【奇瑞gxpro变速箱,奇瑞gx手动变速箱品牌】

全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8 ”下稳重

全新一代的瑞虎7是基于奇瑞自家的T1X平台而来，新车轴距跟老款并没有变化（2670mm） ，只是稍微在长 、宽
、高上面进行了一定增加 。其次全新瑞虎7是奇瑞首款采用“Life in Motion
”0设计理念的车型
，这意味着无论你觉得好看与否，后续奇瑞的新车都会逐渐以这种设计风格出现
。

大家都知道 ，10万级SUV是自主品牌的“兵家必争之地”
，像哈弗F吉利缤越、长安CS55等上市不久的紧凑型SUV均定位于此，同为一线自主品牌 ，奇瑞带来了全新一代瑞虎7。借试驾活动，笔者短暂体验了奇瑞全新一代瑞虎7
，对于这款面向年轻人的座驾，笔者只想如此评价——稳重带浪 。

其实不然 ，从设计上来说
，瑞虎8略显成熟稳重，年龄层明显要比瑞虎7往上提 ，瑞虎7更年轻
，只要你不对尺寸空间非常注重，在我看来瑞虎7要更适合年轻人 ，况且空间在瑞虎7身上绝对够用
，像我183cm的身材都绰绰有余，舒适性也不亚于瑞虎8
。

近日 ，全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO正式上市
，让人惊讶的不只是完全不同于上一代瑞虎7的外观设计，更在于其99-109万元的指导价 ，相较前两代，不仅配置更高且费用更亲民
，不得不称赞奇瑞的厚道。

全新一代瑞虎7采用奇瑞最新的家族式设计语言，“LIFE IN MOTION 0 ” ，生动0的设计语言 。 采用日曜星河的前中网看起来效果还是不错的。

紧凑型车推荐

雷凌是卡罗拉的姐妹车型
，与卡罗拉比较起来，雷凌的造型更富有青春气息
。作为一台紧凑车型 ，雷凌是家用车的最佳选取之一
，其具有省油 、故障率低
、易保养、非常高的保值率等诸多优点，如果在纠结买哪款车 ，雷凌绝对错不了。

然而
，别克很快推出了威朗车型，进一步巩固了其在紧凑型车市场的位置 。威朗采用了家族式的飞翼式进气格栅 ，整体造型流畅
，年轻化程度较高
。内饰方面，别克车型一直以豪华和静音著称 ，虽然有些消费者认为在内饰方面不如德系车精致，但其视觉效果依然出色。

首先
，推荐雷克萨斯ES 。这款车的设计简洁大方，线条流畅 ，内饰精致且舒适
。其操控性能出色
，动力系统稳定可靠。其次，丰田卡罗拉也是不错的选取 。它的外形优雅 ，内饰简洁实用
，拥有良好的燃油经济性
。动力充沛，驾驶体验顺畅。还有本田雅阁 ，这款车外观时尚
，内饰豪华，驾驶体验舒适 。动力表现强劲 ，操控灵活
。

车身尺寸方面
，比亚迪秦PLUS的长宽高为4765*1837*1495（1515）mm，轴距为2718mm ，定位于紧凑型车，这样的车身尺寸放在同级别中来看是有着不小优势的。比亚迪秦PLUS的内饰设计也是采用了简约时尚的设计风格
，并且由于该车配备了大尺寸的悬浮式中控屏 、液晶仪表以及电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得不错 。

可以关注一下本田思域。这款车的动力系统经过优化 ，加速性能优异
，操控感也相当不错
。在保证动力的同时，思域还注重燃油经济性 ，为消费者提供了良好的驾驶体验。总之
，选取紧凑型车时，除了关注动力和空间 ，还需要综合考虑品牌、配置
、保值率等多方面因素 。希望上述推荐能为您的购车决策提供借鉴
。

紧凑型车是很多家庭的首选车型
，它很好兼顾了费用、性能 、配置等多方面需要，紧凑车市场也是国内车市份额最大的细分市场 ，我们熟悉的丰田卡罗拉
、大众朗逸、日产轩逸等车型
，都来自这个细分市场。因为份额较大，紧凑车市场也是车企的必争之地 。

手握〖柒〗
、8万就别执着合资轿车了

要性能可以选取大众的高尔夫6/8w可以买13/14的高尔夫提速无敌7速预算6到8万 ，可以考虑的车型有很多，不仅仅是二手车
，新车也有许多啦
。如果考虑合资车的话，譬如捷达VA3 ，上汽大众桑塔纳
，销量不错，口碑挺好 ，关键是还省油。

不过在配置方面两车的差距倒是比较大的
，例如大众宝来全系标配的只有双气囊，而丰田雷凌做到了标配8气囊 ，另外像自动大灯、后座出风口等配置也是丰田雷凌标配的
，而在大众宝来的低配车型上并没有这些配置，所以在车辆配置方面是丰田雷凌要明显表现得更好的 。

速腾车长4791mm 、车宽1801mm
、车高1465mm、轴距是2731mm ，车身尺寸在换代升级中有一定增强
，在紧凑级轿车中已经属于顶端，不过相较许多中级车仍有一定差距
。动力方面 ，新款速腾同时使用了2T 、4T
、5T三款发动机，除了2T车型有手动版本之外
，均匹配7速双离合变速箱。

入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪

〖壹〗、从动力布局上来看，帝豪GL要比艾瑞泽GX更有优势一些 ，为何这么说呢？帝豪GL 4T车型售价区间为78-98万元
，共有6款车型，5T车型售价区间为38-158万元 ，共有2款车型 。

〖贰〗 、虽然都是定位紧凑级家轿
，但艾瑞泽 GX的尺寸要更有优势，全面超过帝豪 ，并且4710mm的长度已经达到一些中级车标准
。两车车头都有着明显的家族特征
，从设计上看，艾瑞泽GX的“X”前脸给人更动感；而帝豪虽然也向年轻化转变 ，但稍显中庸一些。吉利帝豪大灯造型都很犀利
，但集成光源不一样 。

〖叁〗、总的来说，我认为这款艾瑞泽GX是一款外观颜值高 ，内在精美，动力强劲的自主品牌轿车
，之所以这款艾瑞泽GX车型的销量比不过帝豪，我认为是品牌的因素。

〖肆〗
、在技术和配置方面 ，艾瑞泽GX有着明显优势
。然而
，如果你更注重车内的使用感受，长安逸动可能是你的理想之选。在8万元级别的车型中 ，长安逸动PLUS在动力性能上更胜一筹 。比如
，ArrizoGX2019Pro5TCVT彩色版国VI的厂商指导价为69万元，但市场优惠可达6万元 ，实际经销商借鉴价为49万元
。

艾瑞泽GX和GXpro有什么区别

〖壹〗、艾瑞泽gx和gxpro区别如下。根据老款车主的口碑来看
，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功 。于是在艾瑞泽GX Pro上 ，吉利延续了老款的设计风格
，依旧有着运动的感官体验
。

〖贰〗 、Gxpro是2019款车型，采用涡轮增压发动机 ，也符合国家六项排放标准。Gx不符合国家六项排放标准 。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，采用了两款发动机
，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机
。

〖叁〗
、艾瑞泽GX与GX Pro在设计风格上保持一致 ，深受老车主喜爱
，证明了奇瑞在艾瑞泽GX上的设计策略的成功。GX Pro在前大灯组上，将老款的卤素光源升级为LED光源 ，这一改进非常值得肯定 。同时
，全景摄像头和无钥匙进入等功能得以保留，满足了驾驶者的需求
。

〖肆〗、动力方面 ，艾瑞泽5 Pro搭载5L自然吸气发动机
，而艾瑞泽GX Pro则全系搭载5T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩都比艾瑞泽GX略有提升。两款车的传动系统都是5速手动变速箱和CVT变速箱（模拟7挡或9挡） 。总的来说 ，这两款车在外观 、内饰和动力方面并没有带来太多惊喜。

〖伍〗
、首先就是动力总成
，GX搭载了5L/116马力发动机，GX Pro搭载的是5T/156马力发动机 ，两款车起售价都不到8万，但显然GX Pro动力更出色
，并且GX搭载的是模拟7挡的CVT无级变速箱，而GX Pro自动版本搭载了模拟9挡的CVT无级变速箱 ，GX Pro车型账面数据更出色
。

〖陆〗、从费用上看
，艾瑞泽GX PRO（99-139万元）十分接近艾瑞泽7（99-39万元），我们有理由相信艾瑞泽GX或许就是艾瑞泽7的全新替代品。艾瑞泽GX PRO是艾瑞泽系列比较高端的车型 ，匹配5T+MT或CVT变速箱
，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm 。