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麋鹿测试测试实例

〖壹〗、让我们通过麋鹿测试来考察几款在中国市场上以操控性能著称的车型：BORA 标致307 0AT 、宝马530i和凯迪拉克CTS 6。首先 ，宝来BORA凭借其坚实的底盘和悬架
，尽管在65km/h的速度下通过测试，但在关闭ESP后成绩降至61km/h ，显示了其扎实的悬挂支撑能力 。

质用车:10款热门车型无线充电性能测试对比

分钟内的充电量都达到或超过了10%
，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高
。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好 ，15分钟的充电量均为3%
，与其他测试车型相比差距较大。

款岚图FREE不管是门板储物槽，还是中控台下方的储物槽甚至是扶手箱 ，开口都非常大，而且深度也比较可观
，可以直接放入尺寸较大的物品 。另外，前排还配备了手机无线充电板
、1个USB Type-C、1个Type-A接口和1个12V电源
。此外 ，两个杯架也都配备了限位装置
，可以很好地固定住水杯。

小米和华为的比较高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况 。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架 ，规则是手机保持亮屏状态
，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间
。

款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE4T高压直喷发动机，在35MPa高压直喷系统 、Smart Phaser智能凸轮调相系统
、Agile高效超净燃烧系统等一系列先进技术加持下 ，具备“劲、静 、净 ”三大领先表现
，最大额定功率118KW，1500r/min可达峰值扭矩260N·m获得 ，性能表现可以说是同排量最强。

小米YU7在动力性能上则更为强劲 。据工信部数据显示
，YU7搭载了双电机四驱系统，电机总功率高达508kW ，远超焕新Model Y。然而，在整备质量上
，YU7比焕新Model Y重了413kg，这可能会对车辆的加速性能和续航能力产生一定影响
。

特斯拉测试的充电机器人） 当然 ，无线充电从功率角度讲
，样品产品比较高也就22kW，与超充动辄100多kW相比的确慢很多；但这并不妨碍在很多场景下的实用便利 ，例如车辆放在停车场时和回到家停入车库时
，无线充电带来的无感化能够真正让车辆“无时无刻
”地在充电，丝毫不被“补能”问题担忧。

SUV车型的操控极限有多强?看看多款车型的麋鹿测试成绩

〖壹〗
、通过一系列数据可见 ，SUV的麋鹿测试表现虽然无法与高级跑车同日而语
，但是能够进入70km/h以上已经值得夸 耀 。

〖贰〗、一般情况下，麋鹿测试成绩在70-79km/h可称其为良好 ，超过80km/h为优秀
。虽然SUV底盘高 、重心高
，但在麋鹿测试中仍然有一些车型表现优异。一些跑车和轿车在测试中表现也很不错，甚至超过SUV 。

〖叁〗、领克08最终取得了69km/h的成绩 ，稳居第二名，对于采用麦弗逊前悬的车型来说这个成绩已然十分亮眼
，说明其在底盘调校上下了很深的功夫，当然这也与其相对较小的车身尺寸有密切关系 ，领克08是5款车型中唯一的中型SUV
，本身占据一定的先天优势
。

〖肆〗
、SUV麋鹿测试排名榜：ModelY第5，星越L第13名 ，唐DM本田CR-V上榜！具体来看
，在SUV麋鹿测试排名榜单中，表现最优的是一款国产车 ，来自蔚来旗下的ES6车型
，它的最佳麋鹿入桩速度为81km/h，作为一款SUV来看 ，这个成绩已经赶超绝大部分的轿车和性能车了。

中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买

最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看
，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞 、车顶强度
、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀） 。

具体来看 ，9款车型中有5款车型的车内乘员安全指数都获得了比较好的G（优秀）评价，但只有马自达卡罗拉 、雷凌三款车的得分是全优
。再细化一点
，马自达3在侧面碰撞中对驾驶员盆骨和腿部的保护做得没有卡罗拉和雷凌好，得分为A ，而后两者在所有的细分评价项目中都获得了G。

对于中保研C-IASI的权威性
，想必无需圈哥多言 。日前（3月17日），号称“神车照妖镜 ”的中保研又出碰撞成绩了 ，而本次测试的主角就是长安马自达3昂克塞拉
。和预想的一样
，马自达3昂克塞拉的总体测试成绩评定为“G
”优秀。

其实，美系车“硬桥大马”大家都知道的 ，而凯迪拉克就是一台妥妥的美系风格车型 。全车采用高强度的热成型钢混合高弹性材料制造
，成本可谓是相当高的。所以，在碰撞测试成绩中 ，这款XT4在车内乘员保护
、车外行人保护方面一样拿到了比较高的G级（优秀）评分
。

RX5 MAX证明
，国产车只要用心完全可以把安全做好，而且可以做到和全世界最安全的汽车达到同一水平。RX5 MAX起售价只有188万 ，也是近来能买到的最便宜的全“G ”车型 。奔驰GLC 奔驰GLC刚刚撞完不久，结果显示：奔驰GLC是中保研有史以来碰撞成绩比较好的车型
，没有之一
。

荣威RX5 MAX在最为关键，也是众多车企栽跟头的主驾驶25%偏置碰撞测试中总成绩为G优秀 ，并且分别在头部、胸部 、腿部等等细节得分也都拿到了G优秀
，可以说相当厉害了。假人在约束系统与安全气囊的保护下，其表现丝毫不逊色于称霸中保研（C-IASI）碰撞测试的TNGA平台丰田车型 。

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点

〖壹〗
、比亚迪唐-中保研碰撞测试排名成绩 ，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV
，以霸气的外观被人熟知
。在中国现在最有公信力度和最严格的碰撞测试机构之一的中保研，比亚迪唐拿到了几乎全优的成绩 ，也是现在测试过的车辆成绩前十里面
，唯一一款国产车。

〖贰〗、从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七 ，国产车型中排名第一 。撇开耐撞维修不看
，领克01在正面偏置，侧面碰撞 、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型 ，在安全性能上超过了很多合资车型
。

〖叁〗
、江淮T9在面对澳洲ANCAP全新测试规程下，以出色的成人保护与行人保护等多维度安全设计
，获得新规下综合评分比较高分皮卡殊荣。此成绩足以说明在澳洲这块皮卡流行圣地，中国皮卡的安全设计完全不输我们眼中的那些进口皮卡 ，根据澳洲ANCAP评定结果
，江淮T9获得五星安全成绩，江淮T9国内对应车型就是全新悍途 。

〖肆〗、红旗和长安睿骋CC在C-NCAP测试中的优异表现 ，展示了国产车在安全性能方面的进步
。然而
，吉利缤越的翻车事故也表明，即便是在五星评价的背后 ，仍存在需要改进的空间。对于消费者而言
，在选取车辆时，不仅要关注车辆的五星评价 ，更要深入了解车辆在实际使用中的表现
，以及制造商在安全方面的持续改进 。