【dsg变速箱冷,变速箱冷却】

DsG变速箱有冷车保护吗

通常情况下，冷车保护是一种启动时的保护机制 ，旨在维护引擎和变速器等关键组件。在发动机冷态时
，机油流动性较差，部件间间隙扩大 ，因此需要采取措施以防止磨损和损坏 。但是，是否所有DSG变速器都具备冷车保护功能
，还需根据车辆的具体型号和制造商来确定
。

不光是干式双离合，包括 CVT、AT 在内 ，只要冷车启动就走都会有冷保护的问题
，防止因为油液未达到工作温度导致变速器损坏，一般情况下只要提示暖机完成就不太可能有不升挡的问题 ，而表现比较严重的时候
，要到车子真正完全热起来才会正常升降挡，到这种程度基本就可以定义为车子有问题。

但也正因如此 ，由于没有油液的降温保护
，干式变速箱无法搭载大扭矩发动机 、在拥堵的城市路面不断低速换挡，容易出现变速箱过热
、低速抖动、换挡顿挫 、异响、报警
、无动力传输等问题 。湿式离合器（DQ250、DQ380）。则搭载在迈腾B68T及以上 、迈腾B70T及以上和迈腾B8的8T及以上排量车型上
。

大众汽车DSG变速箱问题,最后怎么处理

〖壹〗
、所以 ，如果在堵车时车速在7公里左右时就会造成DSG频繁换挡。解决这个问题
，也很简单，只要用手动模式 ，固定一个档位即可 。DSG是机械工程的经典，在小体积里实现无换挡冲击的直接快速换挡
，而且基本无动力损失，这肯定是以后的方向
。

〖贰〗、dsg变速器如果出现死亡闪烁 ，那么通常是控制单元或者离合器机械部件出现了故障。一般解决办法都是直接对故障部件进行更换 。两者的维修费用大概都在一万块左右
。

〖叁〗 、年
，大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车，全部为7速DSG车型。召回车辆的官方解决方案是更换变速箱油并更新控制软件 。从问题来看 ，大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动
。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。

〖肆〗
、改变传动比
，使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡 ，中断动力传递
，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 。【操纵方式】自动操纵式变速器　其传动比选取和换档是自动进行的 ，所谓“自动 ”
。

〖伍〗 、你好 大众常见的有6速湿式和7速干式两款dsg双离合变速箱
，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油对换挡顿挫
、加速抖动、异响 、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。

dsg是干还是湿?

〖壹〗
、DSG是潮湿的 。干湿的区别在于离合器的工作环境是否在油中。DCT是双离合变速器的缩写 ，中文意思是双离合变速器，而DSG是大众自己的双离合变速器的名字
。干式双离合变速器和湿式双离合变速器都属于DCT变速器
，无法通过名称区分。从耐用性和故障率来说，湿式双离合变速箱更好 ，这是因为结构上的先天缺陷 。

〖贰〗、双离合变速箱（DSG）是大众旗下的一种变速器
，它具有干式和湿式两种类型
。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，换挡速度快 ，但散热性能不如湿式
，可靠性稳定性也不如湿式。

〖叁〗 、干式DSG，离合器片未浸在变速器油中 ，这使得它的换挡速度相对于湿式更为迅猛
，但其散热性能和可靠性稳定性稍逊一筹 。相反，湿式DSG的离合器片浸在油中 ，拥有更好的散热性能
，能承受更大的扭矩，且具有更优秀的可靠性和稳定性
。因此 ，选取DSG变速箱时，个人需求和驾驶习惯是决定因素。

湿式双离合变速箱有冷保护吗?

〖壹〗、湿式双离合有冷保护了
，可达20年左右 。根据查阅相关公开信息显示：暖车需要2到3分钟，稳定在1200转即可 ，当启动车辆时通常可以发现转速表指针处于正常怠速速度两倍以上的位置
，这是在汽车点火时，汽车上的计算机自动控制模块（通常称为ECU）允许燃油喷射系统向气缸中喷射更多的燃油 ，从而提高发动机转速
。

〖贰〗
、吉利7速双离合无论是干式还是湿式（AT DCT）都有冷保护
，由于冬季温度低，机油润滑达不到最佳效果 ，为了保护变速箱部件
，提升使用寿命，在冬季冷车启动后升档过程中会转速会迅速提高 ，这就是冷保护在起作用。

〖叁〗、无级变速也就是cvt变速箱
，它在换挡平顺性和燃油经济性方面都比较好，缺点就是比较娇贵 、有冷保护和热保护
、不能长久太暴力急加速 。

〖肆〗、有
。经查阅汽车之家 ，22款逸动双离合有冷保护。冷保护大多数在一些使用cvt变速箱的汽车上可以见到，冷保护就是变速箱油温度过低时变速箱会进入保护模式
，此时车子会被限制比较高速度，这样做是为了保护cvt变速箱 。

〖伍〗 、所以大多数CVT变速箱都搭载在动力比较弱的车上 ，而且为了保护CVT脆弱的结构
，变速箱还有冷保护
、热保护等限制。简单说在冬天启动前需要较长时间的热车，而且几次急加速也会触发热保护 ，限制动力
。CVT：设计很科学
，材料是短板 CVT的核心结构就是锥轮+钢带。