【讴歌变速箱品牌,讴歌10at变速箱产地】

讴歌是本田旗下的吗

〖壹〗 、讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌 。于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象
，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念
。

〖贰〗
、讴歌是日本本田旗下的豪华汽车品牌，由本田在20世纪80年代为开拓北美市场而创立。2006年9月27日 ，讴歌品牌真正登陆中国，RL和TL车型开始在中国销售 。

〖叁〗、讴歌并非本田旗下的直接品牌
，而是隶属于本田母公司——日本本田技研工业株式会社的高端豪华汽车品牌。这一品牌在国内市场的推广起步较晚，但这并未削弱其作为全球技术底蕴深厚的汽车品牌的地位
。讴歌品牌的最初焦点是北美市场 ，随后逐步扩展至全球市场
，包括中国市场。

〖肆〗 、讴歌（Acura）作为日本汽车制造商本田（Honda）旗下的豪华车品牌，以其卓越的品质和精湛的工艺赢得了全球消费者的喜欢 。本田公司的总部位于日本 ，但讴歌品牌的车辆主要面向北美市场
。其设计、研发及生产工作也大多在北美进行
，以确保产品的世界化水准和满足当地消费者的需求。

欧歌车是哪国产的

〖壹〗
、广汽讴歌不是国产车，而是合资品牌 。以下是几点详细说明：合资背景：广汽讴歌是广汽集团与本田汽车合作成立的合资公司所生产的汽车品牌 ，因此它属于合资品牌
。品牌归属：虽然广汽集团是中国本土企业
，但讴歌品牌本身是日本本田汽车旗下的高端品牌。因此，从品牌归属的角度来看 ，广汽讴歌也不能被归为国产车 。

〖贰〗、讴歌是日本本田旗下的豪华汽车品牌
，由本田在20世纪80年代为开拓北美市场而创立
。2006年9月27日，讴歌品牌真正登陆中国 ，RL和TL车型开始在中国销售。

〖叁〗 、欧歌车是日本生产的，讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌
，由本田宗一郎于1986年在日本创立，名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象
，讴歌的车型均在北美进行设计
、开发和生产，先后开发出了TL、RL 、MDX等车型 。

〖肆〗
、讴歌汽车自1986年起源于美国 ，其名字Accuracy寓意着精确
。品牌旗下车型丰富
，包括mdx、nsx 、cdx
、tlx-l、rdx等。其中，进口版车型主要产自日本 ，而国产版则归属于广汽讴歌 。讴歌的logo以刹车卡钳为设计元素
，象征着讴歌汽车对造车标准的严苛追求。

〖伍〗 、讴歌作为本田旗下的高端豪华品牌，源自日本
。而广汽讴歌则是讴歌与广汽合作的合资品牌 ，致力于将高品质的讴歌汽车引入中国市场。讴歌汽车以其卓越的内饰和底盘技术著称
，相比本田汽车，讴歌在细节处理和驾驶体验上更胜一筹 。

〖陆〗
、【太平洋汽车网】讴歌Acura是日本产的 ，是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年
，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车 ，轿车到MDX运动性实用车款
，再到充满异国情调的X的运动车型的问世
。Acura源于拉丁语中的Accuracy，意味着精确。

讴歌六速手动变速箱供应商

〖壹〗、讴歌的变速箱是本田自己开发的 ，本田和奔驰都坚持自己用自己的变速箱 。

〖贰〗 、讴歌tl搭载了两款变速箱
，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱
。讴歌tl是一款中型车。这款车搭载了两款发动机 ，一款是2升自然吸气发动机
，一款是5升自然吸气发动机 。5升自然吸气发动机的代号为j35z6
。

〖叁〗、易车讯 讴歌官方日前发布了讴歌INTEGRA车型的最新预告信息，新车将提供6挡手动变速箱车型。视频中 ，通过驾驶员手动换挡
，挡把造型以及背景车辆进行了5次变换，最终来到了全新一代车型的6挡手动变速箱 。

〖肆〗
、易车讯近日 ，讴歌发布了Integra的官图，新车采用讴歌最新的家族式设计
，配以四门轿跑车造型，动力方面搭载5T发动机 ，提供6速手动和CVT变速箱可供选取
。新车已在海外市场开启预售
，并将于今年春季交付，车辆起售价约为30000美元（约合197万元）。

〖伍〗、AT变速箱在可靠性方面表现出色 ，其设计经过长时间的验证与改进
，确保了在质量与耐久度上的优秀表现 。自动变速箱，相对于手动变速箱而言 ，是一种能够根据汽车速度与发动机转速自动调整档位的装置。这一特性使得驾驶者在行车过程中无需频繁操作换档
，从而提升了驾驶的便捷性和舒适性
。

讴歌cdx混动用的什么变速箱

〖壹〗 、讴歌CDX混动使用的是E-CVT（电子控制无级变速）变速箱。这款变速箱的特点和优势如下：无级变速：E-CVT通过精密的行星齿轮组和电动机实现了无级变速，而非传统自动变速器的固定档位 。这种设计让发动机能始终保持在最佳效率区间运行 ，从而显著提升燃油经济性
。

〖贰〗
、讴歌cdx混动用的什么变速箱讴歌CDX混动车型使用的变速箱为E-CVT（无级变速器）变速箱。很多车主一看到字母CVT
，自然会联想到汽油车的CVT变速箱，以为两个变速箱之间会有什么关系 。如果有这样的想法 ，一定要及时纠正，因为不正确
。E-CVT变速箱和CVT变速箱是两回事。它们是完全不同的东西 。

〖叁〗、讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构
。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器
，而是一套动力结合方案，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌 ，在质量和服务上都是有所保证的 。CDX是和广汽合资生产的
，所以费用上也是比较不错的
。

讴歌rdx用什么牌子变速箱

〖壹〗 、【太平洋汽车网】以2019款讴歌RDX为例，使用的是本田研发的一台10AT10速手自一体变速箱 ，这台变速箱是讴歌自主研发的
，其齿比更加的宽泛，可以在某些条件下直降4挡 ，使动力输出最大化。2019讴歌RDX的外观设计灵感是来源于AcuraPrecisionConcept概念车
，家族式语言赋予了全新RDX更年轻的造型 。

〖贰〗
、本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX。这款变速箱是世界上首款横置的10AT，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高
。换挡更顺畅 ，直降四档，响应快
，加速强劲。车型指导价308万至408万，0T涡轮增压发动机 ，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系
。

〖叁〗、为什么说暴躁与舒适之差一个动作呢？其关键是整车在动力方面的调教。对于正常驾驶来说
，在城市里的通勤讴歌RDX无论是油门相应还是变速箱的换挡逻辑都是便舒适性的调教，行驶过程中 ，油门踏板与实际的动力输出非常线性
，变速箱也几乎感觉不到顿挫，而这种驾驶感受也就我们常说的四平八稳 。

〖肆〗 、匹配的是10AT变速箱 ，它能够提高换挡的平顺性和燃油经济性
，同时10AT变速箱的可靠性和耐久性也较为出色
。在悬挂系统方面，讴歌RDX采用麦弗逊独立悬架作为前悬挂 ，后悬挂则采用多连杆独立悬架。多连杆悬架结构复杂
，基于双叉臂悬架改进而来，将双叉臂的两个叉臂换成单独的连杆 。

〖伍〗
、不可否认的是 ，讴歌RDX的产品力并不差
。比如这台0T发动机是从冠道上面那台升级而来，变速箱则是本田自研的横置10AT
，动力总成的匹配完成度很高，动力衔接顺畅、后劲充足 、换挡平顺 ，运动模式下也能给你激情
，很“本田”。

为什么讴歌cdx不用at变速箱

讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构 。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器，而是一套动力结合方案 ，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次
。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌
，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的，所以费用上也是比较不错的 。

E-CVT变速箱不是传统意义上的变速箱 ，而是一种动力组合方案。E-CVT变速箱内部有行星齿轮机构（类似AT变速箱）
，但内部没有任何动力传动部件和换挡执行机构
。E-CVT变速箱要承受发动机和电机产生的动力，并协调它们之间的受力。可以说 ，E-CVT变速箱起到了动力分配的作用 。讴歌CDX的混血儿是油电混血儿
。

具体体现在两点
，这台双离合器变速箱添加了传统AT变速箱的结构——液力变矩器，整体结构更为复杂 ，成本也不比普通AT低，8个档位
，换挡极其顺滑，降档响应极其聪明 ，除了在2-3档匀加速的情况下有略微顿挫
，其余完全可以媲美马自达的AT变速箱和调校的好的ZF 8AT。

讴歌CDX混动使用的是E-CVT（电子控制无级变速）变速箱 。这款变速箱的特点和优势如下：无级变速：E-CVT通过精密的行星齿轮组和电动机实现了无级变速，而非传统自动变速器的固定档位
。这种设计让发动机能始终保持在最佳效率区间运行 ，从而显著提升燃油经济性。