾驶员操控加速踏板（油门踏板）实现自动换挡
，以满足不同挡位工作的需求。

变速箱耦合器的故障与症状：当耦合器发生故障，可能会出现如变速箱断耦合器 、加速无力
、换挡不规律等现象 。在换挡过程中 ，还可能伴随有挂档时碰撞、加油时异常 、车辆行驶不稳定等问题
。工作原理与功能：自动变速器的耦合器是液压传动系统中的关键组件，通过液体循环传递动力。

自动变速器的组成结构

〖壹〗
、它由液力变矩器、行星齿轮变速器 、液压自动换档控制系统
、电控系统、机油泵 、冷却和机油滤清器等组成 。自动变速器（AT）的工作过程和各种划分如下：『1』液力变矩器：当发动机曲轴后端带动液力变矩器泵轮转动时
，泵轮带动其腔内的油一起转动，即绕其轴线做圆周运动。

〖贰〗
、自动变速器的结构组成是： 液力变矩器：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，使汽车在行驶中能够自动换挡
。 行星齿轮变速机构：实现自动变速器的换挡操作。 液压控制系统：控制自动变速器的工作状态
，保证变速器正常运转 。

〖叁〗、自动变速器是由多个复杂的零部件组合而成的，它的主要组成部分包括： 液力变矩器：这一部分以液体作为工作介质 ，是非刚性扭矩变换器的一种
，它是液力传动的一种形式
。液力变矩器在启动发动机时起着关键作用，只有当排挡杆置于P（停车）或N（空挡）位置时 ，才能启动发动机。

〖肆〗 、自动变速器由有级变速器与无级变速器两种组成
，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来构成的 。有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～9个前进挡和一个倒挡）的变速器
。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器近来在汽车应用上已逐步增多。

〖伍〗、自动变速器主要由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、液压控制系统
、电子控制系统组成 。 液力变矩器：液力变矩器是自动变速器中最具特点的部件 ，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力并传递扭矩，同时具有离合作用
。

〖陆〗 、其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器（AMT）
、液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、双离合器变速器（DSG）等。以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体
、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成 。

变速器的组成有哪些

〖壹〗
、自动变速器由五大部分组成
。以下是自动变速器组成的详细介绍：常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构 、离合器、制动器
、油泵、滤清器 、管道
、控制阀体、速度调压器等。按照这些部件的功能 ，可将它们分成液力变矩器 、变速齿轮机构
、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分 。

〖贰〗 、自动变速器的组成有液力变矩器
、变速齿轮机构、供油系统 、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器 ”
、“涡轮变矩器
”、“液力变矩器”
。一种液压传动部件。它由泵轮 、涡轮和导轮组成 。泵轮与驱动轴相连，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头
，使涡轮做功
。

〖叁〗、以下是自动变速器的组成介绍：常见的组成部分有液力变矩器
、行星齿轮机构、离合器 、制动器
、油泵、滤清器 、管道
、控制阀体、速度调压器等。按照这些部件的功能可分成液力变矩器 、变速齿轮机构
、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分 。

〖肆〗 、你好！变速器由壳体
、传动部分和操纵部分组成
。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200）
。