变速箱几个轴(汽车变速箱齿轮轴有几根)

什么是变速箱副轴

〖壹〗 、变速箱内有两个轴，分别是输出轴和输入轴 ，输出轴就是副轴。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。它分为手动
、自动两种
，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。

〖贰〗 、一个轴连接发动机和变速箱
，它的复制功能是将发动机转速传递给变速箱。他的外形是一个一端有凹槽，另一端有齿轮的轴 ，传递变速 。外观是上表面有齿轮，同步器的一端连接到后轮轴
。副轴是带有不同尺寸齿轮的轴。他负责把一轴的动力传递给二轴
，反轴是一个很破的轴，什么都没有 。

〖叁〗
、变速箱一轴就是输入轴 ，与离合器相连
，二轴就是输出轴，与传动轴和减速器相连。 汽车变速箱都是一个输入轴一个输出轴的 ，输入轴是由发动机输入动力
，输出轴输出动力到驱动轮，一轴：在汽车领域中 ，一轴又叫“输入轴”
，是位于变速箱（波箱）里的一根轴，与离合器相连
。

〖肆〗、摩托车的主 、副轴都装在变速箱内 ，上面分别有一组主动传动齿轮和从动传动齿轮
，配合拔叉、变速凸轮等使发动机可以在各档之间变换。主轴一般还装有离合器，副轴就是输出轴 ，装有链轮通过传动链条带动后链轮和后轮使车行驶 。

〖伍〗
、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽，比较细
，后端是个齿轮，叫一轴常啮齿轮 ，端面中间掏个洞的是一轴
， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴
。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽 ，比较粗
，装传动轴万向节叉，是动力输出轴 ，一轴二轴是同轴心的。

三轴式变速器包括

三轴传动主要包括三个轴：第一轴（输入轴）、中间轴和第二轴（输出轴） 。第二轴线和第一轴线同轴且平行于中间轴线
。此外
，还有一个倒档轴。三轴变速器用于由发动机前后轮驱动的汽车 。第一轴（输入轴）：第一轴的前端由发动机飞轮中心孔中的轴承支撑，后端由变速箱前壁座孔中的轴承支撑
。

三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。三根主要的传动轴：一轴（输入轴） 、二轴（输出轴）和中间轴 。因此称为三轴式变速器
。另外还有倒挡轴。第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内 ，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中
，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体 。

三轴式变速器主要由一轴
、二轴和中间轴构成，此外还包括同步器、拨叉 、输出法兰
、壳体、轴承和油封等部件。一轴接收来自发动机的动力 ，动力通过中间轴和二轴上的齿轮进行变速，以实现不同的输出扭矩和转速
。在变换速比时
，拨叉通过拨动同步器，从而实现平稳换挡。

三轴式变速器 ，由一轴
，二轴和中间轴组成，包括；同步器 ，拨叉
，输出法兰，壳体 ，轴承
，油封等，动力从一轴熟人 ，经过中间轴和二轴等齿轮的变速比
，实现不同的输出扭矩和转速 。变换速比通过拨叉来拨动同步器，来实现换挡的 ，润滑方式主要采用飞溅式润滑
。

具有6个前进挡和1个倒挡。它有3根主要的传动轴，即一轴 、二轴和中间轴
，所以称为三轴式变速器 。另外还有倒挡轴
。该变速器为六挡变速器，各挡动力传递情况如下：当第一轴旋转时 ，通过齿轮2带动中间轴及其上的各齿轮旋转。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗
、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内
。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

〖贰〗、汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶；3利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动 、怠速
，并便于变速器换档或进行动力输出 。

〖叁〗
、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。

能否介绍一下什么是变速箱的一轴和二轴,其作用是什么?

一轴又叫输入轴，是位于变速箱（波箱）里的一根轴 ，与离合器相连
。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。二轴又叫输出轴
，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出 ，再通过差速器来驱动汽车 。二轴是把变了速转速传输出去的
。

第一根轴
，也叫“输入轴 ”，是位于变速箱（波箱）内的轴；第二轴 ，也称为输出轴
，是汽车变速箱中的轴。在汽车领域，轴又称“输入轴
” ，是位于变速箱（波箱）内
，与离合器相连的轴 。它的作用是通过离合器的控制，将汽车发动机的动力输入变速箱
。这两个轴也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的一个轴。

一轴，也称为“输入轴”
，是位于齿轮箱（波箱）中的轴；二轴，也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的一个轴 。在汽车领域
，一轴，也被称为“输入轴 ” ，是位于汽车变速箱（波箱）中的关键部件
，它与离合器紧密相连
。一轴的主要作用是将发动机产生的动力，通过离合器的调控 ，有效地输入到变速箱中。

在汽车变速箱的结构中
，一轴和二轴起着至关重要的作用 。 一轴，通常被称为输入轴 ，它被安置在变速箱内部
，与离合器紧密相连，负责将汽车发动机产生的强大动力有效地输入到变速箱中。相反 ，二轴则被称为输出轴，它与传动轴直接相接
，其核心职责是将经过处理的扭矩和转速传输出去，驱动汽车的车轮前进
。

一轴和二轴是汽车变速箱中的两个重要部件 ，分别负责输入动力和输出动力。一轴作为输入轴
，连接着发动机和变速箱，将发动机的动力传递到变速箱中 。而二轴作为输出轴 ，连接着变速箱和驱动轴
，将变速箱中的动力传递到车轮上，驱动汽车行驶
。在手动变速箱中 ，一轴和二轴都是由齿轮和轴组成的。

汽车三轴与二轴有什么区别?求大神帮助

〖壹〗、二轴和三轴变速箱在汽车传动系统中扮演着重要角色
，它们之间的区别在于结构设计和功能特点 。二轴变速箱通常由输入轴 、输出轴和一对齿轮副组成，传动比变化较小 ，且没有直接档位
，这使得其在某些特定的驾驶场景下可能不够灵活
。

〖贰〗、在四轮驱动的车里二轴是与分动箱相连。 三轴：三轴就是3个车桥等等多很传动轴是用来从发动机向驱动轮传递驱动力的轴这里的轴简单的说就是只两侧车轮之间的连接桥称轴就是车桥 。二轴变速器适合FF三轴适合FR
。

〖叁〗
、二轴一般是轿车采用，三轴大多用于载重车。三轴式变速器有三根轴 ，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，两根轴分别为第一轴（输入轴）
，第二轴（输出轴） 。第一轴为离合器的从动轴，第二轴为主减速器的主动轴 ，且单级变速
，由于体积小，多被轿车所用
。