变速箱可以制动/变速箱制动器故障不一致

踩刹车时变速箱有咯噔响声怎么回事

〖壹〗 、踩刹车时咯噔响声的原因：刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品 ，每次刹车两个部件都要摩擦
，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时 ，自然会出现异响
，所以要对其定期检查和更换 。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里
。

〖贰〗
、踩刹车时候有咯噔一声可能是ABS正常工作、安全提醒 、底盘部件松动
、刹车盘不稳。 ，具体情况如下：，当急踩下刹车引发ABS工作时
，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象 ，此时大力刹车踩到底即可 。
，可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动
。

〖叁〗、是有多种情况的：是属于一种正常情况，因为ABS防抱死系统在工作。是自动挡变速箱的电磁阀出现的声音 ，是属于正常情况 。车辆的刹车片磨损程度过大
，导致刹车片无法正常使用，需要及时的进行更换。

〖肆〗 、踩下刹车变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔 ”声这时按下档把锁止按钮才能挂档算是一种安全提醒
。底盘部件松动：如果点刹也会产生咯噔异响或者车辆根本就没有自动档的锁止按钮又或者响声持续或不间断发生这时候就需要注意很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱所导致。

〖伍〗、如果你踩下刹车踏板时 ，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔
”声
，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动 。

下长坡利用发动机制动时转速会很高会对发动机有什么伤害?

〖壹〗
、下长坡利用发动机制动时转速升高不会对发动机造成伤害
。实际上，发动机制动只是其中的一种方式 ，其核心是通过发动机的工作特性来控制车速
，避免在下坡时因惯性过快而导致危险。在长下坡时，变速箱的挡位起到关键作用 。

〖贰〗、对发动机来说 ，利用发动机制动并不会造成伤害
。事实上，发动机制动只是其中一种方式
，即不踩油门，让发动机电脑切断燃油 ，利用车辆惯性保持发动机的工作特性。在长下坡时
，车辆不会因为切断燃油或低转速而减速，而是依靠变速箱的挡位来制动 。另一种方式是利用变速箱进行制动 ，也称为发动机制动
。

〖叁〗 、假如说这样子实际操作是否会对发动机导致损害
，毫无疑问地说并不会的，这时转速比尽管很高 ，但也仅仅在正常的范畴内
，如果转速比确实可以长期做到而且保证在十分高的情况下，那当然会对发动机导致毁坏 ，一切正常实际操作下是不可能有这类状况。

CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗?

〖壹〗
、一般cvt红绿灯等车辆总能踩刹车 。但如果等待时间过长
，可以选取换到N挡，拉起手刹 ，停车时也要考虑舒适性，不管变速箱如何
。CVT一般有液力变矩器
，液力变矩器内部有离合器控制液力变矩器的组合。离合器一般有三种状态：完全分离、半结合和完全结合 。

〖贰〗 、cvt等红灯正确方法：短时间30秒以内的红灯可以直接挂D挡，同时踩住刹车等待。但如果红灯时间过长 ，建议选取挂N挡
，并拉起手刹
。当cvt变速箱等红灯时，如果挡位在N挡 ，液力变矩器里的被动轮就会进入空转状态
，发动机运转阻力不会增加，从而节省燃油。拉起手刹后 ，车轮会被锁止
，防止车辆溜车 。

〖叁〗
、CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗？这样伤车吗？基于安全考虑，不建议长时间踩刹车挂D档
。这种操作固然不会带来什么损害 ，但是偶尔走神有可能会导致冲车
，司机很容易误判，瞬间踩上油门 ，后果不堪设想，因此
，建议短时间30秒以内的红灯可以直接挂D档踩刹车，长时间等红灯建议挂N档拉手刹。

〖肆〗、不伤车 。当制动器被制动时 ，内部离合器会分离
，并且变速器和发动机之间通过变速器传递动力
。由于发动机和制动器的低速行驶，变速器油的冲击不足以推动汽车行驶。叶片将产生电流 ，并且发动机齿轮箱之间将没有刚性连接
，因此，尽管会有某种前进的力 ，但一般不会造成任何损坏
，但只会长时间制动D齿轮 。

〖伍〗 、cvt等红灯时挂N挡
。cvt一般红绿灯等车可以一直踩刹车，但是等待时间过长的时候 ，不说变速器怎么样
，脚踩得该累了，可以选取挂到N挡 ，拉起手刹，停车时也是要考虑舒适性的。

〖陆〗
、CVT变速箱在等待红灯时可以不挂N挡
，因为液力变矩器的原因，发动机的动力输出与变速箱之间并非硬性连接 。但是 ，如果等待时间较长
，建议挂N挡并拉起手刹，以放松右脚并节省油耗
。在短时间内等待红灯时 ，可以直接踩住刹车。需要注意的是
，在等红灯时不要挂P挡，因为挂P挡会对车辆造成不必要的损伤 。