新款雅阁11代/广本雅阁11代

十一代雅阁个人中心在哪里

打开十一代雅阁的车载系统，进入主界面。在主界面上 ，找到“设置”选项
，点击进入 。需要先进行登录，登录后即可进入个人中心
。

其个人信息授权在应用的设置里面。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台 ，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款 。虽然平台没有变化
，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化
。主要强化方向是针对侧向碰撞。要进行信息授权，步骤如下：下载新款雅阁的官方app 。打开找到右上角的设置
。

11代雅阁混动开了半年多,竟然发现这么多小问题

〖壹〗
、长距离爬坡时 ，HEV版本的电量管理存在问题
，串联和并联模式下都可能出现电量分配不均的问题。仪表盘车载信息切换时，画面流畅度和反应速度都不如老款 ，北美版用户可能会有所不满 。此外
，作为新款B级车，雅阁全系竟然没有数显胎压和方向盘加热功能 ，这在当下略显遗憾
。

〖贰〗、在这种情况下，雅阁混动车的车内噪音比较大
，舒适性比对比车凯美瑞混动车差。雅阁混动虽然在动力上和雅阁汽油不同，但其他缺点基本都是遗传的 ，比如日系车的通病：油漆薄 、后备箱空间小
、悬挂硬、配置低等等 。

〖叁〗 、雅阁混动变速箱故障的原因主要有以下几点： 动力电控系统故障： 变速器内部的某个传感器与线路连接可能不稳定
，导致信号传输异常。这通常需要专业的汽车维修专家使用先进的电脑诊断技术，通过故障码来精确定位问题并进行修复
。 油液问题： 自动变速器的正常运行严重依赖于充足的油液。

十一代雅阁个人信息授权在哪

〖壹〗
、其个人信息授权在应用的设置里面 。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台 ，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款
。虽然平台没有变化
，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化。主要强化方向是针对侧向碰撞 。要进行信息授权，步骤如下：下载新款雅阁的官方app
。打开找到右上角的设置。

〖贰〗、诸如“你好雅阁 ，氛围灯调成红色 ”或者“你好雅阁
，主驾车窗打开40%
”这样的精确指令，这套语音控制系统依然可以准确地识别并执行 。需要注意的是 ，在调节氛围灯时需要先打开方向盘左边拨杆的照明系统以后才可以进行的
。

〖叁〗 、全新一代思域最像雅阁的部位在车侧
，从B柱往后，C柱往前 ，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一。如果不出意外，全新一代思域的尺寸必定会有所增加
，这也为后排空间埋下了一个伏笔 。要知道，第十代思域的后排空间十分出色 ，即使相比起那些加长过的竞品也丝毫不落下风
。

〖肆〗
、不知不觉中
，第十代 思域上市已有4年之久。在这四年里，思域和CR-V齐头并进 ，撑起了东风本田的半边天 。而如今
，思域也到了要换代的时候了。近日，海外媒体曝光了第十一代思域的渲染图
。从渲染图可以看出 ，新思域前脸变化颇大。

十一代雅阁有点烟器接口吗

〖壹〗、有
，通过查询太平洋汽车网信息了解到：十一代雅阁点烟器在中控台下方位置，按下点烟器按钮 ，点烟器自动加热
，当温度足够时自动弹开，可取出使用 。本田雅阁点烟器插孔位于中控档把前方盖板内 ，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出
。

〖贰〗 、中控档把前方盖板内。通过查询本田汽车官方网站显示
，本田雅阁11款汽车的点烟器插孔位于中控档把前方盖板内，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热 ，完毕之后会自动弹出 。

〖叁〗
、另外
，除了上述两种充电方式外，车主还可以根据自己的需求选取其他充电设备 ，如点烟器转接口等
。这些设备可以通过点烟器接口为手机提供电力
，但需要注意的是，使用这些设备时需要确保符合车辆的安全规范 ，并避免长时间使用导致电瓶亏电等问题。

〖肆〗、如果车内USB接口的充电速度无法满足需求
，或者需要同时为多个设备充电，用户还可以考虑使用点烟器转接口 ，将点烟器接口转换为多个USB接口
，以提供更多的充电选项 。总之，十一代雅阁为手机充电提供了多种灵活便捷的方式 ，用户可以根据自己的需求和喜好选取最适合的充电方式
。

十一代雅阁后排座椅怎么放倒

〖壹〗 、打开后备箱，找到拉绳
，用手轻拉一下即可。在一般情况下，想要将十一代雅阁后排座椅放倒 ，就需要先打开后备箱
，然后找到拉绳，用手轻拉一下 ，此时后排座椅就可以直接推倒
，复原后会自动锁定，操作起来既方便又简单 。

〖贰〗、根据美版的资料 ，第十一代雅阁将会提供约472L的后备厢空间并支持后排座椅放倒
。安全性能--气囊增加/搭载Honda SENSING 360 根据美版第十一代雅阁的公布资料
，全新的雅阁将会新增膝部气囊以及后排侧气帘，全车气囊数提升至7个 ，对车内成员的保护更好。

〖叁〗
、此外
，车辆座椅软硬适中，主动降噪及前排多层隔音玻璃等配置 ，给乘员带来了不错的乘坐体验 。美中不足的是，后排座椅仅支持整体放倒
，在空间利用的灵活性方面表现欠佳，不过573L的后备厢和大部分主流车型相比也不逊色 ，日常盛放行李箱或一些物品还是没问题的。

〖肆〗、空间方面
，新车的变化不大，不过插混版车型由于采用插电混动的形式 ，动力电池占据了后备厢不小的空间
，储物能力受到一定影响
。好在后排座椅支持全比例放倒，能够在一定程度上进一步扩展空间。动力方面 ，全新雅阁燃油版车型搭载了5T发动机
，最大功率192马力，峰值扭矩260N·m ，匹配CVT变速箱 。

〖伍〗 、不仅乘坐空间出众
，而后备厢的空间表现也能让人满意，通过实车图片就可以看出本田雅阁的后备厢进深足够大 ，而且后排座椅靠背的开关位于后备厢内，拉动后需要再去翻倒座椅
。虽然后排中央扶手可以打开
，与后备箱相通，但是相比4/6分放倒的靠背设计 ，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺。

〖陆〗
、后备厢储物空间部分
，全新雅阁e：PHEV强电智混的容积有430L，而锐·T动燃油版的容积有575L ，由于大容量动力电池组的加入
，不可避免的挤占了一些e：PHEV车型的后备厢空间，不过由于后排座椅依然支持向前折叠放倒 ，所以拓展灵活性还是保留了一些 。

十一代雅阁车身强度怎么样

mpa
。十一代雅阁是广汽本田旗下一款汽车
，车身钢材强度是1300mpa，本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢 ，其中超高强度钢材的使用达到百分之29
，是本田采用超高强度钢占比比较高的量产车型。雅阁的第十一代首次搭载的插电式混动系统更成为了诸多潜在消费者关注的焦点 。

兆帕
。通过查询太平洋汽车官方网站显示，雅阁车身的高强度钢比率约为49％ ，新型号的钢材强度为590兆帕级及以上。在安全配置方面，雅阁的配置非常丰富
，有车道偏离预警系统和主动刹车系统，车道保持辅助 ，道路交通标识识别和疲劳驾驶提示等功能 。

好
。十一代雅阁采用了本田最新的ACE车身结构设计
，这种车身结构设计可以分散撞击力，使车辆在发生碰撞时更加稳定。在A柱、B柱 、内门槛和门槛横梁等核心骨架上 ，采用了超高强钢
，在撞击的时候可以依靠坚固耐撞的特性，可以保证驾驶人员的安全 。

百分之50。解十一代雅阁的高强度钢比例为百分之50 ，它采用了全新的高强度钢材料
，使车身更加坚固，更加安全
。