变矩器代替变速箱/变矩器贵吗

为什么双离合变速箱不用变矩器来解决顿挫问题呢?

其次就是系统过于复杂，带来更多不确定的因素。首先变矩器并不能代替离合器 ，变矩器只有低速时才具备缓冲、放大扭矩的作用
，车速提升后变矩器内的离合器片会自动锁止来降低油耗 。锁止晚一些可以降低换档顿挫感，但是油耗高
。锁止过早变矩器就相当一个直通的连接件 、这时候双离合的弊端就会展现出来。

无论有没有变矩器 ，任何一个变速箱都会出现倒退现象，这种现象是由动力故障造成的
，只能缓解而不能抵消 。通常，当变速箱默认升档时 ，发动机转速降低
，而降档时，发动机转速升高 ，并且升档或降档由变速箱控制单元（TCU）控制。

因此
，由于特殊的换挡原理，液体变矩器不能解决齿轮箱的问题 ，只能略微缓解
。并且不仅提高了成本
，而且还增加了功率损失，而且还增加了燃料消耗 ，降低了输送效率
，因此称为其最大优势的“效率 ”的初衷是相反的。

有了液力变矩器是否不需要变速箱了

〖壹〗
、当然不是，液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件 ，替代了传统手动变速箱上的离合器 。液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮 、导轮组成的液力元件
。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质
，起传递转矩、变矩
、变速及离合的作用。

〖贰〗、最后传给变速器；无级变速：液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化；自动离合：液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时 ，发动机也不会熄火
，此时相当于离合器分离 。

〖叁〗 、自动变速器的液力变矩器有以下作用：发动机怠速时，变矩器相当于发动机和变速箱之间未接合的离合器；在高泵速和低涡轮转速的配合下 ，可以提高扭矩
，从而产生更大的起动和驱动扭矩；在非怠速或不启动的情况下，相当于一个液力耦合器 ，将发动机的扭矩传递给变速箱
。

变矩器与变速箱的区别是什么

〖壹〗
、性质不同 变矩器：当涡轮转速上升到与泵轮等速时
，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。 变速箱：由变速传动机构和操纵机构组成 ，需要时
，还可以加装动力输出器 。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分
。

〖贰〗、变矩器与变速箱在性质 、作用和工作原理上存在显著差异，它们各自承担着不同的机械功能。首先 ，从性质上区分，变矩器的核心是利用液体作为动力传递媒介
，当泵轮与涡轮转速相等时，闭锁离合器介入 ，实现动力1：1传递 。

〖叁〗
、功能不同：变矩器主要调节扭矩传递
，适应不同的工作负载；而变速箱则负责改变传动比，调整车辆的行驶速度和动力输出
。 结构差异：变矩器通常包含涡轮、导轮和泵轮等部件 ，通过液体的流动来实现扭矩的放大和传递；而变速箱则是由多个齿轮 、轴和轴承等组成
，通过齿轮的啮合实现传动比的改变。

八代雅阁变速箱是CVT还是AT

〖壹〗
、八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱以下是具体介绍：at变速箱 。at变速箱也被叫作液力变矩器变速箱at变速箱通过液力变矩器与发动机连接at变速箱内有非常多离合器片和行星齿轮同时at变速箱是技术最成熟应用最广泛的变速箱。雅阁搭载的发动机
。

〖贰〗、本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的 ，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT
，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用 。

〖叁〗 、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱
。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连 。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮
。At变速箱是近来最成熟
、应用最广泛的变速箱。

〖肆〗、因此 ，对于八代雅阁来说
，AT变速箱是其自动挡车型的首选 。

〖伍〗 、八代雅阁车型配备了CVT无极变速箱和手自一体变速箱
。CVT无极变速箱匹配的发动机有0升155马力四缸自然吸气发动机和4升186马力四缸自然吸气发动机。手自一体变速箱匹配的是0升261马力六缸自然吸气发动机 。

变速箱变扭器是什么

变速箱变扭器是自动挡变速箱的核心组件，其功能在于将发动机飞轮的动力有效传递
。！-- 变扭器的运作原理基于液体在腔体内连续流动。它由泵轮、涡轮和导轮构成 ，分别与输入轴
、输出轴和外壳相连 。

变矩器是一种用于自动挡变速箱的重要部件，其作用是传递来自发动机飞轮的动力
，以替代传统手动变速箱上的离合器。变矩器的工作原理是通过液体的循环流动来实现动力的传递
。在变矩器内部，泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴 、输出轴和壳体相连。

汽车的自动变速箱中 ，变扭器是一种非常重要的部件
，它的作用是将发动机的扭矩传递到变速箱中，实现车辆的变速和换挡 。如果变扭器出现故障 ，将会对车辆的正常运行产生很大的影响
。那么
，变扭器故障会有什么现象呢？首先，变速箱故障的表现有很多 ，其中包括变速箱异响
、变速箱打滑、变速箱漏油等。

变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分
，而变扭器则是变速箱内的一个关键部件 。它的主要作用是传递和调节发动机与变速箱之间的扭矩，使汽车在不同的行驶状态下都能获得最佳的动力输出
。由于变扭器位于变速箱内部 ，且结构相对复杂
，因此在更换时需要拆卸变速箱和相关部件，这就增加了维修的难度和麻烦程度。

自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速 ，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速
，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可 。AT自动变速箱的工作原理：液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力 ，并传递扭矩
，同时具有离合作用
。

变矩器与变速箱的区别是什么?

〖壹〗 、性质不同 变矩器：当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合 ，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。 变速箱：由变速传动机构和操纵机构组成
，需要时，还可以加装动力输出器 。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分
。

〖贰〗
、变矩器与变速箱在性质、作用和工作原理上存在显著差异 ，它们各自承担着不同的机械功能。首先
，从性质上区分，变矩器的核心是利用液体作为动力传递媒介 ，当泵轮与涡轮转速相等时
，闭锁离合器介入，实现动力1：1传递 。

〖叁〗 、两者的主要区别如下： 功能不同：变矩器主要调节扭矩传递 ，适应不同的工作负载；而变速箱则负责改变传动比，调整车辆的行驶速度和动力输出。

〖肆〗
、性质不同：装载机变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
。装载机变矩器由液力变矩器和二自由度的机械元件组成的双流或多流液力传动元件。特点不同：装载机变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 。

〖伍〗、变速箱一般是动力换挡的 ，也就是说基本上都是通过操纵液压阀控制变速箱内部离合器分离和结合而实现换向和换挡
。变矩器则是将柴油机飞轮转速和扭矩柔性的传递给变速箱
，具有增大扭矩的功能，所以称作变矩器。变速箱和变矩器可以是分离的 ，也可是集成的
，由总体布置情况选取 。

〖陆〗 、变矩器是自动变速箱（AT）的一部分
。液力变矩器由泵轮，涡轮 ，导轮组成。安装在发动机和变速器之间
，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩 ，变矩
，变速及离合的作用 。液力变矩器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上 ，涡轮装在输出轴上
。