变速箱怕什么/变速箱脆弱吗

湿式双离合最怕什么

湿式双离合最怕以下几种情况： 高温环境：湿式双离合依赖液体温度进行散热 ，一旦温度过高
，离合器会因热膨胀导致摩擦片损坏 。 回油延迟：在减速或收油时，若双离合器未及时回油 ，会引发发热问题
，进而加剧磨损甚至烧毁
。

湿式双离合最怕涉水。干式双离合没有浸泡在变速箱油里，经常堵车路段过热 ，变速箱有很多孔以散热 。一旦进水涉水毁掉变速箱则是必然
。湿式双离合片通过变速箱油进行散热
，一旦夏季梅雨季节涉水，湿式双离合密封性强于干式 ，进水可能性不大。

湿式双离合最怕什么？湿式双离合是一种先进的变速器技术，但在使用过程中也存在一些需要注意的问题 。以下是湿式双离合最怕的几种情况：频繁城市堵车：在堵车时
，尽量避免频繁切换D档和N档，因为这种频繁的换挡会加剧各离合器的磨损 ，特别是在短距离行驶时
。建议在堵车时尽量保持在D档
，减少换挡次数。

湿式双离合变速器是一种先进的变速器技术，但如果不注意使用和维护 ，也容易出现故障 。以下是湿式双离合变速器最怕的几种情况：温度过高：双离合器是需要靠液体温度来散热的
，如果温度过高，就会导致离合器热膨胀 ，使离合器摩擦片烧坏。

CVT变速箱的车,连续跑四五个小时高速,变速箱能扛得住吗?

〖壹〗 、总结总而言之
，使用CVT变速箱跑四五个小时高速完全没有任何问题
。虽然它经常被人诟病，但还不至于沦落为连高速都不能跑 ，并且它的换挡平顺性和油耗也是AT变速箱可望不可及的。

〖贰〗
、而一台的寿命跑五十万公里也没有大碍
，只要认真保养舍得保养，用十几年没有问题 。CVT变速箱连续跑四五个小时 ，其实不会对它造成影响，放心跑就行了
。个人感觉高速上连续行驶
，对CVT的影响是最小了，速度相对稳定 ，转速也很低这种平均的连续负荷
，你只能开到人受不了，不可能车受不了。

〖叁〗、所以 ，无论是变速器还是发动机
，在高速公路工况下持续运行几个小时或几天都没有问题 。

〖肆〗 、ctv车高速行驶几个小时没有什么大的影响
。 配合变速箱可高速运行，无任何冲击。 这个变速箱的质量还是很好的 ，正常保养是没有问题的 。 就CVT变速箱本身的设计指标而言
，高速连续行驶5小时本身就是设计内的一种工况
。 行驶5小时后谁的变速箱有问题？ 然后汽车公司要么改善，要么倒闭。

〖伍〗
、这个问题就有些让人担心了 ，CVT变速箱的理论耐用性并不是它的强项
，甚至无法承受4~5个小时的高速，否则不可能和现在主流的三大自动变速箱之一 ，或者说在任何形式的变速箱都会影响到汽车是否能跑4~5个小时；即使它其他方面很优秀，它也不是一个适合家用车的变速箱 。

为什么自动变速箱怕进水

〖壹〗、当水进入变速箱时
，变速箱内部部件会生锈，变速箱的油会变质
。如果摩擦片吸水 ，则无法修复。只能更换摩擦片等密封件
，维护成本会增加 。如果发现变速箱进水，越早修复成本越低。如果浸水后不及时维修 ，长期使用会引发一系列问题
，如自动变速器漏油 、异响等，维修费用可能比以前翻一倍
。

〖贰〗
、在车辆动态行驶中 ，只要发动机正常运转
，变速箱通常不会进水。尽管存在一个气孔，但因工作时内部压力的存在 ，它能有效防止水分侵入 。因此
，涉水后无需立刻更换变速箱油，这并非谣传
。然而 ，对于自动变速箱，情况可能不同。一旦进水
，车主应立即对车辆进行检查和维修，以防止自动变速箱彻底损坏 。

〖叁〗、湿式双离合最怕涉水
。干式双离合没有浸泡在变速箱油里 ，经常堵车路段过热
，变速箱有很多孔以散热。一旦进水涉水毁掉变速箱则是必然 。湿式双离合片通过变速箱油进行散热，一旦夏季梅雨季节涉水 ，湿式双离合密封性强于干式
，进水可能性不大
。

〖肆〗 、变速箱进水后不会立即出现故障症状，而是在两周内逐步出现。进水会导致变速箱内部部件生锈 ，变速箱油也会变质 。如果摩擦片吸水
，只能更换摩擦片等密封元件，维修费用会增加
。如果发现变速箱进水 ，越早维修
，费用就会越低。如果不及时修复，长时间使用会导致自动变速器漏油、异响等故障 ，维修费用可能翻倍 。

〖伍〗
、容易进水，自动变速箱不管是装什么车型都有散热器
，散热器自身的设计就是一边走油一边走水，正常情况下都互不干扰 ，但是时间长了走水的这边就会慢慢的被水垢腐蚀
，等到腐蚀到油的这边来了变速箱就进水。以下是相关信息：严重进水：？变速箱进水比较严重，可以通过放油直接观察
。