新款奔驰e(新款奔驰e级)

奔驰e300l新款和老款的区别

奔驰E级2022款E300L与2021款的区别：2022款E300L相较于2021款
，主要在车门数量和车型类型上有所变化：2022款有4个车门，而2021款只有2个
。2022款分为豪华型和运动型 ，2021款则定位为硬顶跑车。

车身类型方面
，2022款奔驰E300L有豪华型和运动型，而2021款奔驰e300l为硬顶跑车 。此外 ，2022款奔驰E300L运动时尚型的车门数量为4个
，而2021款奔驰e300l的车门数量为2个
。这些是2022款奔驰e300l和2021款奔驰e300l的区别。

在发动机排量方面，奔驰E300L
、E260L e200L之间存在显著差异 。尽管它们在基本配置上大体相似 ，但高级配置的定价依然根据排量有所不同
。奔驰并未将车型细分为过多的配置等级
，因此，多个天窗等高级功能的费用都是一样的。购车时 ，首要任务是确定所需的排量
，然后决定是选取E300、E260还是E200 。

新款奔驰E级全面解读,带你进一步了解它

〖壹〗 、自1946年以来，E级轿车和房地产车型交付量超过1400万辆 ，是奔驰历史上最畅销的车型系列
。E级被许多人视为“品牌核心
”。2016年，第十代E级车其利落而富有视觉吸引力的设计和独特的高品质内饰
，引领时尚潮流 。在全新驾驶辅助系统领域的大量创新也是一大亮点
。迄今为止，全球超过120万客户购买了新一代E级轿车。

〖贰〗
、内饰方面 ，整个内饰设计与三厢版轿车几乎保持一致
，大家应该很熟悉了，在注重豪华的同时 ，也强调科技感 。这一代的奔驰E级搭配“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局。

〖叁〗、在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用
，其出众的品质能带给你不错的用车体验
。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型 ，然后再为大家算一算它的落地价。

〖肆〗 、作为全新换代车型
，全新第十一代代奔驰E级基于MRA2平台打造（现款车型为第一代MRA平台打造），这是一个纵置后驱模块化平台 ，像奔驰S级
、奔驰C级、奔驰CLE等车型均基于该平台打造
，该平台增加高强度钢与铝材料的运用比重，提高车身强度 ，并且优化内部结构布局，后续可增加插电式混动车型 。

奔驰全新E级实车现身街头,最快9月上市,尺寸大提升

近日
，我们获取了梅赛德斯-奔驰全新一代E级车型实车街拍图片，新车近来已在海外市场首发亮相 ，并将于下半年陆续开启新车订购以及交付工作
。从发布的实车街拍图片中可以看出
，梅赛德斯-奔驰全新一代E级车型头部装配了点阵式LED头灯组，两侧提供了全新LED头灯组 ，下方格栅选用了贯穿式造型设计。

前段时间
，全新奔驰E级实车亮相海外街头，一度引发了不少网友的热议 。要知道 ，在中大型轿车领域
，以“56E ”为代表的车型，可以说是中产阶级家庭标配的东西
。而作为代表车型之一的奔驰E级 ，同品牌的C级和S级已经进行改款升级
，那么将于下半年上市的奔驰E级，也是受到了众多网友的期待。

新款E级不是换代 ，却胜似换代 。今年4月，中期改款的奔驰新E像是憋了一个大招
，一口气带来轿车 、跨界旅行车
、AMG系列
。不仅版本众多，奔驰新E的提升和变化也是全方位的 ，外形上
，新车使用了全新的家族式设计语言，整体更加圆润柔美 ，前大灯的样式更复杂
，而尾灯则改竖为横，内部还采用了矩阵式结构。

在外观方面 ，全新一代奔驰E级最大的亮点就是
，大灯重回E级经典的“花生
”样式，并且将会在这代E级身上投放全系激光大灯配置 。后期扉旅汽车也会对这款大灯进行深度测试
。而从外观的造型设计来看 ，全新一代奔驰E级高度借鉴自家大哥S级的设计。

新一代奔驰E级全球首发!加长20mm,标配48V轻混系统

月25日
，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型，各方面都进行了全面进化 ，完美诠释了新式豪华理念 。

日前，斌哥车资讯从相关媒体了解到了一组奔驰新款E级旅行版的到店实拍
，这款车采用了家族式的设计理念，并有望搭载直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统。

全新E级依然如此 ，它采用了贯穿式的Hyperscreen
，近来官图并没有放出第二种内饰，所以我们不知道Hyperscreen是需要选装还是全系标配 ，这套内饰在视觉感受上非常出色
，但是它也不是个花架子，在实际的体验当中也非常的出色
。

性能提升：搭载48V轻混动系统的奔驰E级 ，在0-100km/h加速时间上相比传统配置缩短了0.4秒
，综合油耗下降了0.5L/100km，CO2排放量减少了11g/km。环保与性能：这一技术的融入不仅提升了奔驰E级的燃油效率 ，还显著降低了排放
，实现了环保与性能的双重提升 。

动力方面，宝马5系和奔驰E级的入门车型均采用了纵置0T低功率发动机搭配48V轻混系统
。宝马5系最大功率140kW、峰值扭矩310N·m ，匹配8速手自一体变速箱。奔驰E级最大功率150kW 、峰值扭矩320N·m，匹配9速手自一体变速箱 。