【新款奥德赛汽车,新款奥德赛汽车怎么样】

新款奥德赛混动版有哪些比较实用的配置?这款车省油吗?

〖壹〗、新款奥德赛增加了很多实用配置，如18英寸轮毂 、更加大气的LED尾灯
、独立式中控触摸屏、电子按键式换挡机构 、三辐式方向盘 。这款车不太省油 ，综合油耗8L/100km
。

〖贰〗、此外
，奥德赛混动还配备了高品质的空调滤芯，能够有效净化空气 ，营造一个更加安全
、健康的车内环境。尤其是在当前空气质量不佳的情况下，这一配置显得尤为重要 。总的来说
，奥德赛混动在配置方面的表现是非常出色的。无论是感应门功能还是空调滤芯，都让人感到十分贴心和实用
。

〖叁〗、奥德赛混动版的安全配置也很丰富 ，被动安全方面包含前排双气囊 、前排侧气囊
、全车头部气囊、胎压监测 、车身稳定控制系统
、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置
，配合如并线辅助 、车道偏离预警
、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，成为了全家出行的安全保障。

新款奥德赛混动版内饰?

新款奥德赛混动版的内饰设计在细节上进行了诸多优化与升级 ，为用户带来更加舒适与现代化的驾乘体验 。首先
，仪表台的变革虽然微妙，但仔细观察便能感受到新款所带来的更加炫目的视觉效果
。这种细微的调整不仅提升了整体的质感 ，也使得驾驶者在行驶过程中能够更加方便地获取车辆信息。

动力方面
，海外版新车沿用代号为4L地球梦发动机，可输出最大功率186马力 ，峰值扭矩为243牛·米
，传动部分匹配的是CVT变速箱 。混动版车型搭载i-MMD混动系统，由0L阿特金森循环发动机+双电动机组成 ，最大功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱
。

这款车型的座椅还蛮宽大舒服的
，内部填充物也很柔软，不仅如此 ，第二排座椅还有腿托调节、座椅加热等功能
，第三排座椅的存在也不会感觉鸡肋，而且第三排座椅在使用的时候 ，行李厢的储物空间也没有太多影响
，因为当第三排座椅打开以后，座椅下部有一个大“坑” ，可以放不少物品。

动力方面
，新款奥德赛继续提供混动和传统燃油两种动力版本，其中混动版车型由0L自然吸气发动机+电机驱动组成 ，匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合；部分车型还提供四驱系统 。

内饰 内饰方面
，新款奥德赛也没有太大的变化，车内依然是三幅式多功能方向盘 、悬浮式中控屏和传统的仪表 ，整体的设计风格相对传统
。不过配有Black Edition幻夜套件的车型在内饰方面也有所表现，例如车内采用了熏黑A柱设计
，方向盘配备了钢琴黑装饰件，中控台也使用哑光黑木纹饰板 ，看起来更有质感。

本次中期改款的奥德赛在内饰方面与美版现款其实变化不大
，但相对于国内的车型就变化大了 。整体的内饰采用了本田最新家族化设计，其实也就是更接近于CRV等车型 ，不过细节上还是有所差别
。新车最明显的就是换装了悬浮式的中控大屏
，换挡机构使用了和混动CRV一样的按键形式，只不过依然位于中控屏的下方。

新奥德赛与旧奥德赛车身的区别

新款奥德赛与旧款在车身设计上有着显著的不同 ，主要体现在外观和内饰两方面 。与老款相比
，新款奥德赛的外观设计显得更为单薄，尾部线条更为紧凑 ，给人的印象稍显不足
，且尾部设计被认为较为保守，没有老款那种深具韵味的设计感。！-- 内饰方面 ，新款奥德赛也有所退步
。

你好 首先是外观，老款奥德赛的外观设计比较尖嘴猴腮的
，像个子弹头，新款奥德赛的车头则变得方正了很多。这个变化我个人认为新款更好看 ，至少符合今天MPV的主流审美
，商务气息增加了许多 。为了安慰自己，我诅咒新款的方车头比我的老款风阻系数大 ，更费油一些吧
。

空间方面
，中美版奥德赛在空间表现上基本持平，国产版和美版都足够宽敞。国产版的二排座椅可实现纵向大范围调节 ，而美版则在二排座椅的横向调节上更加灵活 。两者在空间布局上侧重点各有不同
。动力配置上
，国产奥德赛混动版搭载了本田第三代i-MMD双电机混动系统，拥有出色的油耗表现。

日规版奥德赛与国内版奥德赛两者区别较为明显是车型配置 。日规全新奥德赛整体配置比较均衡 ，而国内版的奥德赛则是高配车型配置更加“先进 ”和完善
。