新款吉姆尼图片(新款吉姆尼图片高清图片)

铃木吉姆尼出五门版,定位家用suv,越野基因还能留多少

虽然五门版轴距加长、空间增大更偏向家用，但在核心的越野结构和性能方面得到了保留与升级 ，越野基因依旧显著 。不过，加长后的车身可能会在一定程度上影响其越野灵活性
，需要进一步验证。

不过，五门版轴距加长后 ，可能在接近角 、离去角等通过性指标上有一些变化
，一定程度上会影响越野灵活性，但总体而言越野基因保留较多
。

第一代吉姆尼诞生于1970年 ，至今已有50年的历史了
，强大的越野能力与相对较低廉的费用让它拥有一大批粉丝，随着铃木新一代吉姆尼的推出 ，这辆被称为“小G级”的小型SUV再次火了一把。短小精悍的车身比例
，3门的设定，配上四驱系统 ，让它成为独一无小巧玲珑又硬汉热血的SUV 。

调整后的售价为58万元
，而精英型的售价保持不变，仍为98万元
。恒润HRS1定位为一款小型纯电SUV ，其设计灵感明显受到铃木吉姆尼的影响，前灯组采用卤素光源
，车身结构为3门4座布局，车身尺寸为3560/1610/1705毫米 ，轴距为2250毫米。

铃木吉姆尼原14万可买,现售27万,全球已卖断货?

老款吉姆尼以14万左右的费用销售多年
，凭借着强大的越野性能成为不少越野圈层爱好者手中的大玩具 。如今铃木已经撤资中国，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买 ，并且犹如翻脸般迅速涨价
。

首先看外部因素。铃木吉姆尼作为国货销售时
，费用只需要15万人民币左右 。然而，随着铃木汽车引入中国市场 ，进口版吉姆尼的费用现在已经上涨到30万人民币
，这使得二手车的费用也随之上涨
。其次，从车辆本身的因素来看 ，这款吉姆尼车似乎就是为越野而生的。

铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币
，折合人民币是17万，与国内进口的费用基本相似 。根据国外媒体《AutoCar》报道 ，欧洲 Suzuki 停止銷售 吉姆尼的原因是，与 2021 年即将生效的更严汽车二氧化碳排放标准有关
，官方针对新车设置强制性减少排放目标，新车的平均二氧化碳排放量必须低于 95g/km 的程度
。

仍在生产销售：吉姆尼作为铃木公司生产的一款小型越野车 ，至今仍在市场上销售。供应可能受影响：由于全球芯片短缺问题
，吉姆尼的供应可能会受到一定影响 。这意味着在某些地区或时间段内，可能会出现库存紧张的情况。

新款铃木吉姆尼,硬派SUV,“小身材大本事”

新款铃木吉姆尼 ，定位小型SUV
，日本实拍
。外观采用复古硬朗的造型，前大灯采用圆形的造型非常时尚 ，外凸的前保险杠很有越野的感觉。侧面方正的造型非常硬朗
，腰线笔直的设计，轮毂采用简洁动感的造型 。尾部采用方正盒子般的造型 ，尾灯造型时尚个性
，后保险杠设计厚实
。

吉姆尼作为日本铃木的原装车，其售价大约在15万左右 ，由长安铃木整车进口后在国内销售。它被一些人称为“小型硬派越野车
”，这确实名副其实 。在评估车辆的通过能力时
，我们不仅要关注底盘高度，还要考虑到轴距
。吉姆尼在这两方面都具备优势 ，加之其配备的分时四驱系统
，使得其通过能力非常出色。

由于吉姆尼的车辆外观与奔驰G级非常相似，所以这款车在很多越野玩家心中被称为小奔驰G 。全新的吉姆尼 ，秉承了二十多年的家用车传统
，越野能力明显，越野性能出色
。该车经常用于野外救援、森林巡逻
、极地越野救援等。在国外 ，还可以提供全天候服务 。新吉姆尼的身体很小
。

新款铃木吉姆尼五门版仍保留了较多越野基因。关键结构保留：它依旧采用标志性的非承载式车身
，这种车身结构是硬派越野的典型特征，具备很强的抗扭性和耐用性 ，能在越野过程中承受更大的冲击力和扭曲力
，保证车辆整体结构的稳定性 。