雅阁变速箱垃圾/雅阁变速箱坏了有什么症状

哪一批的雅阁混动变速箱故障率高?

〖壹〗、此类故障当属变速箱设计缺陷问题，故障发生车辆主要为2021年6月之前十代雅阁混动车辆（包括东本的inspire混动）生产批次 ，通常故障发生于4—6万公里 。而对此情况
，广汽本田公司不知何时悄然推送了变速箱10年20公里的延保服务
。

〖贰〗 、款雅阁混动故障率不高。通过查询相关信息显示，2022款雅阁混动故障率低于早批次18年-20年款雅阁 。早批次雅阁（18～20年）用的ECVT是狮山本田造的纯国产件 ，不带油压监控的
，故障率极高，甚至有ECVT出现异响
、顿挫
。新款雅阁用的是国产改进的批次ECVT。

〖叁〗、低温对油耗的负面影响非常大大 ，冬天油耗比其他季节平均高20%-25%，冬天很难跑进5个油
，比丰田混动更怕冷 。2019年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷，随着公里数的增长有可能导致变速箱报故障 ，无法继续使用发动机直驱模式。具体情况看我之前的内容
。

〖肆〗 、动力电控系统存在故障
，可能是变速箱某个传感器连接线路存在故障；缺少变速箱油，变速箱过热或者因为单向离合器打滑造成启速无法提升。

〖伍〗
、不会 。截止到2022年 ，20年雅阁没发现有坏混动变速箱的
，2020款本田雅阁混动变速箱还是比较耐用的
。2020款本田雅阁混合动力变速箱采用的是CVt变速箱。20年雅阁混动变速箱不坏 。这款变速箱是由本田集团自主研制的
。速箱非常的皮实耐用。

雅阁cvt可以猛踩油门吗

〖壹〗、对于雅阁CVT变速箱，是否可以猛踩油门这个问题 ，答案是否定的 。通过查询本田汽车官方网站了解到
，十代半雅阁采用的是CVT变速箱，这种变速箱在暴力踩油门时容易造成传动带断裂 ，因此不建议这样操作
。CVT变速箱的全称是连续可变传动
，它采用钢带传动，因此在加速时需要适当控制油门 ，避免过度踩油门造成传动带的损坏。

〖贰〗 、在论坛上，经常有车主提到CVT变速箱不适合激烈驾驶
，建议温柔操作 。我就不解了，究竟什么样的驾驶算激烈？比如我超车时猛踩油门 ，这算吗？ 驾驶时应根据情况适度加速或减速
，不必过于拘泥
。车辆并不像人们想象中那么脆弱，关键在于人的操作。

〖叁〗、CVT不适合激烈驾驶并不是说一次也不能激烈而是不能一直这样开 ，紧急情况下偶尔出现这种情况是没有问题的 。具体也不好说多长时间激烈一次合适
，但我们想只要在路上加速就油门到底，遇到情况就急刹车或者能提前刹车也不提前非得到了跟前再刹车 ，什么样的车也经不起这么折腾
，为了安全也不能这么开车。

〖肆〗
、CVT变速箱的一大亮点是其无级变速技术，使得换挡过程几乎感觉不到顿挫 ，为驾驶者提供了流畅的行驶体验
。尽管十代雅阁搭载的也是CVT
，但驾驶者在稍微加大油门力度时，仍能明显感受到动力的充沛输出 ，满足驾驶需求。本田技研倾力打造的G-CVT变速箱，是十代雅阁的标志性配置 。

十一代雅阁变速箱垃圾吗

〖壹〗、不垃圾
。十一代雅阁采用了先进的锁止离合器技术
，可提供更加稳定和流畅的驾驶体验。该变速箱还集成了人工智能技术，能够实时监测驾驶员的驾驶习惯 ，并根据驾驶条件和路况自动调整工作模式以提高燃油经济性 。

〖贰〗 、好
，通过查询汽车之家显示
。全新设计的CVT变速箱，可提供更加平稳的加速和换挡体验 ，同时还能提高燃油经济性。采用了全新的锁止离合器技术
，能够提供更加稳定和流畅的驾驶体验 。变速箱控制单元集成了人工智能技术，能够实时监测驾驶员的驾驶习惯 ，并根据驾驶条件和路况自动调整变速箱的工作模式
。

〖叁〗
、油电混动车型将搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统
，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率为135千瓦 ，与之匹配的是E-CVT变速箱。关于十一代雅阁的外观内饰和动力
，我就不多讲了 。不妨看看网友们如何评价这款车
。

〖肆〗、TSI车型上搭载0T低功率版发动机，最大功率137kW/186Ps ，最大扭矩320Nm，380TSI车型上搭载0T高功率版发动机
，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm ，均匹配7挡湿式双离合变速箱。 燃油版的本田雅阁搭载5T发动机
，匹配CVT变速箱，跟10代不同 ，11代并没有分高低功率
，全系都是260高功率版本 。