货车变速箱副轴(货车变速箱副轴是什么)

中马变速箱副轴断裂还有哪位朋友发现过九龙客车有这种问题?

〖壹〗
、产品质量原因，轴中间有裂痕或砂眼等内伤 ，在大负荷运行之时
，超过它的极限了便会断裂；2轴与轴承/轴承底座不同心、配合间隙不对等（这个可能是加工工艺的问题，也可能是后期维修时非正常操作引起的） ，在大负荷运转
，机件疲劳而造成的断裂
。希望回答能够帮助你望采纳。

〖贰〗 、如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声 ，这一般的因为皮带打滑造成的 。如果是漏气的声音
，则可能是排气系统
、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机 、水泵等损坏造成的
。

〖叁〗
、变速箱油盖渗油。故障表现为变速箱油盖渗油 ，如下图所示 。这个位置是变速箱透气孔
，如果有点少量油可以暂时不用管它，如果像下图这种肯定是不正常的
。造成这种故障原因是透气孔盖子密封不严。解决办法也很简单 ，更换这个盖子就行了 。刹车变硬，刹车力度大（新英朗5）
。

〖肆〗、原因：变速箱故障灯亮说明动力电控系统存在故障
，是某个传感器或线路存在故障。解决办法：建议到维修站检修，维修站可以通过电脑检测 ，根据故障码能够检测出具体的故障 。

〖伍〗 、自排变速箱 是靠 ATF为动力传递介质
，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路
、不断摩擦的湿式离合器片及制动带
。高温、高油压 ，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。

〖陆〗 、这跟系统有关
，如果里面的相关数据设置的不正确也是会导致汽车熄火的 。当然也有可能是气节门的积碳有点多，要是碰上了这种情况我们应该要轻轻的踩下油门 ，再配合点火。这才不至于熄火之后打不着火
。最后一种情况就是正时皮带断掉了。

东风140变速箱零部件名称

东风140变速箱的零部件包括输入轴
，也被称为一轴，副轴副轴齿轮 ，1档齿
，倒档齿，2档齿 ，3档齿，4档齿
，5档齿，23档同步器 ，45档同步器
，以及一些轴承和铜套 。这些零部件共同构成了变速箱的基本结构，使得车辆能够顺畅地进行各个档位的切换
。

东风140变速箱零部件名称：输入轴 ，又称一轴
，副轴副轴齿轮，1档齿 ，倒档齿
，2档齿，3档齿 ，4档齿
，5档齿，23档同步器 ，45档同步器，输出轴
，剩下就是一些轴承，铜套 ，140的变速箱非常简单；东风140变速器的5档是直接档
，145变速器5档是超速档（即145变速器是超速变速器）。

东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档 。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车 ，145变速器用于平头车
。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔
，而东风140变速器没有。

货车差速锁感应塞在哪里

〖壹〗
、变速箱差动齿轮副轴部分 。货车结构内容显示，货车差速锁感应塞在变速箱差动齿轮副轴部分
。差速锁传感器的作用是传输差速锁的信号 ，促进锁住差速器的行星齿轮机构发挥作用。

〖贰〗、差速锁一直响关不掉的问题可能是由于差速锁感应塞开关损坏所导致的 。差速锁是一种能够让左 、右（或前、后）驱动轮以不同转速转动的汽车部件
，主要由左右半轴齿轮
、两个行星齿轮及齿轮架组成
。其主要功用是在汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，保证左右车轮能够以不同的转速滚动 ，实现纯滚动运动。

〖叁〗、大货车差速锁指示灯报警
，可能是差速锁感应塞开关坏了 。也有可能是驱电子阀需要清洗，清洗后还出现故障就要换。凡是中差灯闪烁引起起发动机故障 ，一般是氧传感器有故障，四驱系统故障不会让发动机亮灯
，换一根氧传感器就能完美的解决
。

什么是变速箱副轴

变速箱内有两个轴，分别是输出轴和输入轴 ，输出轴就是副轴。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。它分为手动 、自动两种
，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。

发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽
，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮
，端面中间掏个洞的是一轴， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里 ，后端是花键槽
，比较粗，装传动轴万向节叉 ，是动力输出轴，一轴二轴是同轴心的 。

变速箱一轴就是输入轴
，与离合器相连，二轴就是输出轴 ，与传动轴和减速器相连
。 汽车变速箱都是一个输入轴一个输出轴的
，输入轴是由发动机输入动力，输出轴输出动力到驱动轮 ，一轴：在汽车领域中
，一轴又叫“输入轴”，是位于变速箱（波箱）里的一根轴 ，与离合器相连。

法斯特变速箱转法兰盘一轴会转吗

正常情况下
，会 。一轴和副轴只要发动机运转就会转，而二轴就是车子动才会转
。法士特变速箱一般是使用副箱副轴取力 ，因此取力时主箱必须挂合前进档。当要求取力装置在汽车停驶状态工作时
，副箱必须挂空档 。

叫副箱主轴，通过法兰盘和传动轴连接 ，另一端通过齿轮和主箱二轴连接来传递扭矩
。

此时，从主箱传出的转矩经驱动齿轮外齿传给左右焊接轴上的齿轮
，下面的动力传递路线为：左右焊接轴上的齿轮升左右焊接轴上的花键齿升减速齿轮升副箱主轴升副箱主轴末端的法兰盘一传动轴法兰盘。车辆行驶中，车速逐渐加快后 ，需换进高速挡 。

重汽变速箱副轴记号怎么找

首先
，找到变速箱，在变速箱上找到副轴和主轴 ，通常情况下变速箱侧面有一个铁板或者标签
，上面会写有变速箱型号以及相关信息。其次，找到铁板或标签上的相关数字和字母 ，通常会标注变速器型号、生产日期等信息
。如果不确定这些信息
，可以借鉴车辆使用手册或询问专业技师。

首先在一轴齿轮的任意两个相邻齿上打上记号 。然后在与其相对称的另一侧两相邻齿上打上记号
。最后装配时，使两根中间轴传动齿轮上有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧标有记号的两齿之中。

首先重汽是重汽 ，法士特是法士特
，没有重汽法士特 。法士特变速箱按现在大多用户理解，也就是双中间轴 ，主副箱结构的8档 、9档，10档
、12档、16档-20档变速箱；其实初次之外法士特现在还有单箱单中间的6档变速箱
，单箱双中间轴DS系列等
。

付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了 。高档齿轮42个齿平分一边21个
。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个 。对上记号就好了
。