at变速箱简图(at变速箱工作原理视频教程)

手动变速器的组成及结构简图

手动变速器由传动机构 、变速器壳体和操纵机构组成。手动变速器的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变传动比 。汽车上的手动变速器大多是四挡或五挡有级变速器，所以维修成本低
。手动变速器由传动机构
、变速器壳体和操纵机构组成。手动变速器的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变传动比 。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。

在结构上 ，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器 、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成 。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者吊离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉
，使离合器分离或接合
。

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒 ，适应在起步
、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT）
，自动变速器（AT）， 手动/自动变速器 ，无级式变速器 。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一
。

换挡手柄控制的齿轮中有称为同步环的一个铜套
，在齿轮齿轮结合的过程中，同步环会先和要换到的主动齿轮相摩擦 ，以带动手柄控制的从动齿轮与主动齿轮同步
，之后同步环上一个斜面，引导主动与从动齿轮之间咬合。其主要原理就是依靠摩擦加斜面引导 ，来实现 。换句话说
，其实就是个小离合器
。

汽车变速器工作原理是怎么样的?

〖壹〗 、变速器的核心工作原理是通过换挡杆，实现中间轴上主动齿轮的切换。不同大小的齿轮组合与动力输出轴相结合 ，从而调整驱动轮的扭矩和转速，实现汽车的变速需求 。

〖贰〗
、变速器的工作原理：手动变速器：手动变速器主要由轮齿和轴构成
。它通过不同齿数的齿轮组合来实现调速变矩。当驾驶员通过换挡杆选取不同的齿轮组合时
，输入轴（与发动机相连）的转速和扭矩会通过选定的齿轮传递到输出轴（与车轮相连），从而实现不同的传动比 。

〖叁〗、相较于传统的离合器和齿轮变速器 ，无级变速器的工作原理更为简单直接。它无需离合器的切换
，也无需齿轮的换挡，因此更加平稳 ，没有换挡冲击
，减少了汽车的振动和噪音
。此外，无级变速器还能实现汽车的平滑加速和高速巡航 ，让驾驶更加舒适。无级变速器在燃油经济性方面也有显著优势 。

〖肆〗 、自动变速器是汽车技术的重要创新
，它使得驾驶过程更加轻松便捷
。其工作原理涉及机械换挡系统
、液压控制系统和电控系统三个核心部分。机械换挡系统主要由行星齿轮机构和定轴齿轮机构构成 。行星齿轮机构根据驾驶员的加速踏板操作，能够自动调整至合适的档位 ，实现车辆的变速功能
。

〖伍〗、汽车无级变速器是一种利用锥面传动带的变比原理实现无级变换的装置。 当发动机动力输出至主动轮后
，动力会首先传递给CVT的驱动轮，接着通过V形带传递至从动轮 ，再经由减速器和差速器传递至车轮，驱动汽车运行 。

请问这种图叫什么图?这是机构运动简图吗?有懂的话还请解释下这个图,多...

〖壹〗 、这个叫机构原理图
。在《机械原理》里面会有讲解。原理图是用来表述传动原理的 。上图中是讲诉电动机为原动机
，通过带传动
、齿轮系（变速箱内）改变转速、力矩后，向外传递运动 ，气/油缸通过紫红色的拨叉带动红色齿轮系
，切换输出轴（即换挡）
。

〖贰〗 、这是典型的杠杆原理，压水井机械结构。和压水井的工作原理类似 。这是机械设计基础课程中平面机构简图与自由度相关的章节。机构简图如下：自由度为3×3-2×4=1 ，也就是图中4杆的位移
。

〖叁〗
、自行车机构运动简图如下： 车架：车架是自行车最重要的基础结构
，也是影响骑乘感受的决定因素。它由头管、上管 、下管、立管
、后上叉和前叉构成 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单
。但传动比不能过大
，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化
。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩 。其中
，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮 、涡轮
、导轮等部件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

变速器
，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能
。变速器可以在汽车行驶过程中 ，在发动机和车轮之间产生不同的变速比
，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。