【amt变速箱现状,amt变速箱质量可靠吗】

迅速成长的AMT变速箱,为什么能取代MT成为主流?

〖壹〗 、种种迹象表明 ，经过近两年国内重型牵引车对AMT变速箱的培育，其发展状态已经基本成熟。2019年
，AMT变速箱进入导入期，一些国产高端AMT变速箱车型已经取得了一定的市场基础 。但与此同时应该明确 ，重型牵引车AMT技术日益成熟
，不代表其已经解决了使用中的所有痛点，AMT重卡的发展现状仍存在瓶颈。

〖贰〗、MT
、AT、AMT 、DCT
、CVT变速箱各有优劣
。MT技术成熟 ，但操作繁琐；AT普及
，未来发展潜力大；AMT简化操作，但顿挫严重；DCT换挡速度快 ，但需解决制造精度和散热问题；CVT平顺性高
，但扭矩限制影响发展。综合考虑，AT变速箱在当前市场中表现最佳 ，而DCT变速箱具有广阔的发展前景 。

〖叁〗、AMT变速箱就是一款具备“电控离合 ”的MT变速箱
，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了
。

amt变速箱的优缺点,amt变速箱复位方法

〖壹〗 、AMT变速箱缺点 AMT变速箱换挡顿挫感明显。变速器变换档位前需要将前一档位与发动机分离开来再重新连接 ，离合器需要减速后才能切换其它档位 。AMT变速箱的换挡速度是极慢的，理论上变速器的换挡速度越快其换挡动作越轻微
。AMT变速箱换挡慢的物理现象导致其换挡动作大
，有明显的顿挫感。

〖贰〗
、amt变速箱复位的方法有两种，一种是使用车辆检测电脑复位变速器数据 ，建议到4s店请专业维修师傅操作 。另一种方法是自行操作组合机构复位
，具体步骤如下： 在冷车状态下轻点启动开关，通电
。 通电状态下 ，油门踩到底（需要踩过地板油的压力点）
，并保持5-10秒钟。

〖叁〗、停留5-10秒钟 。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门
。断电后抬油门 ，等几分钟
，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前 、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。

〖肆〗
、amt变速箱优缺点：AMT中文意思是机械式自动变速箱 ，AMT可以看成是自动的手动变速箱 。AMT变速箱优点是操作简便、更省油
，缺点可能是偶尔顿挫 、舒适性差等；AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统 ，以达到自动切换挡位目的的机构。

〖伍〗
、缺点：反应迟钝、顿挫感强 、动力丢失；在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强
，舒适性较差，换挡过程中还会出现动力中断
。AMT这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的 ，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中
，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

〖陆〗、AMT优势是：传动工作效率高 ，生产制造费用低
，构造简洁，油耗低 。缺陷是：换挡冲击大 ，舒适度欠佳
。AMT是手自一体变速箱
，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。

amt的变速箱耐用吗?

amt变速箱并不是很耐用，而且开起来驾驶感受很糟糕 ，顿挫很大 。amt变速箱就是手动变速箱加了一套控制机构
，amt变速箱可以自动换挡，自动结合或分离离合器
。这种变速箱是一种早期的自动变速箱技术 ，就是加上一套控制机构来帮助驾驶员换挡，控制离合器。

amt变速箱是否耐用
，答案是否定的 。在驾驶体验方面，amt变速箱也表现出显著的不足 ，换挡过程中的顿挫感尤为明显
。深入分析
，amt变速箱的设计原理是将手动变速箱与控制机构结合，实现自动换挡和离合器的结合与分离。这种早期自动变速箱技术 ，旨在通过辅助驾驶员换挡和操控离合器
，简化驾驶操作 。

amt的变速箱不耐用，而且开起来驾驶感受较差 ，顿挫很大
。amt变速箱就是手动变速箱加了一套控制机构
，amt变速箱可以自动换挡，自动结合或分离离合器。这种变速箱是早期的自动变速箱技术 ，就是加上一套控制机构来帮助驾驶员换挡
，控制离合器 。

AMT变速箱有什么缺点

Amt变速箱的缺点amt变速箱换挡顿挫感明显。变速器换挡前，应先将前一挡与发动机分离后再重新连接 ，离合器减速后再换其他挡
。amt的换挡速度极慢。理论上，AMT的换挡速度越快
，换挡动作越轻 。amt换挡慢的物理现象导致其换挡动作大，顿挫感明显
。amt变速箱在传动过程中容易出现动力中断。

缺陷是：换挡冲击大 ，舒适度欠佳 。AMT是手自一体变速箱
，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置
。

缺点：反应迟钝
、顿挫感强、动力丢失；在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强 ，舒适性较差
，换挡过程中还会出现动力中断。AMT这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中 ，从而提高驾驶的操作性
，丰富驾驶者的体验 。

首先，舒适性问题凸显出来
。/由于其机械结构的限制 ，AMT在换挡过程中常常会带来明显的顿挫感
，这不仅影响了驾驶的流畅性，乘客的舒适性也因此大打折扣 ，特别是在繁忙的城市道路中，频繁的换挡操作会进一步加剧这种不适。其次
，动力中断问题不容忽视 。

驾驶感受受限！--离合器的半联动特性导致AMT在换挡时车辆会抖动，甚至可能出现动力中断 ，严重影响驾驶体验的舒适性
。 高故障率和维修成本！--AMT的复杂结构使其易于出现故障
，维护不当或使用时间过长会加重这一问题。