【凯旋变速箱类型,凯旋变速箱油从哪儿加】

凯旋三厢车怎么样

凯旋三厢车是一款配置不错，适合家用的车型 。以下是对凯旋三厢车的具体评价：动力性能：6排量足够家用：凯旋三厢车的6排量发动机在动力上能够满足家庭日常使用的需求 ，无论是城市通勤还是周末郊游都能轻松应对
。

凯旋三厢车配置不错
，对于家用来说，6排量已经足够。省油且动力性能也相对不错 。与0排量相比 ，尽管费用高出许多
，但对这款车的变速箱来说，0排量的动力输出并未带来明显的性能提升
。因此 ，从实用性角度考虑
，推荐6手自一体的版本，更加适合家用。

雪铁龙凯旋 ，一款全新的四门三厢轿车，严格遵循雪铁龙的世界设计标准
，满足欧洲最新的质量规范，在造型 、安全
、舒适、操控和品质上树立了中高级轿车的新标杆！-- 。

综上所述 ，雪铁龙凯旋是一款设计精美 、动力强劲且驾驶体验出色的四门三厢轿车
。

雪铁龙凯旋的通病有哪些?

雪铁龙凯旋的通病主要包括以下几点：变速箱故障：雪铁龙凯旋的变速箱可能会出现故障
，影响车辆的正常换挡和行驶。行车抖动：在行驶过程中，车辆可能会出现抖动现象 ，这可能影响驾驶的稳定性和乘坐的舒适性 。P档时常被锁死：雪铁龙凯旋的P档（驻车档）有时会无故被锁死
，给车主带来不便。

雪铁龙凯旋的通病主要包括车辆质量相对较大导致的动力表现可能不如人意
。具体来说：车辆质量较大：雪铁龙凯旋的车辆质量相对较大，这在一定程度上影响了其动力表现。对于一些追求加速性能和动力输出的驾驶者来说 ，可能会觉得凯旋在这方面有所欠缺 。

在使用雪铁龙凯旋的过程中
，可能会遇到一些普遍的问题
。例如，变速箱故障
、车辆在行驶中出现不稳定抖动 ，以及P挡频繁锁定等。值得注意的是
，这些现象并非所有车型都一致，不同型号的凯旋可能会有不同的表现 。作为一款全新的四门轿车 ，雪铁龙凯旋在设计上严格遵循世界标准，充分满足欧洲最新的质量要求
。

在怠速状态下
，凯旋的水泵异响！--也时有发生，可能是水泵本身的问题 ，或者是冷却系统出现了问题。此外
，ABS灯无故亮起！--的现象也引起了一些关注，这可能是ABS系统功能出现问题的信号 。

可能导致响声
。尝试在冷启动后等待 ，观察是否仍持续。如果仅在怠速时出现异响：！-- 可能是气门、喷油嘴或点火系统的故障 这时
，应尽快前往4S店进行检查和维修，避免问题恶化 。总结：！-- 雪铁龙凯旋在冷车启动时若出现规律异响 ，尽快安排专业检查
，以确定问题并修复，确保行车安全与驾驶体验
。

雪铁龙凯旋空调不出风可能的原因：风道堵塞或者空调蒸发箱滤芯堵塞。空调冷凝器制冷管结霜冰严重 ，造成冷气无法进入蒸发箱 。

雪铁龙凯旋06款自动2.0的变速箱与雪铁龙塞纳变速箱通用吗?

这个要看塞纳的年份了。雪铁龙4速的变速箱有两种
，一种是AL4的，一个是AT8的
。早期用的都是AL4的 ，后期全部更换为AT8了。

塞纳采用两种变速器，一种是5速手动变速器
，一种是4at变速器 。谢轩是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，采用0升自然吸气四缸发动机
。赛纳于2005年停产。At是世界上最成熟 、应用最广泛的自动变速器 。At变速器也叫液力变矩器变速器 ，因为这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的
。

【太平洋汽车网】雪铁龙塞纳的前悬架采用了麦弗逊独立悬架
，后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，这款车全系采用了一款0升自然吸气发动机 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱
。雪铁龙塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ，后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架。

赛纳不是进口车
，是合资车，赛纳是东风雪铁龙旗下的紧凑型两厢车 。赛纳采用0升自然吸气四缸发动机 ，匹配5速手动变速箱或4at变速箱
。赛纳的0升自然吸气发动机
，132马力，最大扭矩190牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率 ，在4100转时输出最大扭矩 。

赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型车。这款车采用0升自然吸气四缸发动机
，匹配5速手动变速箱或4at变速箱
。轴距是指前轮中心到后轮中心的距离。轴距越长，车内空间越大 。轴距越长 ，后排乘客的腿部空间就越大
。而且车辆可以根据轴距的长短来分级。当然，轴距只是车辆分级规范之一 。

请教关于凯旋、景程这样4挡自动变速箱的问题

现在都用4速的自动变速箱是因为5速的和6速的费用很高
，但和手动的相比还是自动的贵
。4速的可能在油耗上不是很好，比较耗油 ，因为它的挡位少。除非5速的和6速的费用下调
，否则4速的不会被淘汰 。

新景程并未对发动机进行改变，选用的日本爱信AF20 4挡自动变速箱虽然已经不是什么新产品或新技术 ，但在与发动机进行匹配的时候
，还是能够较好地胜任
。不过如果能够搭载更新的发动机，更会让人觉得这是一次大刀阔斧的蜕变。

在动力系统方面仍然是用的是8L发动机外加6速手自一体变速器 ，虽然在配置上略显吝啬
，但是从参数上看，这款发动机的动力输出还是相当出色的 ，甚至超过了一部分的0升发动机
，推动景程的车身亦不成问题 。

我最近也在考虑同样的问题，呵呵 ，我也190，反正这个价位的是不怎么好买
，给你一个建议吧，我最近看了现代的悦动 ，空间比较大；还有一个是雪佛兰的景程
，听说空间不错，但是没有试过
。骊威我也只是在路上的时候偶尔看了看 ，觉得一眼看上去蛮大的
，只是实际没有体验过。

这样的车型对于新车主来说可能比较让人难以接受，比较不保值 。但是对于二手车主来说 ，确实再好不过的了品质可靠而且费用低。根据市场行情
，2005年左右的爱丽舍费用仅仅在7000-8000元左右，所以从费用方面完全可以符合这位朋友的需求
。

新景程在3H超刚性安全车身的基础上 ，通过对高强度前T型支撑杆 、四向撞击分散系统等一些关键部位的加强设计
，提升了安全等级，更加地注重消费者的人身安全。

东风雪铁龙凯旋变速箱怎么样?

东风雪铁龙凯旋变速箱的性能评价较为一般 。首先 ，凯旋搭载的是EW10A发动机，这款发动机在高转速下表现出色
，当转速达到3000转时，油门响应变得非常灵敏 ，发动机声音也变得悦耳
。然而
，在低转速下（2500转以下），发动机的动力输出并不出色。其次 ，凯旋配备的是4AT手自一体变速箱 。

变速箱故障：雪铁龙凯旋的变速箱可能会出现故障
，影响车辆的正常换挡和行驶
。行车抖动：在行驶过程中，车辆可能会出现抖动现象 ，这可能影响驾驶的稳定性和乘坐的舒适性。P档时常被锁死：雪铁龙凯旋的P档（驻车档）有时会无故被锁死
，给车主带来不便 。

东风雪铁龙凯旋变速箱性能一般：凯旋的EW10A发动机这是一款彻底的高转发动机，2500转以下你休想压榨出它什么油水 ，随着转速达到3000
，油门相应变得十分灵敏；发动机声音也渐渐悦耳起来，畅快淋漓的发力可持续到6000转
。

【太平洋汽车网】雪铁龙凯旋自动挡减速顿挫的原因：变速箱油路发卡不顺畅；变速器油没有添加到标准；电磁阀损坏；变速箱内离合器损坏。如何评价一款车型在市场竞争中的地位 ，销量的大小当然是不错的标准，而真正对市场有影响力的产品
，对自身所处的细分市场应该起到某种程度的制衡作用 。