chb车型的简单介绍

北汽战旗的车型参数

北汽战旗搭载5升涡轮增压四缸发动机，最大扭矩为136马力 ，最大扭矩为200-4400转/分钟，最大扭矩为2000-4500转/分钟。该发动机采用多点电喷技术
，铝合金缸盖和铸铁缸体 。虽然铸铁缸体重量较高，但能承受较高的温度和压力 ，因此其可靠性和耐久性也较好。北汽战旗配备5速手动变速箱与发动机相匹配
。

战旗是一款紧凑型SUV
，车身尺寸为长4080mm 、宽1828mm、高1870mm，轴距为2300mm。战旗的全系搭载5升涡轮增压发动机 ，代号为4A91T
，最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米 。这款发动机的最大功率转速为每分钟5500转 ，最大扭矩转速为每分钟2000到4500转
。

战旗是北汽制造旗下的越野车
，搭载一台5升涡轮增压发动机，其代号为4A91T。最大功率为100kw ，最大扭矩为200牛米
，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟 。这款发动机采用多点电喷技术 ，配以铝合金缸盖
。与之匹配的是5速手动变速箱。

长城汽车扩大基于新平台的产品阵容

长城汽车基于CHB平台，扩大了哈弗SUV的产品阵容
，推出HHH6和F7等车型，并推出了更高定位的WEY品牌SUV 。展望：根据这家汽车制造商发布的信息 ，“柠檬 ”平台将是一个可覆盖A级至D级车型的模块化平台
，轴距范围从2，650毫米至3 ，005毫米不等
。

日前
，长城汽车公布全尺寸大皮卡效果图，该车将基于长城汽车刚刚发布的“坦克”平台打造。“坦克
”是全球化智能专业越野平台 ，拥有强悍动力
、智能化越野模式和极致的越野能力 。

另外
，柠檬平台将会支持SUV、轿车 、MPV的产品研发
。对于只有SUV的长城来说，出现了轿车和MPV的字眼 ，这意味着什么
，你品，你细品。总的来说 ，长城汽车这下要奔着全球化产品布局的方式在努力了，非承载式车身的产品中国可能卖得不多
，但是东南亚
、澳大利亚、北非 、中东倒是很有市场 。

从官方获悉，长城汽车将在本届北京车展上公布 欧拉好猫的预售价。欧拉好猫是基于长城汽车“柠檬”架构下的纯电平台+咖啡智能生态打造的首款纯电动车型
。欧拉好猫 GT 版车型也将在本届北京车展全球首发亮相。

百家车坛 | 必出精品 本届上海车展上 ，哈弗
、魏牌、欧拉 、坦克
、长城炮五大品牌携近30款产品
，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀 ，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注 。

哈弗欧拉长城皮卡
，新平台新车表现如何 哈弗作为长城汽车的台柱子，在迎来了多款经典车型的换代和新品类产品的上市
。在此次成都车展上 ，旗下拳头产品第三代哈弗H6更是与公众来了个亲密会晤。

战旗的车型报价

战旗 BJ2023Z2CKF1
，作为一款费用亲民的越野车，售价为26万元 。它的设计借鉴了战旗的外观 ，拥有4门5座的布局
。车顶采用高密度篷布
，提升了密闭性和隔热性能，内部配置了金属骨架 ，内饰焕然一新，配备了四门手摇车窗 、液压助力转向和冷暖空调等实用配置。

战旗的费用区间为12-4万元
，外形尺寸为4340/1828/1870mm，排量范围在2237-2771cc之间 。这款车型在综合评分上获得了5分 ，其中外观得分为7
，内饰为2，操控性为7 ，安全性为2
，油耗为9，品牌评价为2
。

北汽战旗官方报价大约在8万左右。该车在外部结构上受到了一些国外车型的影响 ，但在细节上进行了改进
，如水箱护罩格栅和引擎盖的设计 。车辆底盘和车身布置类似于一些经典车型，车门处只有一个缺口 ，整体外观硬朗大气
。

在1960年代初期
，北京汽车制造厂推出了北汽战旗，其费用大约在8万左右。这款轻型越野车的外观设计受到了MB/GPW的显著影响 ，例如，它的水箱护罩格栅采用了横条设计
，引擎盖则呈现出弧型的线条美感，车门设计简约 ，仅有一个缺口 。

BJ2023CHB2和BJ2020vj有什么区别

〖壹〗
、离合器不同 BJ2020vj采用膜片弹簧离合器
，比近来BJ2023CHB2所采用的螺旋弹簧离合器接合更平稳，并且降低了驾驶疲劳程度。转向系统不同 BJ2020vj加装了液压助力转向系统 ，转向轻便
，反应灵敏，解决了原型车转向沉重问题 ，减轻了驾驶疲劳
。同时采用可调倾角转向盘
，提高了操作方便性。

北京汽车212当年很流行,为什么现在不火了?

发动机比以前质量好多了 。不过还是帆布篷那种好看，保留原汁原味
。7万多元国六标准 ，这车没开过
，但是外观改型失败，由其是后侧的直立型状 ，把整个车的颜值一下整没了，费用和配置也是不吸引人。

可能是为了提高车辆的质量和稳定性
，降低车辆的制造成本 。这款车只配了五速手动和六速手动变速箱
。现在会开手动挡或者喜欢开手动挡的人少之又少，手动挡的舒适性远不如自动挡。所以很少有人买BJ212 。

主要原因有两点 ，其一是敞篷车只适合以跑车为平台
，车身尺寸无法太大，车辆的实用性较差；于是敞篷车只适合作为家用的第二或第三辆车 ，大多数家庭不具备使用多台车的条件
。这就决定了敞篷车必然是小众车型
，小众车型的单价必须足够高，否则无法实现盈利 ，所以车子必须足够贵。

如今北京212已经全系面向民用市场
，成了比较入门的硬派越野车，现阶段的起步价位只有77万 ，但是即便价位如此亲民
，北京212车型的销量依然不温不火，很大一部分原因就是这款车的配置太低 。

其实北京212越野车直到现在一直都没有停产 ，只不过生产线已经相当老旧，很多工序还是保持手工作业
，品质方面自然就有点跟不上形势
。

如今北京汽车制造厂和北汽集团“越野世家 ”系列产品都悬挂北京汉字车标，不过这两家公司已经关系不大 ，北汽越野世家主推的BJ40系列产品销量还不错
，而北京汽车制造厂出品的经典212越野吉普车已经逐渐被市场边缘化。但是进入2020年之后，这两个挂着北京车标的越野车都开始“渐入佳境
” ，进步很明显 。