【自动变速箱讲解,自动变速箱介绍】

都是自动挡,AT
、CVT、DCT到底有什么区别?

〖壹〗 、DCT
、CVT和AT是三种不同的自动变速箱，它们在结构、传动方式以及对扭矩的影响方面各有特色。从结构上看 ，DCT（双离合变速器）配备两个自控离合器
，能够迅速且平稳地完成换挡操作 。CVT（无级变速器）则采用钢带传动，实现传动比的连续变化
。而AT（自动变速器）则依赖液压扭矩变化来连接动力。

〖贰〗 、此外 ，这三种变速箱对扭矩的影响也有所不同 。at变速箱的液力变矩器具有缓冲调速功能
，使得起步和低速行驶时更加平顺
。dct变速箱则通过精确的双离合控制来实现快速的变速和变矩响应，但需要搭配扭矩输出更为精准的发动机。而cvt变速箱则能够在较宽的转速范围内提供稳定的扭矩输出 ，使得加速过程更为线性 。

〖叁〗、在汽车领域，dct
、cvt、at是三种常见的变速器类型
，它们之间的区别在构造 、传动方式和对扭矩的影响等方面存在显著差异。首先，在构造方面 ，这三种变速器具有不同的设计特点
。

〖肆〗
、首先
，在构造方面，它们有所不同。其次 ，在传动方式上
，cvt变速箱通过钢带来进行传动，而dct变速箱内有两个自动控制的离合器来进行控制 ，at则是依靠液力变矩器实现前后动力的连接 。最后
，它们对扭矩的影响也有所不同
。由于at变速箱有液力变矩器这个液力缓冲调速装置，因此可以轻松实现柔顺起步和平顺蠕行。

〖伍〗、传动方式不同： CVT采用钢带传动 ，实现无级变速
，使驾驶更为平顺；DCT则通过两个离合器的快速交替，实现快速换挡 ，提升驾驶的动感体验；AT则依靠液力传动，通过液压油来实现动力的平稳连接 。驾驶体验不同： AT变速器的液力缓冲调速装置使得驾驶起步平稳
，低速行驶时也能保持较好的稳定性
。

自动挡变速器操纵杆操作讲解

操作自动挡变速器操纵杆的步骤如下：确认中立位置：！--将杆移动到可以大范围移动的位置，即为中立位。 进入一档：！--轻轻向左滑动 ，然后向前推 。 从二档到三档：！--轻轻靠近杆的左侧
，向下拉动
。 具体到三档：！--先轻轻向前推，再稍微向右倾斜 ，当自然滑至三档的入口时
，继续向前推。

操作自动挡变速器侧轨的操作步骤如下：步骤一：！-- 确保车辆处于中立位置，可通过左右轻微移动 ，找到可以大幅度移动的位置
，即为中立位 。步骤二：！-- 转入一档，轻柔地向左滑动 ，然后向前推入档位
。

自动挡变速器操纵杆通常位于驾驶座右侧的中控台中央
，贴近驾驶员膝盖，其各个挡位的功能如下：P挡（停车挡）：用于停车时锁定变速器 ，确保车辆静止不前，是停车时的守护者。R挡（倒车挡）：使车辆能够倒退行驶
，是倒车时的指挥者 。N挡（空挡）：在车辆静止时释放动力，适用于短暂停车 ，如等待红灯。

如何操作变速器控制杆？操作变速箱侧轨的操作方法如下：确认中立位
，左右移动，能大幅度移动的位置就是中立位
。进入一档 ，轻轻向左移动
，然后向前推。从二档进入三档，轻轻靠左端 ，往下拖 。从二档进入三档
，轻轻向前推，稍微向右倾斜 ，自然滑至三档入口位置时再向前推
。

CVT无级变速箱深度剖析

〖壹〗 、如图5橙色的动力流显示
，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成 ，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成
，最终输出到轮端。

〖贰〗
、CVT无级变速箱的优缺点分析 CVT变速箱，因其独特的设计 ，被誉为提升燃油经济性和动力性、提升操控性和乘坐舒适性的利器 。它的显著优点在于加速平稳
，无AT变速箱的换挡顿挫，动力输出线性 ，驾驶体验稳定
。然而
，早期的CVT技术存在一些短板，由于过度的平顺换挡 ，可能会让人感觉动力输出有所欠缺。

〖叁〗 、综上所述
，CVT变速箱之所以能够实现出色的平顺性，主要得益于其简洁的结构设计和无级变速的卓越性能 。相比之下 ，传统变速箱在换挡时难免会产生顿挫感
，而CVT变速箱则凭借其独特的“斜坡式 ”变速机制，让换挡过程变得异常顺畅
。因此 ，在追求驾驶平顺性的道路上，CVT变速箱无疑是一个更为理想的选取。

〖肆〗
、CVT无级变速箱的特点及其影响 CVT（Continuously Variable Transmission）变速箱作为一种独特的传动系统
，具有显著的优势和不足 。优势 燃油经济性和动力提升： CVT的优势之一在于能够提升车辆的整体燃油经济性，同时增强动力输出 ，使驾驶体验更加平稳
，提升操控性并保证乘客的乘坐舒适度
。

〖伍〗、优势方面！--，CVT凭借无级变速的特性 ，为驾驶者提供了极其平滑的驾驶体验。无论是城市拥堵还是高速行驶
，它都能显著提升驾驶的舒适性 。而且，它的燃油经济性也是一大亮点 ，有助于提高车辆的燃油效率
，节省能源。然而，CVT变速箱也存在一些显著的问题！--
。首先 ，其传动系统的钢带承受力是一个挑战。

新手买新车,自动挡中AT、CVT 、DCT怎么选?

〖壹〗、AT是自动变速箱
，技术成熟，稳定可靠 。它能自动根据车速和发动机转速来选取合适的挡位 ，驾驶起来既省心又省力
。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大
，适合各种不同类型的车辆。但是，相比DCT和CVT ，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹
，燃油经济性也可能稍差一些 。

〖贰〗
、如果目标明确，就是要一辆平顺舒适的家用车 ，那就CVT了；如果追求运动和操控
，毫无疑问DCT适合你；如果没什么明确的目标，就是要一台自动挡车 ，那就选AT吧
。

〖叁〗、- 如果您重视稳定性和驾驶乐趣
，AT 变速器是一个不错的选取。- 如果您追求舒适性和节油，CVT 变速器可能更适合您 。- 如果您追求驾驶乐趣和动力输出 ，DCT 变速器则可能是更好的选取
。请注意
，上述信息仅供借鉴，具体选取应根据您的实际需求和车辆使用条件来决定。

〖肆〗 、AT
、CVT、DCT变速箱的优缺点及使用体验如下：AT变速箱： 优点：换挡体验平滑舒适 ，驾驶感受轻松 。 缺点：效率上可能略逊于其他类型变速箱，偶尔会有顿挫感
。 使用体验：AT变速箱提供了较为舒适的驾驶体验
，换挡过程几乎察觉不到，适合追求驾驶轻松感的车主。

〖伍〗 、如果您追求极致的驾驶体验和成本控制 ，MT可能是不错的选取；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广
，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性 ，CVT则是理想之选 。因此
，没有一种变速箱是绝对比较好的，只有最适合您的变速箱。

〖陆〗
、AT CVT DCT各有优势 ，选取哪个更好取决于具体需求和驾驶场景
。AT AT变速箱以其稳定、可靠的特性受到广泛欢迎。这种变速箱技术成熟
，故障率相对较低，维护成本也相对较低 。此外 ，AT变速箱的换挡平顺性较好
，驾驶体验舒适
。CVT CVT变速箱以其无级变速的特点，为驾驶者提供了更加流畅的驾驶感受。

拿铁DHT-PHEV变速箱结构讲解

拿铁DHT-PHEV的变速箱体设计得较为薄且轻巧 ，这得益于其高度集成化的结构 。这种设计有助于减轻车辆重量，提升整体能效
。动力耦合区域：在变速箱内部
，输入轴对应位置设有发电机，上方为驱动电机 ，而下方的孔眼位置则是差速器。

智能DHT变速箱：拿铁DHT-PHEV搭载了智能DHT变速箱
，该变速箱具有两个挡位，即发动机动力直驱模式和发动机经济直驱模式 。发动机动力直驱模式：此模式下 ，变速箱能够确保发动机在提供充足动力的同时
，保持在最佳经济性工作区间
。

唐DM-i采用E-CVT电子无极变速箱，油电切换依托EHS积淀耦合系统来实现发动机动力和驱动电机动力的串联和并联输出 ，而非拿铁DHT-PHEV的2挡切换模式。这套EHS系统内部带有一个离合器
，当离合器分离，发动机只带动发电机发电 ，实现串联输出
，离合器结合时，发动机直接参与动力输出实现并联 。

除此之外 ，不同于其他品牌车型，拿铁DHT-PHEV采用DHT两挡变速器
，当车辆刚开始高速行驶时，用的是1挡 ，随着车速提升
，车辆进入高速巡航时，变速箱便会升至2挡 ，既提供充沛动力又能降低油耗
。