【C丅变速箱,变速箱c档是什么意思】

汽车CⅤ丅和AM丅有什么区别?

cvt自动变速箱的优点是顺滑流畅 。但是齿轮钢带容易损坏
。amt是最差的自动变速箱其实就是手动变速箱的改装。后期问题非常多，而且不容易修复 。

其实就是在手动变速器 ，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统
，以此改变原来的手动操作系统
。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统 ，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置
，这种现象多发生在中 、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时 ，且大多数是在高速档位跳档 。

涡轮增压发动机
，通常以字母T表示，其核心是涡轮增压器 ，它是一个空气压缩机，利用发动机排出的废气作为动力推动涡轮
，涡轮再带动进气道内的叶轮，压缩新鲜空气送入气缸 ，从而增加发动机的进气量
，提高发动机的输出功率
。

其实就是控制油路的电磁开关。它可以调节VVT轮（就是凸轮轴驱动轮）内的油压来实现气门的提前打开或滞后关闭，来提高燃烧效率 ，降低油耗
，来实现节能减排 。这个电磁带就在发动机外边装的，在凸轮轴驱动轮的后边装的。

前者比较潮有一套动力分配系统 ，后者比较传统
，就是无级变速箱
。两者并没有直接关系。都不错 。

cVv丅的变速箱好不好?

总的来说，CVVT和AT变速箱各有其特性
。如果你更加重视驾驶的平滑性和燃油效率 ，那么CVVT可能是更好的选取；然而
，如果你更注重直接的动力输出和驾驶体验，那么AT/变速箱会更适合你的需求。

CVVT是无级变速 ，优点是加速平顺，没有顿挫感
，动力输出损失小，油耗低 ，缺点是由于特殊的钢带加锥面传动轴的结构造成起步和低速阶段动力输出比较差 。

耐用的CVT变速箱在耐用性上要稍逊色于AT自动变速箱
，但整体耐用度还是很好的
。

首先，CVT ，即无级变速箱
，是一种变速器技术。它没有固定的档位，而是通过连续可变传动比来实现动力的平稳传输 。这种设计使得CVT变速器在加速过程中能够保持动力的持续输出 ，避免了传统自动变速器在换挡时可能出现的顿挫感
，从而提供了更为平顺的驾驶体验
。

作用：CVVT系统能够根据发动机运行的不同需求，动态调整气门正时 ，从而提供卓越的性能和燃油经济性。这种创新技术提升了现代汽车的智能化和竞争力
，为驾驶者带来更出色的驾驶体验 。需要注意的是，虽然问题中提及的是“cvvt变速箱” ，但实际上CVVT是与发动机气门控制相关的技术，而非变速箱技术
。

动力性不同 汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大
，汽车的动力性愈好 。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比 ，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器（MT）和自动变速器（AT）。

cv丅变速箱跑长途多少公里休息?

〖壹〗
、市场上多数车辆倾向于选取CVT
，因为它在日常行驶和中长途驾驶中表现稳定
。通常情况下，CVT的使用寿命长达6万至8万公里 ，节省维护成本。另外
，尽管CVT可开启运动模式以提升性能，但长期使用会缩短其使用寿命 ，所以需谨慎使用 。总体来说
，CVT变速器在市场上享有良好的声誉，深受消费者喜爱
。

〖贰〗、万公里以上。通过查询懂车帝信息显示 ，CVT是一款连续可变传动的无级变速箱
，在高速路上跑10万公里以上都不会有任何问题 。CVT无级变速箱采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变 ，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配
。

〖叁〗
、总结总而言之，使用CVT变速箱跑四五个小时高速完全没有任何问题。虽然它经常被人诟病
，但还不至于沦落为连高速都不能跑，并且它的换挡平顺性和油耗也是AT变速箱可望不可及的 。

〖肆〗、近来CVT变速箱的传动带设计寿命在200到30万公里左右 ，基本可以覆盖新车到二手车的寿命
。 核心部件寿命有保障
，CVT变速箱整体寿命非常可观。

av变速箱与cv丅变速箱有什么不同

CVT，通常指一种汽车变速器 ，也叫无级变速器
，已经有了一百多年的历史 。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点 ，而是一系列连续的值
，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
。另外 ，CVT也指英特尔清晰视频技术
、电容式电压互感器。

变速箱没有故障的话
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前者比较潮有一套动力分配系统，后者比较传统
，就是无级变速箱
。两者并没有直接关系。都不错 。

天籁cv丅变速箱换挡不顺畅了

天籁公爵CVT变速箱打滑的原因主要有以下几点：顽固性杂质积累：阀体内部污垢和杂质：这些杂质可能阻塞油压调节通道，导致油压无法正常调节 ，从而引发打滑现象
。过高的工作温度：变速器油性能受损：高温环境下
，变速器油的润滑性能会下降，加剧摩擦 ，形成恶性循环。

变速箱出现顿挫、冲击 、打滑
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

您好：对于您问的问题，cvt变速箱没有档位 ，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击
，急加速时没有at的降档的顿挫现象。同时cvt变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩 ，所以起步快
，加速更加顺畅 。驾驶员超车时深踩油门不会有at降档的感觉，而是改变速比放大扭矩
。

在我们4S店 ，遇到过几台天籁因为无法达到预期的加速性能而需要维修
，结果发现是变速箱总成出现了故障，需要更换。其中有些是公务用车 ，政府财政支付了维修费用
，而其他未过保修期的车辆也得到了免费更换 。