丰田塞纳最新款/高顶丰田塞纳最新款

加量加价,保养和油耗都不贵!新款丰田赛那成本解读

那么
，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，新款总保养费用是4610元 ，以每年1万公里的驾驶里程计算
，平均每一年成本约为768元
。作为一款售价三四十万的中高端MPV车型而言，这个费用其实并不贵了。

我认为丰田塞那国产后的这种加价行为非常不明智 ，消费者对于丰田塞那新款车非常喜欢
，购买欲望非常强，但是如果加价会挫伤消费者的积极性和购买欲望 ，并且这种加价车非常容易造成消费者的抵触心理
，我认为丰田塞纳应当改变策略，不应该加价 。

现在的油价越来越高 ，所以燃油经济性成为了特别重要的关注点
。而赛那虽然整车2吨多重
，但得益于混动系统的加持，在油耗方面控制非常好。我们绕北京五环路跑了两圈 ，期间经历拥堵，基本模拟了日常用车习惯
，最后测得的平均油耗为1升/100公里 。所以总体来说油耗表现非常好
。

总体配置都是为了提升品质的存在，考虑到赛那本身就是一款主打实用性的产品 ，不管是设计还是内饰氛围都谈不上豪华
，所以如果对配置没太多要求，顶配版本加上经销商个别行为 ，落地恐怕会达到近50万元了。综合来看如果不加价那么还是豪华版和尊贵版相对实惠一些
，配置水平家用也是刚刚好的状态 。

到现在，赛那的销量还是不错的 ，口碑积累还是起到了作用
，但是无底线割韭菜的行为，也产生了不可逆的负面影响 ，所以不仅销量上超越别克GL8无法实现
，也被一些自主品牌的新星压制
。

在一年前，如果提起合资品牌MPV ，你可能马上会想到别克GL本田奥德赛，而如今还要再加上丰田赛那。丰田赛那去年10月份刚上市时就伴随着巨大的热度和争议
，大家都在吐槽赛那的加价行为，而当赛那的费用逐渐趋于正常化以后 ，大家又继续吐槽赛那就是一个丰田“大面包”
，除了大以外，别的都不行 。

丰田塞纳2023款7座多少钱

丰田塞纳2023款7座车型的费用区间在30.98-418万元 ，具体费用因地区、配置和经销商不同而有所差异
。购车时除了车型费用
，还需考虑保险费 、上牌费和维修保养费用等。建议根据自己的预算和需求选取适合的车型和经销商，并了解各种费用和售后服务 。

款丰田塞纳七座商务车的费用表如下：根据不同的配置和车型 ，售价有所差异。根据公开资料
，2023款丰田塞纳七座商务车的售价在40万元至60万元之间，具体费用以当地经销商为准
。建议您在购车前询问当地经销商以获取最准确的费用信息。请注意 ，以上信息仅供借鉴 。

塞纳商务车2023款万起
。2023款丰田塞那动力全系搭载的是智能电混双擎
，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率达139KW ，马力189匹，最大扭矩为236牛米
，电机最大功率为134KW，马力182匹 ，最大扭矩270牛米。

丰田塞纳2023款的入门车型5L混动舒适版的官方售价为30.98万元
，若全款购买的话，落地费用大约为388万元 。购车费用主要包括裸车价30.98万元
、购置税、上牌费用 、车船使用费以及交强险和商业保险等
。这款车型搭载了5L直四发动机 ，最大功率达到243匹
，百公里油耗仅为1升。

近来市场情况下，进口丰田塞纳2023款的落地价在90-120万之间浮动 ，具体费用根据购车条件和地区而定 。 原因是进口汽车的费用本来就相对较高
，同时进口丰田塞纳2023款在配置
、品质、性能等方面也非常优秀，加上此款车型丰田在国内市场上的推广营销较为理性和合理 ，因此费用比同级别品牌更高
。

新款丰田塞纳:2.5混动+全时四驱,或明年国产,比奥德赛给力

〖壹〗 、新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱
，或明年国产，比奥德赛给力 首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格 ，这也与老款车型形成了鲜明的对比，硬朗的线条也很符合近来消费者的审美需求。

〖贰〗
、此外最新款的塞纳基于TNGA架构打造
，所以国产化后成本能有效控制，再加上小排量发动机的引入（相较于进口的5L排量）未来塞纳的性价比会提升不少 。

〖叁〗、近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳车型实拍图片 ，近来新车已在部分海外市场上市开售
，而国产车型计划在广汽丰田旗下投产，预计最快将于2022年上市开售
。

〖肆〗 、丰田Sienna（塞纳）是丰田公司在北美地区销售的全尺寸MPV ，也是丰田旗下的一款明星车型
，长期占据北美MPV销量榜首，它的特点是空间宽大
、性能稳定 ，在北美是妥妥的家用神车。据悉
，新一代丰田Sienna（塞纳）已经启动国产化进程，或由广汽丰田国产 。

比较高降5.1万!三款“奶爸
”MPV推荐,几乎0差评

第三款：别克GL6 指导价：199~199万元 推荐理由：降价1万 对于别克GL8 ，想必大家都十分熟悉
，它在国内MPV领域，可以说是“元老”级的车型 ，而别克GL6则是它的缩小版，而且外观也有着兄弟般的面容。

腾势D9的车身尺寸为5250/1960/1920mm
，轴距为3110mm
。作为中大型MPV，腾势D9可完全满足车内七人乘坐。第三排的腿部空间是实打实的尺寸 。同时二排座椅拥有调节面板 ，可带来更为便捷的操作
。七人出行的情况下
，腾势D9也会有出色的表现，美中不足的则是在满员乘坐的情况下 ，后备箱空间则要小一些。

今天笔者就来推荐三款国产家用MPV
，它们空间、品质都在线，非常适合负担不起合资MPV的平民奶爸 。第一款：比亚迪宋MAX（48-148万）级别：紧凑型MPV 谈及国产家用MPV ，比亚迪宋MAX肯定是许多消费者首先想到的国产家用MPV
，毕竟这款车早在2017年就已经进入了国内市场
。

售价：98~198万元 在传祺GM6推出之前，国内10~15万元费用区间里几乎没有主打高品质的MPV车型 ，可以说传祺GM6起到了一定重塑市场格局的作用。为此
，新车以大面积镀铬格栅和双13英寸连体大屏作为主要设计卖点，以这般高质感元素来打动年轻一代奶爸们 。

广汽乘用车-传祺M6 指导价：98-198万 轴距：2810mm 座椅布局：2+2+2+2+3 刚上市的传祺M6是基于GM6年度改款升级而来 ，作为传祺旗下的第二款MPV， 传祺GM6的在MPV市场的销量表现还不错
，月均销量在3000辆以上，而且是MPV月销量排名榜前十的常客
。

可以说起步价18万的新宝骏RS-3 ，没有很明显的短板
，丰富的主被动安全配置和出众的外观设计加上智能车联网的加成，使得宝骏RS-3在同级别车型中有着不错的优势。

广汽丰田赛那:超高颜值,舒适座舱,这才是MPV该有的样子

〖壹〗 、而作为TNGA架构下的首款MPV车型 ，赛那在这一点上做得十分到位
，相比别克GL本田奥德赛等竞争对手，在设计上一改“方正 ”的印象 ，并突破了传统MPV保守“面包车
”造型
，迅速吸引了众多消费者的喜欢 。

〖贰〗、这其中，广汽丰田赛那便是这类MPV的“明星”车型 ，从亮相到上市至今
，一直话题不断
。而在近日，编辑正好找到了一辆赛那试驾车来“把玩 ”几天。

〖叁〗
、再来看动力 ，广汽丰田赛那搭载THS Ⅱ丰田第四代5L大容量混合动力系统，这套动力系统由5L Dynamic Force发动机+电动机+E-CVT电子无级变速系统
，NEDC百公里油耗为3L 。

丰田塞纳什么时候换代最新消息

丰田塞纳的换代时间预计将在2024年。 根据最新的Car Times报道，2023年3月 ，广汽丰田引入了国产版塞纳
，这标志着塞纳正式进入中国市场
。 令人期待的是，在2024年 ，我们将迎来全新改款的塞纳
，它预计将带来多项创新和升级。

年 。根据Car讯显示，2023年3月 ，广汽丰田正式推出了国产塞纳
，开启了塞纳在中国市场的新篇章
。而在2024年，全新改款的塞纳将再次登场 ，带来更多的惊喜和创新。在外观方面
，2024款塞纳前脸采用了横幅式的中网设计，与长条形的大灯相呼应 ，营造出一种时尚而动感的视觉效果 。

2024年4月，丰田旗下的中大型MPV——赛那SIENNA将推出新款
。 根据最新的车主指南信息
，赛那SIENNA在2023年3月13日上市，这是当前在售的最新款。 赛那SIENNA是一款历史悠久的车型 ，新款属于中期改款
，预计将在2024年4月亮相 。

年4月
。通过查询车主指南显示。赛那SIENNA是丰田旗下的一款中大型MPV，2023款是当前的最新款 ，而上市时间是2023年3月13日
，回顾赛那SIENNA车型过去的历史，新款赛那SIENNA属于中期改款 ，到了2024年4月就会推出 。

月18日丰田线上发布了全新塞纳
。这是时隔10年塞纳终于换代
，国产也是指日可待。新塞纳怎么样，我快速划一些重点 ，大家一起交流~全新平台、全新设计 新塞纳和其他丰田最新产品一样
，也是出自TNGA平台 。轴距加长2英寸（约30mm），车身略宽 ，高度略低。设计上和之前有很大变化
。

第二代塞纳延续了7年之久，2010年丰田决定对塞纳进行一次换代
，于是第三代塞纳（XL30）诞生了。这一代车型的首次亮相是在2009年12月份的洛杉矶车展，当时拥有包括基础版 、LE
、XLE、Limited和SE五个版本 。值得一提的是 ，这一代车型提供7L四缸发动机
，但是美国人的性格我们是知道的，因此在2013年这款发动机便停产了
。