【crv召回变速箱,本田crv变速箱维修资料】

14年的本田crv自动挡变速箱是cvt变速箱吗

〖壹〗、年的本田crv自动挡变速箱是cvt变速箱 。因为根据官方网站资料显示，自动挡的变速箱的牌子会固定下来 ，因此在14年的时候，本田crv自动挡变速箱是cvt变速箱。

〖贰〗 、款CRV的变速箱采用的是CVT结构
，即无级变速器
。CVT变速箱通过采用锥盘、链带或钢带等传动元件，可以实现连续无级的变速比调节 ，从而提供了更加平稳和高效的驾驶体验。

〖叁〗
、年本田crv4排量是车型配备两种类型的变速箱分别为6挡手动和CVT无级变速箱 。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种
，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统
。本田CRV在售车型配备两种类型的变速箱，分别为6挡手动和CVT无级变速箱。

〖肆〗、年本田 CR-V 4L 自动豪华版 、自动尊贵版和自动尊贵导航版搭载的是一台 4L 自然吸气发动机 ，最大功率为 140kW
，最大扭矩为 220N·m 。而变速箱方面，根据本田 CR-V 的车型配置 ，2014 年款 CR-V 4L 版本匹配的是一台 5 速自动变速器
。

〖伍〗
、款是5AT变速箱
，15款是CVT变速箱【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。

本田CRV机油问题是真的吗

〖壹〗、crv机油乳化现象仍未彻底解决
，尽管19款有所改善，但5t发动机的缺陷依旧存在 ，东北和西北车主反映机油增多和乳化问题仍然存在
。本田官方承认设计存在缺陷，单纯更换零件 、机油
、修改刻度限值和优化控制程序无法解决根本问题。

〖贰〗、本田CRV机油液面增高问题属实
，2018年厂商已通过召回措施有效改善，但并未从根本上彻底解决 。召回措施包括更换空调控制单元 、更换散热器下水管总成
、升级软件等 ，并对2018年5月21日后生产车型采用对策后新零部件
。

〖叁〗、在2021年
，东风本田CRV车型的机油增多问题已经得到了有效的修复。这种现象源于汽油进入机油的情况 。当发动机处于较低温度，汽油的蒸发性能减弱 ，为保证混合气的浓度
，ECU会增加喷射脉冲的宽度。然而，喷射量过大时 ，未完全燃烧的汽油可能渗入曲轴箱
，导致机油水平上升
。

〖肆〗 、虽然本田CR-V的机油乳化问题已有所改善，但并未完全解决。特别是在东北和西北地区 ，部分5T车型的车主仍然反映存在机油增多和乳化现象 。本田官方也承认这款发动机的前端设计存在缺陷
，因此单纯的更换零件
、机油或调整控制程序并不能从根本上解决问题
。

本田crv变速箱故障问题,本田crv变速箱问题总汇

本田crv变速箱出现顿挫，自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

本田CRV变速箱常见问题探析：一个常见的问题是 ，由于阀体内部积聚的污垢和杂质导致的堵塞
，这会妨碍油压的有效调控
。这种状况会直接影响到变速系统的正常运作。高温问题也是不容忽视的 。

本田CRV变速箱常见故障主要有两种情况：第一种是阀体内部有脏污杂质聚集形成堵塞，无法实现对油压的有效调节
。这种情况会导致变速箱出现顿挫、冲击等故障。第二种是变速箱高温 ，高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性
，同时油泥（杂质或脏污）会在变速箱内部产生，例如阀体 。

本田crv从哪年是at变速箱

〖壹〗 、本田的CrV从2015年开始使用CVT变速箱 ，最后一批的AT变速箱也是在2015年
。不过AT变速箱具有可靠耐用的特点
，不容易出现问题，是一款值得信赖的变速箱。而CVT变速箱不适合暴力驾驶 ，以免造成过大的磨损和打滑 。希望这次回答能对您有所帮助。

〖贰〗、【太平洋汽车网】13年本田crv变速箱是cvt的
。本田crv车身的长宽高分别为4585mm
、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。crv变速箱都是cvt变速箱 。这种变速箱挂挡非常丝滑
，加速平稳，换挡时候没有顿挫感 ，也比较省油
。通常日系车大多采用cvt变速箱。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型 。

〖叁〗 、我是外观控
，一直喜欢CRV的造型，而且这一代CRV是最后一批5AT变速箱 ，皮实耐用
，省心但不省油，好在每天十几公里上下班代步 ，跑不多路
，所以油耗高点也可以忽略不计
。18年10月份老公在本地二手车市场花了14W买了这辆三手的CRV4两驱豪华。

〖肆〗
、没有 。通过查询09crv变速箱相关资料了解到，09crv变速箱没有记忆功能
。09年本田crv4采用的是五速AT自动变速箱。

〖伍〗、是因为08年本田crv5at自动变速箱在动力介入之前有一个传送动力的过程 ，先抬起刹车是让怠速动力才介入到变速箱中
，等到变速箱介入完成后，在踩油门进行加速行驶 。这样有利于保护变速箱因为突然增加动力 ，拉坏变速箱
。