【变速箱飞奔齿,变速箱飞轮异响有必要换么】

那么多车厂喜欢爱信8AT,到底看中了它什么?

〖壹〗 、通用的9AT在借鉴了爱信8AT后，简化了超速档 ，齿比跨度减小，这可能是吸取了前人的经验 。随着电动车的兴起
，多档位变速箱可能面临被电动机融合的命运，8AT可能成为内燃机时代的遗留技术。已有8AT技术的厂家正在积极利用剩余价值 ，而新进入或未研发的厂家则可能转向外部采购
。

〖贰〗、爱信的超速档只有2个
，而ZF 9AT的超速档多达4个，其实在中国这样的行车均速 ，加上发动机扭矩普遍不高的情况下
，超速档的使用率比较低，那爱信8AT其实更符合现实使用场景 ，毕竟大多数都是市郊区使用
，一开车就能上高速飞奔的场景不多。

〖叁〗
、整体性能优越：爱信8AT变速箱以其出色的整体性能著称，能够保证车辆在行驶过程中的稳定性 ，减少因变速箱问题导致的车辆故障 。降低车辆损耗：该变速箱设计合理
，能够有效降低车辆在行驶过程中对变速箱及传动系统的损耗，延长车辆使用寿命
。

没有变速箱的车子会怎么样?

〖壹〗、没有变速箱会怎么样 『1』车子启动困难 根据之前说的变速箱原理 ，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩
，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难 ，甚至车子动不了的情况发生。

〖贰〗 、汽车发动机或者变速箱撞坏可以报废 。报废的标准怕你整个车体大架的损坏程度
。发动机和变速箱损坏程度。这几天综合来看有没有维修价值才能这部汽车是否能报废？不是发动机或者是变速箱损坏就达到报废标准
，还得看整车损坏的程度 。

〖叁〗
、这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看 ，没有变速箱和离合器
，车子甚至都很难启动
。个别电动车可以直接由电机驱动车轮。所以我们只从理论上来讨论 。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定
。因此 ，有没有变速箱
，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。

〖肆〗、原因：变速箱内出现杂质 ，在阀体形成堵塞
，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节 ，导致闯挡 、换挡冲击故障 。变速箱异响
、噪音大 表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响
，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。

〖伍〗 、“内燃机”转速高 ，在车子的起步阶段拉动静止的车身会导致“扭矩 ”不够用
，所以要依靠变速箱的“低挡位”进行降速“增钮
”，让车子能跑起来 ，并且逐步升挡让车子越来越快
。如果没有“变速箱”仅仅依靠发动机进行输出
，那么可以确定的就是车子的提速会满的惊人，油耗也会高得惊人。

〖陆〗
、如果发动机没有变速箱 ，一味的只用一个档位奔跑 。内燃机的特性是在一定的转速下才会迸发出最大扭矩和最大功率
，如果是刚性连接，那么在时速不快的时候发动机就会表现出很肉的动力 ，就算深踩油门也是慢慢挪
，需要到一定的时速上比人还重的东西时，他需要借用工具才能搬动
。

变速器的发明发展及演变过程?

〖壹〗、年 ，法国人在轿车上率先使用了电子控制自动变速器，接着到20世纪80年代末
，电子技术越来越成熟，越来越多的自动变速器采用了电子控制。

〖贰〗 、自动变速器最重要的改进是在二战期间 ，别克公司为坦克开发了液力变矩器
，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器 。自此之后 ，自动变速器才算数正是踏入正规了
。

〖叁〗
、近年
，保时捷公司又发明了一种“手控／自动变速器 ”，凭靠一组复杂的电子装置 ，可以使驾车者在自动与手动变速之间任意选取。

〖肆〗、先进性：DSG变速器被公认为是近来世界上最先进的变速器系统之一
，这一技术创新首次在德国沃尔夫斯堡向世界展示 。无论是手动换挡还是自动换挡，DSG都比传统自动变速器更易于控制 ，且能传递更多功率
，反应速度也超越手动变速器
。

〖伍〗 、技术发展： 变速箱总成经历了从手动变速器到自动变速器，再到双离合器变速器的技术演变。 当前 ，越来越多的汽车企业提出“智能变速器
”的概念，旨在利用先进技术提升变速器的性能和效率 。 维护与保养： 作为重要的动力传输部件
，变速箱总成需要特别的维护与保养
。