变速箱过热没劲/变速箱过热是什么原因?

本田杰德1.8cvt变速箱,换了变速箱油,凉车加速有劲,热车没劲!

〖壹〗、总而言之 ，定期更换变速箱油对于本田杰德8cvt变速箱而言至关重要。它不仅能提升驾驶的顺畅度和舒适度
，还能有效延长变速箱的使用寿命 。因此，车主应重视变速箱油的更换工作 ，选取正规渠道和专业维修服务
，确保汽车变速箱的稳健运行
。

〖贰〗 、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致 。

〖叁〗、热车后
，行驶中降档不顺畅：热车后，行驶中降档不顺畅可能是因为油品质量不佳 ，或者油量不足导致的
，需要检查油品和油量是否符合要求
。 出现卡齿现象：换油后，如果出现卡齿现象 ，可能是因为油品质量不佳
，或者换油不彻底，需要重新更换变速箱油或者清洗变速箱。

〖肆〗 、油路故障 ，油路的供油压力低 。油路供油压力是燃油雾化的保证
，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化 ，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效
。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经
，可以感知有效信号。

〖伍〗
、cvt变速箱换油冷热相差，官方要求换油在CVT油温40度左右才行 ，因为冷油热油的体积是差异很大的，热车状态肯定换不了油
，会在第一次放油时造成安全隐患，是待一下 ，车还在热但不 是烫的情况下放油.清洗后再加注第二次放油
，是在运转了几分钟以后．也是在热车但不是烫车情况下．可以换了 。

〖陆〗、车凉挂档卡正常车热卡的话就属于不正常，不知你的是凉车卡还是热车卡
。

150摩托车加油没劲,变速箱高温

〖壹〗 、加油没劲 ，变速箱高温的常见原因：发动机更换机油型号与原车不符
，散热不良 发动机内加注的机油量严重超标，导致散热不良 离合器打滑（跨骑车） ，使发动机长时间处于高转速低时速的情况
，导致发动机长时间超负荷运转。皮带打滑（踏板车），导致发动机能量输出减弱 ，发动机温度急速上升 。

〖贰〗、五十多度是正常的
，当然，看位置
。靠气缸体的部位要六七十度 ，靠右侧启动杆的地方也可以有四十多度。如果高于这个标准，需要看看是否缺机油
，是否被挡住了风道，因为它是自然风冷的 ，需要靠摩托车前进时拉的风来冷却
，如果风道被堵会很热 。

〖叁〗
、摩托车猛加油门发闷提不上速的原因：化油器混合气过稀或过浓、化油器脏 、空滤堵塞影响进气等
。化油器混合气过稀或过浓，可以调节混合气旋钮来解决。化油器脏 ，需要清洗化油器 。

〖肆〗
、阀体损坏
，如果是变速箱有冲击或者是有顿挫的感觉，往往是阀体损坏或者是变速箱的油比较脏 ，里面的杂质比较多而导致的
。特别是阀体
，如果杂质脏污太多，就可能会不断的堵塞到管路 ，因此对油压的有效调节就会变弱
，就可能会出现这种顿挫的感觉。

车没劲发闷提速慢顿挫怎么回事?

〖壹〗、车没劲发闷提速慢顿挫的原因：发动机油路堵塞：喷油嘴堵塞 、油管漏油
、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞；进气系统问题：空气滤清器 、节气门等部件堵塞或者出现故障导致进气量不足；火花塞点火不良；车子停下时明显抖动，发动机至少有一缸运转不正常或者熄火 。

〖贰〗
、车没劲发闷提速慢顿挫 ，是汽车发动机常见故障之一，这问题具体表现为汽车在加速时动力不足
，感觉发动机运转无力，有时会伴随着发动机运转声音沉闷 ，加速过程中顿挫感明显。这类问题可能是由多个因素共同作用导致的
。首先
，发动机油路可能存在问题。

〖叁〗、可能是积碳现象，在发动机内积碳太多的时候 ，汽车点火能量就会大大减少了
，而且进气效率也在不断下降，会出现发动机动力下降现象 ，进而出现加速无力情况 。也可能是汽车燃油系统出现了问题
。司机加注不匹配燃油的时候也会出现这样情况。

〖肆〗 、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因
，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段 。区分很简单偶发就是没有定律的出现 ，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、固定时速发生
。

〖伍〗、摩托车动力不足 、加速迟缓且顿挫的原因可能包括以下几点：首先
，发动机油路可能存在堵塞现象，如喷油嘴堵塞、油管漏油
、汽油泵功率降低或汽油滤清器阻塞等。这些问题都可能导致燃油供应不畅 ，影响发动机正常工作 。

〖陆〗、摩托车没劲发闷提速慢顿挫的原因可能有以下几点：发动机压缩比下降 摩托车发动机的压缩比与动力大小息息相关，当发动机内的零部件磨损严重的话
，就会使发动机压缩比下降，从而影响其性能 ，导致摩托车加速无力
。解决办法是检查发动机内的零部件是否磨损严重
，及时更换新的发动机内的零部件。

汽车水路后感觉加油没劲,换挡有顿挫感什么原因怎么解决原先没有_百度...

〖壹〗 、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段 。区分很简单偶发就是没有定律的出现
，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、固定时速发生
。

〖贰〗、发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因 ，无论是燃油喷嘴 、节气门
、进气口、燃烧室等部位的积碳
，都会造成汽车顿挫 。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳
。

〖叁〗 、缓抬离合器当发动机转速低于离合器片转速时
，如果在离合器抬起至半离合状态时稍作停顿，这被称为缓抬离合器。这种做法能被动地吸收转速差 ，帮助缓解顿挫感 。 适当加油另一种方法是在抬离合器的过程中适当地加油，这相当于主动减小转速差
，有助于减少顿挫的发生
。

〖肆〗
、有这么一种情况，自动挡汽车在挂挡的时候会出现顿挫感。那么自动挡原地挂档有顿挫感正常吗？ 自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的 ，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题
，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感 ，这时更换电磁阀就可以 。

〖伍〗、驾驶广汽传祺GS4时
，如遇加油门时车辆顿挫，以下是一些可能的原因和解决方法： 换挡操作不当 如果换挡速度过慢 ，可能会导致车辆动力下降
，产生顿挫感
。为避免这种情况，建议提高换挡速度 ，确保换挡过程平稳。 火花塞问题 加速时的抖动通常与火花塞有关 。

150摩托车加油门没劲变速箱高温

〖壹〗 、加油没劲
，变速箱高温的常见原因：发动机更换机油型号与原车不符，散热不良 发动机内加注的机油量严重超标 ，导致散热不良 离合器打滑（跨骑车），使发动机长时间处于高转速低时速的情况
，导致发动机长时间超负荷运转
。皮带打滑（踏板车），导致发动机能量输出减弱 ，发动机温度急速上升。

〖贰〗
、摩托车猛加油门发闷提不上速的原因：化油器混合气过稀或过浓、化油器脏 、空滤堵塞影响进气等 。化油器混合气过稀或过浓
，可以调节混合气旋钮来解决
。化油器脏，需要清洗化油器。

〖叁〗、阀体损坏 ，如果是变速箱有冲击或者是有顿挫的感觉
，往往是阀体损坏或者是变速箱的油比较脏，里面的杂质比较多而导致的 。特别是阀体 ，如果杂质脏污太多
，就可能会不断的堵塞到管路，因此对油压的有效调节就会变弱 ，就可能会出现这种顿挫的感觉。

〖肆〗
、摩托车的变速箱油更换与齿轮油更换是不同的
。踏板摩托车需要更换齿轮油
，而跨骑摩托车则不需要更换变速箱油。当出现车身抖动、换挡顿挫 、仪表盘显示变速箱高温警告
、汽车熄火或者出现异响等情况时，就需要考虑更换变速箱油了 。以下是变速箱油更换的方法： 拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注
。

为什么车跑热后有顿挫感,还没劲,凉车启动时开着很顺畅?

发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾 ，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门 、进气口
、燃烧室等部位的积碳
，都会造成汽车顿挫 。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的
。建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳。

首先
，顿挫感主要源自变速箱的问题 。具体来说，有两个主要原因：首先是变速箱内部的摩擦片磨损严重 ，表面变得凹凸不平
，这导致在换挡时摩擦片之间的接触不顺畅，从而产生顿挫感
。其次是阀体内部的柱塞磨损严重 ，这会导致阀体的泄压功能受到影响
，进一步加剧了顿挫现象。在冷车状态下，顿挫现象通常不会出现 。

因此 ，如果电磁阀损坏
，可能会导致汽车启动时出现顿挫感
。建议及时前往专业的维修店进行维修，以确保车辆的正常运行。

这是因为低温下 ，润滑油的黏度会大大增加，附着力和流动性变差
，发动机启动时需要克服的运动阻力也随之增大 。未预热启动时，发动机由于混合比不均匀 ，导致输出动力不足
，雾化不充分的燃油无法充分燃烧，形成积碳 ，部分汽油直接流入曲轴箱
，降低机油品质。

如果刹车片磨损严重或刹车液老化，应立即更换
。同时 ，轮胎的胎压！--、胎纹！--和磨损情况
，以及转向系统！--和悬挂系统！--的运作是否正常，也需逐一检查。总的来说 ，马六在行驶中出现顿挫是多因素导致的
，需要全面的检查和细致的维护保养 。只有做好这些，才能确保车辆的稳定运行和驾驶安全
。