【911新款,911新款和旧款区别】

新款911用了什么变速箱

〖壹〗、新款911装配的是一款8速双离合变速器。以下是关于这款变速器的详细介绍： 挡位与齿比设计：新款911采用的8速双离合变速器相较于过去的7速版本，增加了额外的挡位 ，并进行了更精细的齿比设计 。

〖贰〗 、根据保时捷官方的介绍
，新款911车型全部采用8速双离合变速箱
。相比老款911的7速双离合，8速双离合变速箱多了一档 ，变速箱的齿轮比更密
，所以燃油经济性更好。截至2019年11月，德系车上普遍安装双离合变速箱 。双离合变速箱是自动变速器的一种 ，使用两个离合器片
，一个控制奇数档，一个控制偶数档
。

〖叁〗
、传动系统：传动系统将匹配7速PDK双离合器变速箱 ，这款变速箱换挡平顺且迅速，能够充分发挥发动机的性能潜力。主动后桥转向系统：新款911 GT3还搭载了主动后桥转向系统
，这一系统能够提升车辆的灵敏性与稳定性，使得驾驶者在操控车辆时更加得心应手 。

新款保时捷911(GT3正式上市及售202.8万)

〖壹〗、新款保时捷911 GT3已经正式上市 ，售价为208万
。以下是关于新款保时捷911 GT3的详细介绍：设计与改动 前脸设计：新款911 GT3采用了全新造型的前保险杠以及尺寸更大的进气格栅
，这些设计不仅提升了车辆的视觉效果，更优化了散热性能。

〖贰〗 、万还可以买到保时捷911和日产GT-R ，性能和操控都要比宝马i8强
，宝马i8唯一的亮点也就是外观够科幻，因此这200台车估计不太好卖 ，只有不差钱的宝马死忠粉才会考虑 。

保时捷turbo是什么意思

保时捷Turbo
，一款象征高性能豪华跑车身份的杰作。！--相较于Carrera款式，Turbo的设计独具匠心 ，其前脸增设了多个前进气口和侧进气口
，配合更为宽大的尾部设计，凸显了无可比拟的运动气息和力量感
。！-- 在动力系统方面 ，Turbo实现了显著提升。

保时捷Turbo是指保时捷旗下一款采用涡轮增压技术的车型 。以下是关于保时捷Turbo的详细解释：技术核心：Turbo的关键在于其涡轮增压技术
。这种技术通过双涡轮的加持，使得保时捷Turbo在功率和扭矩上实现了显著提升
，相比于同系列的基础版车型，拥有更出色的动力表现。

保时捷Turbo是指保时捷品牌中配备双涡轮增压技术的高性能车型 ，尤其在911系列中备受瞩目 。以下是关于保时捷Turbo的详细解释：技术特点：双涡轮增压：保时捷Turbo车型采用了双涡轮增压技术
，这一技术使得发动机在较低的转速下就能产生大量的扭矩，从而提供强劲的动力输出
。

保时捷Turbo是保时捷911系列下的一个特殊车型 ，采用了双涡轮增压发动机
，是一款高性能的新概念跑车。以下是关于保时捷Turbo的详细解释：车型定位：保时捷Turbo作为911系列中的特殊车型，以其卓越的动力性能和独特的外观设计著称 。该车型是保时捷汽车技术上的进一步发展 ，代表了保时捷在汽车领域的领先地位
。

保时捷turbo是什么意思？这是保时捷911系列下的一个特殊系列
，其历史可以追溯到1997年。当时，由于经济衰退和石油短缺 ，保时捷推出了一款名为9 Turbo的“追求高效率 ”的新概念跑车 。这款车型是基于Carrera的基础上进行改进的
，因此在动力上有了显著的提升
。

新款911gt3多少钱

〖壹〗
、新款保时捷911 GT3已经正式上市，售价为208万。以下是关于新款保时捷911 GT3的详细介绍：设计与改动 前脸设计：新款911 GT3采用了全新造型的前保险杠以及尺寸更大的进气格栅 ，这些设计不仅提升了车辆的视觉效果，更优化了散热性能 。

〖贰〗、新款911 GT3的厂商指导价为1430万元
，经销商报价范围为1430万元至1455万元。但请注意，具体费用可能会因以下因素而有所不同：地区差异：不同地区的税费 、运输成本等因素可能导致费用有所变动
。经销商政策：各经销商可能会有不同的销售策略和优惠政策 ，从而影响最终售价。

〖叁〗
、今天
，保时捷官方宣布全新911 GT3 RS（991）中国大陆市场定价为300.9992万元 。这也是911 GT3 RS时隔5年再次被官方引进
。同时，全新911 GT3 RS还采用限量发售的方式 ，不过官方并没对外公布具体数量。按照规划
，新车将于第四季度交付 。

〖肆〗、没错，日前保时捷官方终于宣布了全新一代911 GT3 RS正式进入国内 ，售价300.9992万
。可能有些朋友发现了
，之前GT3平行进口到国内时都要四五百万了，怎么更强 、更极致的GT3 RS反而便宜了呢？那是因为GT3 RS这次进入国内是以赛车的身份进入 ，并不是能合法上路的公路量产车
，这中间省去了不少税和成本。

〖伍〗、这些空气动力学装置，在 200 km/h 速度下能够提供高达 409 kg 的下压力 。这意味着全新 911 GT3 RS 产生的下压力是前代车型 992 的两倍 ，是现款 911 GT3 的三倍
。在 285 km/h 的速度下，总下压力可达 860 kg。其实
，这是一台赛车 。至少它是让你离保时捷赛车最近的一款
。

新款911发动机排量多大

新款911的发动机排量为0升。这款0升的发动机还是一款双涡轮增压发动机，有高低功率两个版本哦 。

保时捷新款911搭载0升双涡轮增压发动机 ，提供高功率和低功率两个版本。低功率版本的最大马力为385匹
，而高功率版本则达到了惊人的450匹
。在发动机设计上，保时捷911采用了铝合金气缸材料 ，大大减轻了发动机的重量
，同时提升了散热性能。此外，直喷式燃油供给系统也被采用 ，能够进一步提高汽车的动力输出 。

新款保时捷911发动机介绍 保时捷官方宣布
，新款911搭载了一台0升双涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两个版本
。具体来说 ，高功率发动机的最大马力达到了450匹
，而低功率版本的最大马力则为385匹。

根据保时捷汽车的官方介绍，新款911的发动机排量为0升 ，它属于一款0升的双涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本 。其中
，高功率版本发动机的最大马力为450匹，低功率版本发动机的最大马力为385匹
。

在保时捷中国官方已经可以浏览到新车信息。分为基本的5L排量车型和S版8L排量发动机 。后者搭载的发动机输出功率更高些 ，达到了294 kW
，0-100 km/h 加速用时：3s比较高时速：302 km/h
。新款车型性能与老款S版车型相比略有提升。依旧搭载先进的PDK七档双离合变速器 。

Turbo AT是一款拥有跑车和敞篷车两种车身结构的高性能车型
。其搭载的是一部8L/6缸的后置涡轮增压发动机，排量达到3806cc（8L） ，并配备了保时捷双离合器变速箱（PDK）
，为驾驶者带来流畅的换挡体验。