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全面升级!斯巴鲁全新CROSSTREK于4月上海车展发布

车展现场 ，斯巴鲁汽车（中国）有限公司 品牌推进部部长木村奖 发布“进口新猎趣SUV ”全新CROSSTREK
，3款车型，指导费用198万-208万元 。据介绍 ，新车在设计、驾驶愉悦性 、安全三方面具备硬核实力，意在陪伴车主“游猎新天地
”
，成为备受年轻人信赖的“伙伴”
。

月22日，第二十届上海世界车展开启首个公众观众日。其中备受关注的 ，莫过于斯巴鲁在本届车展正式上市的全新CROSSTREK 。作为一款“进口新猎趣SUV ”
，新车售价区间198万-208万元。

为了进一步拓展市场，斯巴鲁为中国消费者带来了全新SUV——Crosstrek
。今日（4月18日） ，在2023上海车展上斯巴鲁正式上市了Crosstrek。新车共推出3款车型
，售价区间为198-208万元 。另外，新车不仅搭载了斯巴鲁引以为豪的5L水平对置发动机 ，而且还提供了增强版本的EyeSight驾驶辅助系统
。

月18日
，在上海车展开幕之际，斯巴鲁携旗下全系车型亮相。其中斯巴鲁还发布了“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK ，共计3款车型
，指导费用198-208万元 。

但在今年的上海车展，斯巴鲁带来了全新的CROSSTREK ，共计3款车型，指导价为198-208万元
、新车定位“进口新猎趣SUV
”
，在设计、驾驶愉悦性 、安全三方面下了不少功夫
。

斯巴鲁森林人是全时四驱吗

斯巴鲁森林人是全时四驱。其驱动方式以前置四驱为主，并保留了斯巴鲁招牌的水平对置引擎和左右对称四驱系统 ，为消费者提供了以下特点和优势：全时四驱系统：斯巴鲁森林人全系标配全时四驱
，确保在各种路况下都能提供稳定的驱动力和操控性能 。

全时四驱系统：斯巴鲁森林人配备的全时四驱系统，能够赋予车辆精准灵敏的操控性能 ，显著提升驾乘体验
。这一系统使得车辆在多种驾驶环境下都能保持稳定性和舒适性
，无论是城市道路还是复杂多变的越野路况。5L水平对置发动机：斯巴鲁森林人搭载的5L水平对置发动机，不仅动力输出强劲 ，而且能耗更低 。

斯巴鲁的Forester森林人车型配备了可变扭矩分配全时四驱系统（VTD）
，它通过复合行星齿轮中央差速器实现基本的前后轮45：55扭矩分配
。VTD系统能够根据车速、轮速
、节气门开度和自动变速箱挡位的数据，动态调整多片式离合器油压 ，确保在湿滑路面提供50：50的理想扭矩分配
，提升操控性能。

斯巴鲁汽车普遍配备了全时四驱系统，这意味着车辆在所有行驶条件下都由四个车轮共同驱动 ，以提升车辆的稳定性和通过性 。然而，这种设计在拖车时却带来了一定的限制。拖车时
，车辆的四个车轮无法自由旋转，这会使得车辆的传动系统处于非自然工作状态
。

2021款傲虎怎么样?

〖壹〗、款傲虎作为一款跨界车型 ，以其独特的融合设计
，在日常通勤和家庭出游中展现出卓越的性能。在动力方面，傲虎搭载了5排量的水平对置发动机 ，配合全时四驱系统
，为驾驶者提供强劲而平稳的动力输出 。此外，无级变速器的加入使得驾驶更加流畅 ，而手动模式的切换则增添了驾驶的乐趣
。

〖贰〗 、款傲虎是一款越野跨界SUV
，其外观设计并未进行大幅调整，但在性能和舒适度方面实现了显著提升。智能系统得到了加强 ，车内后视镜的正前方增加了两个摄像头
，能够采集各种行驶信息，并根据驾驶情况主动制动 ，从而提高了行车的安全性 。

〖叁〗
、总结来说，2021款傲虎的性价比不容小觑
。作为纯进口车
，其性能和品质是其亮点。尽管途观L等合资品牌在某些方面占据优势，但从性价比和品牌风格来看 ，傲虎的表现无疑非常出色 。如果你对斯巴鲁品牌情有独钟
，那么2021款傲虎无疑是一个值得认真考虑的选取，它可能就是你的理想之选
。

〖肆〗、斯巴鲁傲虎2021款的品质堪称一流。作为一款纯进口车型 ，斯巴鲁始终坚守对细节和品质的承诺 。在4S店内
，尽管没有现车可供试驾，但从外观到内饰的展示 ，其质感无疑令人赞叹
。斯巴鲁的设计虽不追求新颖独特
，但其品质和性能却赢得了广泛认可。

〖伍〗 、从总体上看，斯巴鲁傲虎2021款的油耗表现相对令人满意 。尽管每位驾驶者的驾驶习惯和行驶路况不尽相同 ，但傲虎2021款在同级别车型中的油耗表现仍属于中等偏上水平。为了进一步提升油耗表现
，驾驶者可以采取一些有效措施，如合理驾驶
、定期保养等
。

不要只盯着BBA看了,小众斯巴鲁森林人,值得拥有

〖壹〗、今天故事的主角是斯巴鲁新款森林人 ，这款车型每一代上市都会给消费者留下深刻的印象，从1997初代产品上市至今
，多次技术升级积累了很好的口碑。只不过在中国市场，由于斯巴鲁品牌较为小众 ，很多朋友还并不知道这款车的优越性
，因此受众面不是很广 。

〖贰〗 、再说它进口车的身份，让整车无论是费用还是配件甚至后期维修保养都比同级别竞争对手要高出一截 ，部分配件维修保养的费用甚至比BBA系还要贵
。

〖叁〗
、第一款：斯巴鲁森林人 斯巴鲁在国内的影响力毋庸置疑
，虽然大家总有人说斯巴鲁有些落伍，但是从市场口碑和情怀等多方面来说 ， 斯巴鲁森林人都是不错的选取。外观方面
，虽然斯巴鲁的设计师很好对车辆外在做出较大调整，但是森林人还是比较耐看的 。

TNGA
、MQB、SPA……各家都在宣传新平台,开起来究竟是怎么一回事?_百度...

沃尔沃XC60采用了SPA平台 ，关键词为低簧下质量
。SPA平台在XC60上表现出色
，通过舍弃传统后弹簧，采用复合材料制造的叶片弹簧 ，以及适配双叉臂前悬挂和空气弹簧，使XC60拥有出色的驾驶性能。XC60与德系对手相比
，车头反应更为迅速，悬挂设定偏软 ，提供舒适的驾驶体验 。

大众迈腾（MQB模块化）迈腾使用MQB模块化平台
，强调轻量化
。各款车型相比上代大幅减重，减重初衷并非提升驾乘表现 ，主要应对排放法规。迈腾B8操控相比B7提升
，转向响应快，车身灵活性高 ，但转向比例偏慢
，影响驾驶乐趣 。丰田第八代凯美瑞（TNGA架构）第八代凯美瑞采用全新底盘，TNGA架构强调低重心设计
。

在汽车制造业中 ，模块化平台如TNGA 、MQB、SPA等
，正悄然改变着新车的驾乘体验。大众MQB平台的代表车型，如迈腾 ，通过轻量化设计，成功减重
，显著提升了油耗效率 。然而，操控性并非其核心诉求 ，高尔夫7的灵活性与大车转向的协调性则因调校问题而稍显不足。

大众的MQB平台强调的是一bai个平台诞生du多种级别车型
，主要针对横置发zhi动机
。对于不同车系的车型有一定的局限dao，不同车型间个性的区别不是特别明显。相比MQB ，丰田的TNGA理念已经超前进化了
，有些类似“升维打击” 。

TNGA 除此之外，丰田的TNGA架构（Toyota New Global Architecture）也是不能不提的 ，它虽然不是向大众MQB
、宝马CLAR的一个平台
，但是一个全新的造车理念和方法论
。TNGA的诞生可以说是丰田生产理念的转变，从上至下地从企业体系、研发体系 、生产体系
、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。