凯美瑞变速箱进水/凯美瑞变速箱进水怎么办

丰田凯美瑞还有变速箱打齿的问题吗?

〖壹〗 、对于这一状况 ，近来丰田官方尚未给出明确的解决方案 。值得注意的是
，变速箱打齿并非凯美瑞的普遍问题，仅限于个别车辆
。因此 ，若您有意购买，购车前务必详细了解每辆车的具体状况
，特别是关于变速箱的工作性能，以确保选购到性能稳定的凯美瑞。

〖贰〗
、款凯美瑞搭载的Directshift-8AT变速箱在市场上表现如何 ，引起了众多消费者的关注 。部分车主反馈中揭示
，部分车辆出现了变速箱异响和打齿的问题，尽管这种情况并非普遍存在 ，但确实存在。

〖叁〗、而丰田对凯美瑞车门把手故障问题的解释为
，问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差，可能导致从车外开启车门不顺畅
。同时2018款凯美瑞的8AT变速箱也曾大面积出现过变速箱打齿现象。据车主表示 ，车辆开启自动启停
，在刹车发动机熄火，再踩油门车辆重新启动后瞬间会出现变速箱打齿现象 。

〖肆〗 、大量毛病：八代凯美瑞存在各种问题 ，如泥浆门、门把手
、变速箱打齿等
，甚至前挡风玻璃爆裂
。这些频繁的修理将给您带来许多麻烦。不建议购买 。 亚洲龙的替代品：一汽丰田亚洲龙号称是雷车ES的同胞兄弟，但凯美瑞在皮实、省心 、耐用
、保值等方面有所欠缺
。建议考虑其他车型 ，如亚洲龙。

〖伍〗、相比之下，凯美瑞混动版虽然费用更为亲民
，但在细节处理上稍显不足 。其用料虽然尚可，但凯美瑞在用料方面被指有欠考量 ，并且还出现了关于变速箱打齿的投诉
，这在一定程度上影响了消费者的信心
。尽管如此，雷克萨斯ES在整体表现和口碑上依然保持优势。

〖陆〗 、不要长时间不更换变速箱油 ，否则会导致变速箱内轴承
、壳体等部件的损坏 。 避免长时间空挡滑行
，因为这会导致自动变速箱过热，再次挂入D挡时会产生冲击
。 切忌在车辆没有停稳时直接挂入D/R挡 ，这样会对变速箱内的齿轮造成伤害
，长时间使用会导致打齿等故障。

广汽丰田凯美瑞自动变速箱油多长时间更换

〖壹〗、代凯美瑞变速器油6万公里换一次，更换容量为2L 。变速器油的更换方法如下：1。启动发动机预热变速器；拆下放油螺栓 ，排出齿轮箱中的油；将油放回螺栓中；加注变速器油；检查变速箱油位至比较高油位
。7代凯美瑞是一款中型车
，长宽高分别为4885mm 、1840mm
、1455mm，轴距2825mm。

〖贰〗、接着 ，使用一根长管子接到原来被拔掉的出油管接口上，启动发动机
，用D档和R档切换，跑5到10分钟 ，让变速箱开始循环
，将旧油泵出来，等到新油出现时 ，就可以关闭发动机 。需要注意的是
，在更换变速箱油时，不能使用任何与丰田凯美瑞车型不兼容的油品 ，以确保变速箱的正常工作
。

〖叁〗 、这里要分成两种情况：自动变速箱和手动变速箱。自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF） 。不过也是因车型而定
，不同的车型要求不一样
。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次 。

〖肆〗
、对于5G凯美瑞车型的变速箱油更换 ，其周期遵循与车辆保养周期相似的计算规则
，以行驶里程或使用时间作为基准
。 如车辆手册明确给出这两个指标，就优先执行。若手册中未明示 ，一般情况下，建议每行驶5-8万公里更换一次 。值得注意的是
，更换周期并非单纯依赖于行驶里程，时间因素同样重要
。

〖伍〗、对于丰田凯美瑞这款车型来说 ，变速箱油的更换周期是每行驶四万公里。变速箱油在低温时能够进行有效润滑
，并在严苛操作条件下减少油品损失，因此定期更换变速箱油是必要的 。

凯美瑞和Es三大件一样吗

是相同的 ，凯美瑞车型使用的是0升自然吸气发动机和5升油电混合自然吸气发动机
，分别匹配的是CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。

凯美瑞和ES的三大件（发动机 、变速箱、底盘悬挂系统）是一样的
。具体来说：发动机：凯美瑞搭载了0升自然吸气发动机和5升油电混合自然吸气发动机
，这两款发动机与ES车型所搭载的发动机是一致的。

但是，底盘却不一样 ，虽然它们都属于同一平台
，但是Es的底盘材质比凯美瑞要好很多，这是因为Es使用了更多的铝合金件 。由于调校不同 ，雷车的加速比凯美瑞（汽油版）要平顺得多，操控和驾驶感受也有很大的不同
，可以说它们是完全不同的车型
。

凯美瑞用的是什么变速箱

凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱
、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。0L车型：搭载的是CVT无级变速箱（模拟10挡） 。这款变速箱是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱 ，换挡速度得到了显著提升
。尤为重要的是
，该变速箱在设计中增加了起步齿轮，这是世界首创的技术。

凯美瑞的CVT变速箱是一种无级变速器 ，其英文全称为continuous-variable-transmission 。这款变速箱是丰田最新的架构下研发生产的
，不同于一般的CVT，它在一档二挡之间加了起步齿轮 ，可以承受更大的扭矩
，起步动力更直接
。同时，它采用的是大钢带 ，不容易打滑
，质量很好，很耐用。CVT变速箱具有许多优点 。

其中 ，0L汽车匹配的是CVT无级变速器（模拟10挡），5L汽车匹配的是8挡手自一体变速器
，油电混动版汽车匹配的是E-CVT无级变速器
。

款凯美瑞5是6速变速箱。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱 。爱信精机6速手自一体变速器 ，带S挡
，有快速换挡能力。

6代凯美瑞是什么变速箱

代凯美瑞的变速器配置丰富多样：它提供了4档自动变速箱、4档手自一体变速箱和6档手自一体三种选取，这些变速器在改变传动比以适应不同行驶条件 、实现反向行驶以及在特定驾驶情境中断动力传递等方面发挥关键作用
。

代凯美瑞是4挡自动
、4挡手自一体和6挡手自一体变速箱 ，变速箱别称变速器
，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成 ，可分为有级式、无级式和综合式变速器
，具有实现倒车行驶 、中断动力传递
、改变传动比的功能 。

代凯美瑞提供了三种变速箱选取，分别是4挡自动、4挡手自一体和6挡手自一体变速箱
。变速箱 ，也称为变速器
，是汽车中重要的配件之一，其主要功能是调节发动机的转速和扭矩 ，并通过传动比的改变来实现输出轴和输入轴的转速和扭矩的匹配。