【新款长安车型,新款长安车型有哪些】

新款长安奔奔的参数

〖壹〗 、车身尺寸分别为3525×1650×1550毫米 ，轴距为2365毫米 。发动机型号为JL474Q2和JL474Q6
，最大功率分别为63千瓦/6500转/分钟和63千瓦/6500转/分钟，最大扭矩分别为110牛·米/3500转/分钟和110牛·米/3500转/分钟
。排量为1301毫升。

〖贰〗
、长安奔奔MINI的车身尺寸如下：车身长度为3 ，525毫米
，宽度为1，650毫米 ，高度为1
，550毫米 。轴距达到2，365毫米 ，前轮距为1，400毫米
，后轮距为1，385毫米 ，保证了稳定的行驶稳定性
。车辆的最小离地间隙为155毫米
，适合多种路况行驶。整备质量方面，根据不同车型有所变化 ，大致在1
，000到1，020千克之间 。

〖叁〗、长安奔奔搭载的是EA14 4L直列四缸自然吸气发动机 ，动力参数：最大功率为74千瓦
，最大扭矩为135牛·米，这款发动机最大马力为101马力 ，排量为1370ml 最大功率转速为6000rpm
，最大扭矩转速4000-4500rpm，供油方式采用的是多点电喷 ，燃油标号为92号
。

〖肆〗 、长安奔奔发动机长安奔奔搭载的是EA14 4L直列四缸自然吸气发动机，动力参数：最大功率为74千瓦
，最大扭矩为135牛·发动机最大马力为101马力，排量为1370ml最大功率转速为6000rpm ，最大扭矩转速4000-4500rpm
，供油方式为多点电喷，燃油标号为92号。

〖伍〗
、长安奔奔的排量是4L 。以下是长安奔奔的相关资料：长安奔奔搭载一款4L自然吸气发动机最大功率为74千瓦最大扭矩为135牛米。长安奔奔的发动机搭载vvt技术和多点电喷技术使用铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速AMT变速箱
。

〖陆〗、长安新奔奔自动挡是一款费用实惠 、性能优秀的汽车。其参数表现非常出色 ，具体如下： 长安新能源汽车的设计和各方面都非常出色
，因此受到了很多用户的喜爱 。 动力方面，奔奔EV260搭载了一台最大功率为75马力（55kW）的电动机 ，并且配备了来自宁德时代的31kW·h电池组
。

长安新序列“UNI-T ”C位出道,实车解析篇

或许
，很多年轻人首先想到的是长安UNI-T，作为长安汽车高端序列产品 ，UNI-T的设计一直是C位般的存在
，热度居高不下，深得年轻用户喜爱；另外 ，新近换代的XR-V关注度也不低，相比老款XR-V
，新车让人耳目一新，颇具活力。 那么对于向往旅游的年轻人 ，长安UNI-T
、本田XR-V这两款车究竟怎么选？今天我们就来聊聊 。

新款长安cs95怎么样

尽管长安CS95的定价不低
，但其性价比依然值得肯定
。从整体表现来看，它在豪华感、舒适性以及油耗控制等方面都有着不俗的成绩。当然 ，也需要在保值率和越野性能方面有所改进 。如果你对豪华感和舒适性有着较高的追求
，同时对油耗控制也抱有期待，那么长安CS95无疑是一个值得考虑的选取
。

车内的储物间空相当满意 ，基本够用。行李厢空内部比较规整
，纵向深度非常好，扩展性很高 ，空之间的性能一般比较理想 。长安长安CS95搭载0涡轮增压发动机（直喷）和手动集成的组合
。整个动力参数
，同级发动机的动力性能优越，可以提供更好的动力性能。

关于新款长安CS95的外观 ，消费者们的评价呈现出鲜明的对比：一方面，部分消费者对其赞赏有加
，认为其设计有了显著提升 。他们指出，新款CS95引入了更为时尚的设计语言 ，前脸的造型更加动感
，车身线条更为流畅，整体外观呈现出现代与大气的交融。

长安CS95的油耗表现相对适中 ，工信部综合油耗为百公里8~3L左右
。以下是关于长安CS95油耗的详细分析：工信部综合油耗：根据工信部的数据
，长安CS95的综合油耗在百公里8~3L之间。这一数据为理论值，实际油耗可能会因驾驶习惯 、路况、车辆负载等因素有所不同 。

长安CS95 ，作为长安汽车的旗舰级SUV产品
，以其高端定位挑战着合资车型市场
。据评测组同事反馈，CS95的底盘在舒适性与操控性方面表现优秀。下面 ，我们将通过拆解来深入探讨CS95的底盘特点 。长安CS95的四驱版本与两驱版本在底盘驱动结构上虽有差异
，但车身结构和悬架系统设计保持一致，可供借鉴
。

长安CS95车型的问题尤为突出 ，其四驱系统在越野过程中表现不稳定；在路况不佳的路段，车辆会出现多处异响；甚至在中高强度驾驶条件下
，制动系统会出现明显的热衰减。与此同时，UNI-K车型的出现更是对其市场份额造成了冲击 。

试驾长安CS95PLUS:不到20万就有大7座+四驱系统

我们此次试驾的车型为长安CS95PLUS顶配的2023款 PLUS版 0T 四驱尊贵型 ，咱们今天也以这款车型为例
，分析一下长安CS95PLUS的产品力
。 由于我们这次拿到了长安CS95PLUS的实车，且进行了为期数天的体验 ，因此
，我打算将今天的重点放在实际体验上，关于外观
、内饰这类不涉及体验的部分 ，咱们就简单聊一聊。

总结来说
，作为中期改款车型，全新CS95PLUS此次升级非常明显 ，不论是设计、动力 、配置都进行了调整和改进 。而且更重要的是
，其顶配车型费用不到20万，约等于理想L8 MAX的一半
。而20万就能拥有0T+8AT
、7座、四驱系统 、L2智能驾驶 ，综合性价比还是非常不错的。

长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS
”
，前不久长安CS95 PLUS正式上市，作为当前CS系列的旗舰SUV ，不仅采用了全新理念打造
，在各项细节也进行了优化，使其综合素质更为优异 ，同时159—199万的定价依然亲民 。

国产车顶配不到14万,配置超百万合资,新款长安UNI-T实力如何?

〖壹〗
、以UNI-K为例
，燃油版的指导价为159万-149万元，智电iDD的预售价为179万-259万元；UN-V燃油版指导价为89万-199万元 ，智电iDD的预售价为149万-199万元
，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

〖贰〗、而第二代UNI-T在人体工程学方面 ，也有所进步
，座椅支撑性和包裹性得到优化提升，乘坐质感不输给合资品牌
。特别是第二代UNI-T ，还在不到14万的价位中，为前排座椅配备了电动调节 、座椅加热/通风等舒适配置
，相比起更贵的日系车型，第二代UNI-T的整体舒适性配置也显得更具诚意。

〖叁〗
、相比同级别国产车还是有着一定的优势；通过上述的分析 ，我们基本上可以得出结论
，长安UNI-T能够取得这么高的销量，跟自身的颜值和产品力以及品牌知名度有着很大的关系 ，至于该车值不值得购买
，答案很明确，值得购买 ，但是个人建议到当地的4S店进行试驾 。

长安2024年规划:年销量280万+,9款新车要来!

根据规划来看
，2024年集团制定了280万的销量目标，自主版块销量为24万台 ，其中长安引力目标125万辆、长安启源目标25万辆 、深蓝汽车目标28万辆
、阿维塔目标9万辆、长安凯程目标23万辆 、海外市场目标48万辆
。

根据长安汽车的规划
，2024年新能源销量将达到75万辆，这个数字并不算小 ，要实现这个目标，长安汽车需要不断推出新的新能源车型。2024年第一季度
，长安汽车将推出全新的增程皮卡长安猎手，这款车近来的预售费用为199-269万元 ，综合续航里程将达到1000公里
，针对的是中低端皮卡市场 。

不过能明显看出，在新能源领域长安汽车还有很大的空间可以提升 ，41万辆的成绩排在比亚迪、广汽集团和吉利汽车之后
。据此前报道
，长安汽车2024年的销量目标是280万辆，其中自主板块销量24万辆 ，新能源销量75万辆
，海外销量48万辆。

易车讯 7月20日，长安汽车董事长朱荣华表示 ，2024下半年将有多款新车上市 。其中包含搭载华为乾坤智驾0系统的阿维塔112以及其增程版车型
，将于9月份上市；阿维塔07增程纯电也将同时上市
。此外，第四代长安CS75以及长安启源E07都将在下半年迎来上市。