【垃圾电动车型,垃圾电动汽车】

新日电动车真垃圾,还不如买杂牌的呢?

〖壹〗、综合来看 ，新日电动车的豪华型设计虽然看似高端，但在实际使用中并未展现出应有的优势。与其选取新日这样的品牌
，不如考虑一些杂牌电动车，这些品牌在设计和性价比方面更有优势 ，能够更好地满足用户的需求 。

〖贰〗 、新日电动车真TM的垃圾
，我真是彻底无语了，买电动车前都说新日的好 ，卖车的也超能说
，说新日的怎么怎么好，结果买了 ，现在问题出来了
，真TM的想骂娘，刚买了一个月电池坏了 ，以前可能跑三趟的路
，现在一趟都不敢跑，去售后 ，说电池坏了，真他娘上火
，结果给换了电池，想想不去生气了。

〖叁〗、我不是黑新日电动车的 ，现在的新日不如以前的新日了
。我家就是买电动车的
，买了近二十年了。现在新日大厂都不怎么生产了，都是小厂生产多的了 。一开始买的是小刀的买了两三年也不行
。

理想ONE是否工业垃圾?

说是工业垃圾的原因主要是因为理想ONE的增程式电动车身份 ，纯电模式续航短
，只有188km，这和38万的售价严重不符 ，毕竟五菱宏光MINI EV只要它的零头
，88万就能买到续航170km的车型。

很多人都觉得这是工业垃圾，没有任何技术含量 。但是对大部分消费者来说 ，他们并不在乎车型的身份和特质
，只要它够实用就是一款好车
。理想ONE就是这么一款车，可油可电 ，能源补给便捷，没有里程焦虑
，出行半径更远。而且车型的行驶品质格外出色，甚至可以说媲美同价位的燃油车豪华品牌车型 。

理想ONE月销8414辆 ，和宝马X3以及奥迪Q5L位于同一水平线
，是近来30万+级别国产高端领域中，比较受欢迎的产品
。

可以击碎所有的质疑。虽然很多人对理想ONE持有强烈的排斥感 ，甚至定义为“工业垃圾”
，但是市场说明一切 。当然，理想ONE的走红 ，不能说他诞生了几年就超越了百年品牌
，但是却可以说它真的适应市场
。

是否所有型号的屹林电动车都垃圾

〖壹〗
、是的，确实很垃圾。我买的车2000元的长跑王 ，内胎说是保1个月
，谁知道我的35天就裂了个大口子，本身是质量问题打客服 ，客服却说过了保质期 。他妈的，气愤。一个多月大灯也不亮了
。3个月后
，致命的刹车系统又不灵了。到售后一问需要换札，真太妈操蛋 。所以我见到朋友就说不要买屹林
。

〖贰〗、电动车和机动车差不多 ，你要经常骑它才不出问题
，打开电门就跑，是因为控制器不行 ，或者电门不行
，跑不远是因为电池不行，你的电池是否打开一看是炸开的 ，那是你冲电过度导致进电多出电少。一般电池里边的电跑完
，在冲的话大概1两小时就冲满拉 。在冲的话电池就容易坏
。

〖叁〗 、不知道你哪儿人，长沙没见过这个牌子。电动车售后真的很重要 ，每次我跟人家说
，人家都不信 。车半路动不了的时候不知道会不会想起我说的话
。顺便补充下，电动车其实售后跟牌子没关系 ，跟售后店有关系。售后跟车厂其实不是上下级关系 。主要看人品啊
。

〖肆〗
、总体而言，爱玛、屹林 、捷玛
、大行和阿米尼等品牌的锂电池电动车在费用和性能上都有不错的表现
，具体选取哪个品牌还需根据个人需求和预算来决定。例如，爱玛和屹林在市场上的口碑较好 ，而捷玛和大行则在性价比方面有一定优势 。阿米尼则以其独特的设计和创新技术受到部分消费者的喜欢。

〖伍〗、就是直接说坏了要换零件
。并且她们的那个24小时服务电话根本就是狗屁
，你24小时打20小时都没人接，你问他投诉电话他告诉你就是那个服务电话。我现在都不去她们售后修车 ，主要是不想看她们那张像欠她们钱似的那张脸！我都跟他们吵过好几次
，反正以后买电动车就冲他们的售后也不会再买洪都的 。

〖陆〗 、只要进水不是你人为原因引起的，是设计或制造不良造成的 ，那就在三包范围之内
，正常情况下雨淋是不应该进水的，但如果是你使用或保管不善使近制器进水 ，就不在三包之内了
。

前十垃圾电动车

吉哥电动车：吉哥电动车的欠压
、过流保护功能存在问题
，可能会对电池和电机造成损坏。 高仕电动车：高仕电动车的比较高车速超标，存在安全隐患 。 欧派电动车：欧派电动车的反射器和鸣号装置不合格 ，夜间行驶和超车时存在安全风险
。

在众多电动车品牌中，十个被公认为质量极差的车型列出了：鸿图、华驭 、众信
、艾丽斯、千鹤仙子 、风爵、台嘉
、宝悦钢优十命钟督员建困士斗、东皇以及快虎。这些品牌之所以被列为“前十垃圾电动车 ”
，主要是因为背后的小公司经营不善，一旦倒闭 ，售后服务便无法保障 。

质量最差的前十垃圾电动车分别为鸿图 、华驭
、众信、艾丽斯 、千鹤仙子
、风爵、台嘉 、宝悦
、东皇以及快虎电动车
。其中原因大多数为公司太小无法经营导致倒闭了
，所以购买之后如果出现倒闭就无法进行售后处理。

绿能：2018年生产的电动车在2020年已很少见，欠压过流保护功能不合格 。台铃：知名电动车品牌 ，但近年来逐渐退出市场
，购买者减少
。绿源：品牌知名度低，外观配置不占优势 ，不受欢迎。立白：口碑不好
，软件硬件不合格，需谨慎选取 。新飞：有许多其他电动车的通病 ，没有优点。

欧派、捷豹 、绿能
、台铃、绿源 、立马、新飞和维诺尔
。这些品牌的电动车可能存在多种问题
，如电池寿命短
、电机易损坏、车架不牢固等。购买这些电动车可能会给消费者带来很多麻烦和安全隐患 。因此，在购买电动车时 ，消费者需要认真了解产品信息，选取知名品牌和质量有保障的产品
，避免购买到“垃圾”电动车
。

近期，一份关于前十垃圾电动车的榜单在网络上广为流传 ，这些电动车品牌包括吉哥 、高仕
、欧派、捷豹 、绿能
、台铃、绿源 、立马
、新飞和维诺尔。根据相关机构的检测数据
，这些电动车的质量存在严重问题，安全隐患较大 。

电动轻卡里的“全能”选手——比亚迪T5

比亚迪T5电动厢货在之前我们已经进行了较为详细的介绍 ，有兴趣的读者可以点击链接回顾（针对性极强 这辆比亚迪T5A电动厢货很有“内涵 ”）
。T5系列车型主要定位市区内部运行
，较小的尺寸带来较高的灵活性。很多人习惯性认为，小尺寸的电动轻卡只能做城市配送 。前不久 ，笔者来到了北京的京环装备有限公司
。

从最新批次的公告和推荐目录中了解到
，比亚迪申报了一款轻卡纯电动厢式物流车，在驾驶室左边位置T5字样 ，应该是表示比亚迪的车型系列。总质量为4495kg
，适用于城市内物流配送 。比亚迪T5的驾驶室采用全新造型，在市面上也未见过有销售车型
。

月28日 ，比亚迪全新一代T5纯电动车上市，一时间炫酷的外形
， 科技 感十足的内饰，新能源的加持。让比亚迪T5俨然变身成一个划时代的产品 ，如同特斯拉上市的时候
，惊呆众人，继而引领了一个时代 。而比亚迪T5电动轻卡中的地位 ，如同特斯拉在家用车中地位一般
，都将引领着这个行业的发展。

比亚迪T5D的功率是65kW，比较高峰是130kW
。

比亚迪T5纯电动物流车有5吨和3吨两种可选 ，分别适用于不同的运输需求。本次展会展出的比亚迪T5物流车为5吨蓝牌厢货车
，该车搭载84kWh电池，等速下续驶里程达385公里 ，典型工况下续驶里程为200公里 。该车货厢采用的是一款铝合金货厢
，可减轻车身自重数百公斤
。