新款雷凌混动/新款雷凌混动和油车的机盖一样吗

新款雷凌双擎的动力表现是否好了很多?

是的 ，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少
，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了 。

丰田雷凌混动双擎版本的启动性能优越 ，电机在起步时迅速响应，营造出静谧的驾驶环境
。 在实际驾驶中
，以缓慢的方式给油起步，动力系统会优先使用电机 ，直至车速超过30km/h或电量不足
，发动机才会介入，这种设计极大提升了驾驶的平顺性。

这里另外一提 ，本次改款之后
，双擎版丰田雷凌在发动机高转的时候，其发动机产生的噪音没有以前那么大了 ，所以在静谧性方面新车也得到了一定的提升
，而且在方向盘和油门踏板等方面的振动，新车也进行了优化 ，这无疑大大增强了双擎版丰田雷凌的驾控体验 。

试驾新款雷凌:搭载第五代混动系统,堪称最智能丰田车?

〖壹〗 、年时间
，雷凌在中国市场取得了超过160万台的销量，堪称国民之车。最近 ，新款雷凌迎来上市，车辆售价138-188万之间
，不过在发布会当天，大家讨论比较多的 ，并不是费用本身
，而是一句口号“十万级别，百万智能 ”
。

〖贰〗
、技术领先：全新雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎系统 ，这是基于第二代THS系统的精进之作
，核心零部件历经五次优化提升，使得车辆性能更上一层楼。这一技术革新满足了消费者对高效动力的需求 ，同时也展现了丰田对于技术创新的执着追求 。

〖叁〗、雷凌搭载一台丰田8L的智能电混双擎系统
，作为搭载丰田第五代混动系统的首款车型，雷凌的综合功率比上一代提升了12%
。0-60km加速时间进入了4秒区间 ，0-100km/h也只需要65秒。冰冷的数据非常不直观
，我相信也没有人会选取一台混动来飙车，但是全新雷凌实际的加速感受超越一台0L自然吸气发动机还是绰绰有余 。

〖肆〗 、月23日 ，正式迎来了全新雷凌焕新上市，新车售价138-188万元
，共推出燃油版和混动双擎版车型
。在电动化转型中，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统 ，再次向电驱深度进化。值得一提的是
，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统
”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级 。

〖伍〗、智能配置方面 ，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统
，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 0智行安全套装（TSS 0）动力方面，全新雷凌提供8L混动
、5L自然吸气、2T涡轮增压三种动力系统可选 ，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力
。

丰田雷凌双擎混动升级,百公里油耗5L,月销过两万即将崛起

丰田雷凌双擎混动升级后确实展现出强劲的崛起势头
，百公里油耗5L，月销量有望突破两万。以下是具体分析：油耗表现卓越：经过升级后的丰田雷凌双擎混动车型 ，其百公里油耗仅为5升
，这一数据在同类车型中极为出色，大大降低了消费者的使用成本 ，吸引了大量注重经济性的消费者 。

动力部分，雷凌双擎E+采用的是8L加电机组成的插电式混动
，可以上绿牌，也免交购置税
。NEDC状况下纯电续航里程为55km ，所以新车被开发出来当初就是奔着积分去的。油耗部分
，综合油耗只有3L 。

月23日，正式迎来了全新雷凌焕新上市 ，新车售价138-188万元
，共推出燃油版和混动双擎版车型。在电动化转型中，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统 ，再次向电驱深度进化
。值得一提的是
，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级。

也正是因为车辆较低的油耗表现 ，雷凌双擎成为了网约车和出租车平台的常客
，特别是这类用车需求较大的行业，随着车辆行驶公里数的增加 ，混动车型高出燃油车型的差价会渐渐随着油耗差距抹平 。

双引擎混动车推荐：丰田Ralink双引擎198万元Ralink双引擎版搭载由8L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99马力
，电机最大输出功率为72马力
。官方公布该车百公里综合油耗为2L/100km。RalinkTwinEngine在普通版的基础上增加了一些全新的设计 。

搭载第五代混动技术,全新雷凌买哪款?低配也值得入手!

〖壹〗 、全新雷凌推荐购买混动版车型，尤其是考虑到其搭载的第五代混动技术和高性价比 ，低配版本也值得入手
。以下是具体分析：技术领先：全新雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎系统
，这是基于第二代THS系统的精进之作，核心零部件历经五次优化提升 ，使得车辆性能更上一层楼。

〖贰〗
、智能配置方面
，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 0智行安全套装（TSS 0）动力方面 ，全新雷凌提供8L混动、5L自然吸气 、2T涡轮增压三种动力系统可选
，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力 。

〖叁〗
、在2021年1月4日的新款阵容中，有6款汽油版车型和6款油电混合的双擎版
。汽油版搭载2T+CVT动力 ，最大功率85kW
，峰值扭矩185N·m，展现出稳健的动力表现。而双擎版则引入了更为先进的混合动力系统 ，兼顾燃油经济性和环保性，降低了排放标准 。

〖肆〗、雷凌混动车型值得购买
。以下是几个关键点：燃油经济性显著：雷凌混动搭载的丰田混合动力系统在城市和高速公路上都表现出卓越的能效。实际测试显示
，其综合油耗显著低于同类燃油车，长期使用将大幅减少燃油开支 ，节省成本 。驾驶体验优秀：雷凌混动车型性能稳定
，电动机的即时扭矩带来流畅的加速感。

〖伍〗 、先看看这套全新的系统，相比第四代双擎系统 ，这一次新车仍然是搭载了阿特金森循环的8L自然吸气四缸发动机+电动机相结合的混动系统
，但是在电池组方面也将原来的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池以及采用了功率更强的电机，所以新车在综合功率方面也比老款提升了15匹 ，达到了137匹马力
。

〖陆〗
、至于更高阶的连续语音交互与手机互联
，雷凌同样支持，其中手机互联能实现蓝牙钥匙、远程开启空调 、远程分享蓝牙钥匙
、远程打开车窗等等操作；不得不说 ，座舱的提升确实是出乎意料
，它可能是丰田近来在国内最为本土化的车机。

雷凌双擎混合动力系统故障

总的来说，雷凌双擎提示混动系统故障但车辆仍能正常行驶 ，可能是由于部件参数异常、辅助系统故障或软件问题等多种原因造成的 。驾驶员在遇到这种情况时，应尽快寻求专业检修服务
，以确保车辆的安全和性能
。

雷凌双擎混合动力系统可能出现的故障包括电池电量不足 、电动机电子控制单元（ECU）故障、发动机故障等。对于电池电量不足的情况，建议用户及时充电 ，保证电池状态良好 。若电池电量过低
，可能会导致电动机无法正常工作，影响整车性能和燃油经济性
。

车子混合动力系统故障可能是这些原因造成的：1 ，变速器内部故障；2
，火花塞老化；3，动力电池组故障。故障原因1：变速器故障 。维修技师用汽车专用检测电脑读取变速器数据流 ，分析变速器的升降挡时间
、压力、油温是否在正常范围内
。

【太平洋汽车网】雷凌双擎混合动力系统故障
，通常可能是有两种大的结构，一是某个微小部件出现异常引起了整个系统的连锁问题；另一个是多个部件或部位的互相影响引起了某一部件直接垮断性损坏。应该及时到4S店进行检修处理 。一是某个微小部件出现异常引起了整个系统的连锁问题
。

雷凌双擎制动系统存在故障 ，被召回的原因是配备自适应巡航系统的车辆在起步状态下行驶时
，由于制动控制电脑程序的不完善，在部分车速范围内进行轻制动时 ，刹车灯无法亮起，这一缺陷可能引发追尾等安全隐患。作为一款混合动力车型
，雷凌双擎具备加速不满意 、动力凶猛
、模式可选等特点 。

第五代双擎,新雷凌11.38万起上市,这是混动终极答案?

新雷凌的8L混动版，换装了最新的第五代智能电混双擎系统 ，新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池
，电机从72马力升级到95马力，再搭配全新BMS系统、全新的控制单元模块 ，以及本就省油的8L发动机后
，新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦，WLTC油耗下降到了07L/100km。

另一个智能提升则是动力系统的升级 ，雷凌用上了第五代电混双擎系统
，主要的变化包括电池由原来的镍氢电池升级为三元锂电池 、电机功率也从此前的53kW提升到了70kW，而这些提升本意都是提升“电 ”在这套混动系统中的戏份 ，近来
，雷凌这套混动系统能实现07L的百公里油耗以及9秒级别的百公里加速
。

新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元 ，双擎版车型的售价区间为138-188万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型 。

全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型
，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先 ，电池由镍氢电池变为三元锂电池
，电池的能量密度更高，据官方数据显示 ，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化
。

月23日
，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车推出智能电混双擎版售价为138万元-188万元 ，TNGA 5L版售价为138万元-138万元
，185T版售价为198万元-158万元，共三种动力供消费者选取。