【dsi变速箱太差,dsi变速箱分解图】

你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器

采埃孚是第一个研发乘用车6AT的厂家，他们的6AT也是一个非常古老的从产品 ，其6HP系列6AT经历了2代
，2000-2007年为第一代，2007年以后发展了第二代 ，是第一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT
，应用了油缸动态压力均衡，抵消离心压力 ，取消单向离合器等技术
。

大众、广汽传祺 、长安汽车
、一汽使用的6AT变速箱都是爱信提供的。ZF8AT变速箱：能承受更大的扭矩
，结构也复杂很多，但成本更高 。所以只有一些追求动力性能的高端车型 ，才会普遍使用ZF8AT变速箱
。市场上也有很多汽车品牌使用ZF8AT变速箱
，如宝马、奥迪 、路虎
、Jeep等。

AT变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱 、通用9AT变速箱
、派沃泰6AT变速箱 。以下是它们的相关介绍：爱信6AT变速箱：是市面上装机量比较多的变速箱之一，其最大的优点是稳定可靠且输出平顺 ，因此口碑极佳
。除了在丰田旗下车型中广泛使用外，还被其他车企如大众、广汽传祺 、长安汽车
、一汽等使用。

AT变速箱是一种自动变速器
，其中品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱 、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱 。这些变速箱在不同车型上有着不同的应用，以下是对这些品牌的介绍：爱信6AT变速箱：作为市面上装机量比较多的变速箱之一 ，爱信6AT变速箱以其稳定可靠
、输出平顺的性能赢得了良好的口碑
。

吉利博瑞的三大件“发动机
、变速箱、四轮悬挂 ”怎么样?

总的来说
，吉利博瑞在同级别车型中具有显著优势。它搭载了多种发动机选项，包括8T和4升 、5升V6 ，这些都匹配了DSI的6速手自一体变速箱
，性能可靠且耐用 。

T发动机从技术水平来看，还是比较先进的 ，直喷
、涡轮增压、VVT等都有
，参数也比较好看，但实际动力表现没有参数好看
。跟外资品牌的8T发动机动力相比 ，还有差距
，大概30%左右的差距吧。

吉利博瑞是我15年底入手的，8t次顶配 ，三大件质量比较好，个人认为比日韩系好！最起码车架不偷工减料
，虽发动机主要靠逆向成熟车款，但可靠性不算差 ，四年5万多公里
，无惧严寒随叫随到，没有烧机油或机油增多等现象出现 ，变速箱虽然没有新车是顺畅
，但也没有变得相对差劲 。

三大件，即发动机 、变速器和悬挂系统 ，它们对车辆性能和安全起着决定性的作用。尽管有些人可能对它们的稳定性有所疑虑
，但我们不能仅凭主观臆断来判断
。现实情况究竟如何，需要依据实际的数据来验证。

只有挂在S挡 ，也就是运动模式
，转数保持在3000转以上，一踩油门动力会随着而来 ，非常平顺，但发动机噪音很明显 。这时
，有点牺牲“听觉
”换取动力的意思
。试完天籁，再换回博瑞 ，你会发现
，两款车“性格”截然不同，除此之外 ，还能感受到国产车和合资车的某种差距。

博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

AT只是早期4AT的升级版
，技术相对落后，不支持小扭矩发动机 。所以实用性其实是有限的
。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机 ，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。近来大部分车型都是横置发动机
，所以它的传动效率
、燃油经济性、尺寸 、重量等指标都比较差 。

吉利博越采用的6AT变速箱属于自动变速箱的一种，它具有换挡平顺
、燃油经济性好、动力输出稳定等优点
。这种变速箱可以自动根据车速和发动机转速进行换挡 ，为驾驶员带来更加轻松和舒适的驾驶体验。

澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造、销售为一体的自动变速器专业公司
，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭
、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器
，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载 。

款的吉利汽车博越！-- ，这款备受瞩目的SUV
，其核心部件——6AT手自一体变速箱，凭借其卓越的性能 ，为驾驶者提供了非凡的驾驶体验
。这款变速箱在平顺性和换挡逻辑方面表现出无可比拟！--的优秀
，堪比同级别车型中的佼佼者。其优异的性能来源于吉利汽车对技术研发的不断投入 。

【太平洋汽车网】2018款博越8T车型匹配的是6AT手自一体变速箱有着不错的表现，平顺性和换挡逻辑等表现在同级别当中还是非常出色的 ，还有手动挡变速箱可以满足对操控有需求的用户。吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的
，在国内生产的
。

澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗

AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机
，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用
。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率 、燃油经济性
、尺寸、重量等指标都比较差。

优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D ，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾 。缺点：起步时可以用Sport档
，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能 ，是具有一定速度以后
，超车时用的
。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式 ，通过前后推动挡杆来控制档位。

是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱 。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造
、销售为一体的自动变速器专业公司
，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭、济宁 、重庆等地筹建工厂
，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载
。

个人认为
，爱信变速箱好。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器 ，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单
，但是变速品质却相当高 。

吉利车和帝豪GS车的缺点

〖壹〗
、帝豪gl3t平均百公里油耗在8升左右，思域5t百公里油耗才7升多 ，整体上吉利在对油耗的控制上做的并不到位
。吉利帝豪GS缺点：储物空间小
，后视镜没有电动折叠，感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大 ，雨天泥水都能溅到踏板里
，后车厢的缝隙有点大。售后不好 。

〖贰〗、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油 ，然后做记录测算出自己的平均油耗了。空间不够大
，后排3个大人，都比较偏胖的 ，坐着不是很宽敞
，有点拥挤
。底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

〖叁〗 、吉利帝豪gs的缺点：储物空间小 ，后视镜没有电动折叠，感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大
，雨天泥水都能溅到踏板里，后车厢的缝隙有点大；售后不好 。

〖肆〗
、吉利帝豪GS的缺点 吉利帝豪GS作为一款紧凑型SUV ，虽然在外观、内饰 、配置等方面有着不少亮点
，但是也存在一些不足之处
。首先，储物空间相对较小 ，尤其是后排乘客的腿部空间有些局促
，而后视镜没有电动折叠，车门和迎宾踏板的缝隙也较大 ，这在雨天会导致泥水溅到踏板里
，而后车厢的缝隙也较大，不够紧密。

吉利汽车索赔一个变速箱是在制造变速箱可靠吗

靠谱 ，但是也有很多缺点 。吉利使用DSI的6at变速箱
。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R·D、制造
、销售于一体的自动变速器专业公司。DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器
，可满足400N·m以上的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数 。

还是原来的
。采用的是德国格特拉克的 ，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司
，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一 。

吉利远景变速箱故障率比较高
。根据车质网上关于吉利远景的投诉统计，变速箱问题是这款车投诉的主要占比 ，远景使用了三款变速箱
，分别是5速手动变速箱，cvt变速箱 ，4at变速箱。吉利远景5挡手动MT变速箱
，型号：MQ200 。

当吉利远景的变速箱遇到故障时，处理方式取决于问题的严重性。如果只是内齿轮受损 ，可能可以通过修复来解决
。然而
，如果操纵机构损坏，则通常建议直接更换整个变速箱以确保车辆的正常运行。作为汽车的关键组件 ，变速箱的功能至关重要
，它负责变速和扭力传输，任何问题都可能导致车辆行驶受限 。

吉利汽车质保周期为4年或者10万公里 ，可以更换的，保险起见
，可以事先电话询问，避免空跑
。

中国网汽车11月3日讯 近日 ，中国网汽车质量投诉平台接到了一起关于2018款 吉利远景5L自动挡车型的故障投诉
，该车辆近来处于无法行驶状态。来自湖南的潘先生表示：“现在车才4年48000公里，变速箱就出现问题 ，R挡没用了 。我在论坛上看了
，好多车主的变速箱都出现了问题
。