行星变速箱汽车(如何划分行星式动力换挡变速箱的组成?)

行星摩擦式无极变速机与汽车无极变速箱有什么区别?无极变速机为什么不...

你说错了， 它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构 ，而是以两个可改变直径的传动轮
，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化 。起步时 ，主动带轮直径变为最大直径，而被动带轮变为最小
，实现较高的传动比
。

行星摩擦式无极变速器和行星锥盘无极变速器是同一个东西，可以称之为行星锥盘擦式无极变速器。无级变速器是一种采工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力设备 ，可以实现传动比的连续改变 。

单从外观上看
，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 ，如果拆开从内部看
，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

优点：无级变速
，没有换挡时的动力中断问题；发动机转速连续平稳变化，发动机经济性好；变速器速比与发动机的联合控制可以获得最理想的动力工况
。速比范围比有级变速器大。轴向尺寸小 ，适合FF布置形式；零件数少
，金属带经过长期改进，寿命已经可以做到与整箱相同 。

汽车自动变速器
。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission ，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单
，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点 ，主要配置在日系自动挡车型上居多。

无级变速和AT都是自动档的一种
，自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速 ，它能根据油门踏板程度和车速变化
，自动地进行变速 。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可
。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。无极变速器加速换挡无顿挫感，尼桑用的多 ，但是无级变速有高温保护
，温度过高会提速无力 。

自动挡汽车变速箱的工作原理是什么?

自动挡汽车自动变速箱有3种，分别为：自动变速器（AT）
。无极变速器（CVT）。双离合变速器（DSG） 。自动变速器的工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速
。对于驾驶员而言呢 ，踩踏板的力度不同
，变速箱即会更换档位。

传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位 。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压 ，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置
，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。

amt变速箱工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分
。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。

对信号进行过滤处理和放大 ，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作 。因此
，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器
、车速传感器、水温传感器 、液压温度传感器、发动机转速传感器
、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀 ，使换档和锁止时间准确
，令汽车运行更加平稳和节省燃油
。

汽车自动变速器的组成部分主要包括齿轮牙变速器 、控制器
、变矩器以及液压供油系统等等。当前最常用的汽车自动变速器主要包括两大类：第一是电子控制自动变速器以及液力控制自动变速器 。其两种汽车自动变速器最大的不同就是控制的方式不一样
。一般会以开关和传感器对发动机以及运行的状态来做监测。

所以在很多配备了电液一体化式的自动变速器的车上，有经济模式 ，运动模式
，雪地模式可供选取 。在经济模式下，电脑控制变速器在低转速换挡达到省油的目的；在运动模式下电脑控制变速器在高转速换挡发挥发动机的动力性能；在雪地模式下 ，电脑控制自动变速器直接用2挡起步
，避免因轮胎打滑而失控
。

定轴式变速箱和行星变速箱的区别是什么?

组成不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器、输出轴 、换挡拨叉
、换挡阀及箱体组成。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈、太阳轮 、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中 。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面
。

定轴式的变速箱其实维修很困难，质量是不错 ，体积像ZL那种体积很小，变矩器和变速箱一体
，传动效率高。变矩器和变速箱是传动轴连接的，传动轴上的黄油嘴很难打甚至打不了黄油 ，很容易坏 。

行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比
，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档 ，就能实现装载
、行驶、后退的全部变速功能
，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能
。

行星式变速箱贵。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱，费用在5000元左右 ，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器
，费用在95万元左右，所以行星式变速箱贵 。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件 ，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面
，共同组成液力自动变速器
。

行星式变速箱利用行星齿轮系统，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动 ，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整。总之，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理
，使得机器能够在不同的工况下，实现高效且稳定的性能表现 。

此外 ，行星齿轮系还可以通过不同的组合方式实现更多的传动比
，满足不同应用场景的需求
。例如，在汽车的自动变速箱中 ，行星齿轮系被广泛应用
，可以实现多档位的变速，为驾驶者提供更好的驾驶体验。