【塞纳新款,塞纳新款什么时间上市】

新款丰田塞纳怎么样

丰田塞纳的优点主要包括：方便实用的上下车体验：全系标配电动侧滑门，甚至包括脚踢感应功能 ，极大地方便了乘客的上下车
，尤其适合有小孩的家庭。多功能性储物空间：车内设计多达19个杯架，充分考虑了用户的需求 ，使得车内储物更加便捷 。

动力充沛：丰田塞纳搭载了高效的动力系统
，为驾驶者提供了充沛的动力输出
。在高速行驶或超车时，能够轻松应对 ，满足日常驾驶需求。操控稳定：车辆的悬挂系统经过精心调校
，确保了操控的稳定性和乘坐的舒适性 。在转弯或不平坦的路面上，车辆都能保持平稳 ，给驾驶者带来信心
。

作为一款高品质MPV，丰田塞纳在内饰 、舒适性和便利性方面都表现出色。功能丰富
，满足家庭出行的各种需求，如大空间
、舒适的座椅布局等 。但需要注意的是：- 丰田塞纳的费用较高 ，可能不适合预算有限的消费者
。

丰田塞纳采用的是油电混动技术
，并非插电混动。作为一款30万级的MPV，丰田塞纳凭借大空间、省油和品质优异等亮点 ，在市场上有不错的销量表现
，2023年赛那系列销量超6万台 。2024款赛那于4月23日正式上市，售价248 - 358万元。

新款丰田塞纳满载的情况下底盘多高?

除了宽敞的车内空间 ，塞纳在设计上也充分考虑到了实用性
。其高度达到了1790毫米
，这意味着即便在满载状态下，塞纳的底盘高度也能保证足够的离地间隙。这一设计不仅提升了车辆的通过性 ，还为驾驶员提供了更好的视野
，提高了行车的安全性和便捷性 。

丰田塞纳的底盘高度为167毫米
。作为一款MPV车型，塞纳的底盘高度满足大多数路况需求 ，能确保良好的通过性。以下是关于底盘高度的进一步解释：通过性：167毫米的底盘高度使得塞纳在铺装路面上行驶时能够轻松应对，不会因底盘过低而频繁刮底 。空气动力学特性：底盘高度对车辆的空气动力学特性有一定影响
。

丰田塞纳的底盘高度为167毫米
，满足大多数路况需求。作为一款MPV车型，塞纳在铺装路面上行驶时 ，167毫米的底盘高度完全够用
，能确保良好的通过性 。底盘高度不仅影响车辆的通过性，也关系到车辆的空气动力学特性 、高速行驶稳定性以及燃油经济性
。

丰田塞纳什么时候换代最新消息

〖壹〗
、此外 ，有报道指出全新一代丰田塞纳有望最快在2024年年底前正式推出
，并且可能会在2025年上半年开售。这也进一步支持了2025款丰田塞纳将在2025年上半年上市的预测 。虽然近来还没有关于2025款丰田塞纳具体上市日期的官方消息，但根据以上信息 ，我们可以合理推测新车型很可能会在2025年上半年与广大消费者见面
。

〖贰〗、丰田塞纳2025款预计将在2025年上半年正式上市。这款车型已经引起了广泛的关注
，其新增的车载冰箱等配置以及一系列的细节改进都使得它更加符合消费者的需求 。同时，丰田塞纳作为一款家用车型 ，其实用性和舒适性也得到了进一步的提升。

〖叁〗 、丰田塞纳的换代时间预计将在2024年
。 根据最新的Car讯报道
，2023年3月，广汽丰田引入了国产版塞纳 ，这标志着塞纳正式进入中国市场。 令人期待的是，在2024年
，我们将迎来全新改款的塞纳，它预计将带来多项创新和升级 。

〖肆〗
、年
。根据Car讯显示 ，2023年3月
，广汽丰田正式推出了国产塞纳，开启了塞纳在中国市场的新篇章。而在2024年 ，全新改款的塞纳将再次登场
，带来更多的惊喜和创新 。在外观方面，2024款塞纳前脸采用了横幅式的中网设计 ，与长条形的大灯相呼应
，营造出一种时尚而动感的视觉效果
。

〖伍〗、2024年4月，丰田旗下的中大型MPV——赛那SIENNA将推出新款。 根据最新的车主指南信息 ，赛那SIENNA在2023年3月13日上市
，这是当前在售的最新款 。 赛那SIENNA是一款历史悠久的车型，新款属于中期改款 ，预计将在2024年4月亮相
。

新款塞纳的油耗是多少

丰田塞纳5混动版的油耗表现相对出色，综合工况下的油耗约为1L/100km。具体来说
，对于2022款的丰田塞纳，全系搭配了5L排量的发动机 ，并提供两驱和四驱两种驱动方式 。在测试中
，新款丰田塞纳5混动版在综合工况下的油耗大约为百公里1升
。

也有实际测试新款 5L 动力车型油耗约为 8 升/百公里，还有数据显示在 16L/100km 左右。此外 ，也有信息显示丰田塞纳实际百公里油耗为 6L 
，在拥堵城市行驶油耗在 12 个左右 。总之，具体油耗会因各种因素而有所浮动。

塞纳两驱版本的油耗大约在10升左右 ，而四驱车型的油耗则会稍高一些
，约为13升
。以下是关于塞纳两驱和四驱油耗的详细分析：两驱版本油耗：塞纳两驱版本的车型，由于其驱动系统的相对简单 ，以及较轻的车身重量（相对于四驱版本）
，因此其油耗表现相对较好，大约在10升左右。

L车型：两驱版的塞纳百公里油耗为11升 ，而四驱版则提升到17升 。总体趋势：四驱系统的引入虽然显著提升了车辆在各种路面条件下的行驶稳定性和抓地力，但相应地
，油耗也有所增加
。

加量加价,保养和油耗都不贵!新款丰田赛那成本解读

〖壹〗 、那么，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下 ，新款总保养费用是4610元
，以每年1万公里的驾驶里程计算，平均每一年成本约为768元。作为一款售价三四十万的中高端MPV车型而言 ，这个费用其实并不贵了 。

〖贰〗、再来讲讲赛那的6个缺点：6个缺点 ①加价
。从上市到现在
，新车还是需要加价才能提，这引起了大伙非常强烈的不满。②塑料感 。赛那继承了丰田的通病 ，就是塑料感十足
。仪表台
、侧板、方向盘等
，各个位置能用塑料绝不用z皮，所以不包覆一下的话 ，开起来也是浑身不舒服的。③车身高度太矮 。

〖叁〗 、总体配置都是为了提升品质的存在
，考虑到赛那本身就是一款主打实用性的产品，不管是设计还是内饰氛围都谈不上豪华 ，所以如果对配置没太多要求，顶配版本加上经销商个别行为
，落地恐怕会达到近50万元了
。综合来看如果不加价那么还是豪华版和尊贵版相对实惠一些，配置水平家用也是刚刚好的状态。

〖肆〗
、丰田赛那开起来要比别克GL8笨重一些 ，略微有点“开船”的感觉
，但由于混动系统的加持，中低速动力输出平顺且轻快 ，油门比较跟脚
，外加转向也轻巧，并不会给人难开的感觉 。

〖伍〗、丰田家的5L混动系统 ，早在很多车型上都验证过
，动力 、燃油经济性
、可靠性等方面的表现都可圈可点，放在赛那上也称得上是黄金动力了。经过综合道路实测 ，赛那的综合油耗基本稳定在5-6L/100km之间
，就算驾驶风格激进一些，油耗也能做到和普通紧凑型轿车差不多 ，后期的用车成本是看得到的
。

〖陆〗、此时我们总共已经跑了724km，加满油至跳枪加注了329L的汽油。换算过来实际百公里油耗只需3L
，比表显的数据还要低，确实出乎我们的意料 。以当前新疆92号汽油每升55元来计算 ，赛那每公里油费只需7毛钱
，确实相当省钱
。