【创酷竞争车型,创酷口碑】

雪佛兰创酷RS售10.99万起,全系三款车型哪款更值?

〖壹〗、综合性价比来看 ，创酷RS全系的三款车型中，我们最为推荐的是5T CVT酷Pro版车型 。车型介绍对于雪佛兰来说
，RS代表着更多的科技配置，更加运动化的外观设计 ，而这款创酷RS则可以说更加全方位的诠释了RS。

〖贰〗 、这款雪佛兰特地为2023款创酷RS换装“金甲 ”
，可以说完美拿捏了年轻消费者的喜好
。尤其是“RS”元素在中网、侧裙
、轮圈上相继加入之后，整车运动感爆棚；而且真的具备双边单出排气的设计 ，更让创酷RS“钢炮SUV
”的头衔实至名归。

〖叁〗、日前
，我们从上汽通用雪佛兰官方渠道获悉，2023款创酷RS正式上市 ，售价区间为99万—189万元
，共推出3款配置车型 。此次年度改款，新车在保持外观内饰不变的基础上 ，针对配置进行了小幅调整
。外观方面
，2023款创酷RS和老款车型保持一致，采用的是雪佛兰最新的家族化设计风格。

〖肆〗 、全新雪佛兰创酷RS家族共提供了3款车型 ，其费用定位在99万元至189万元之间 。这款车型在动力
、内饰设计和智能科技方面都进行了显著升级
。特别值得关注的是，它搭载了强大的动力系统——5T四缸发动机搭配CVT变速箱
，确保了卓越的性能表现。

〖伍〗、但俗话说，亡羊补牢未为晚矣 ，雪佛兰最终选取了尊重市场
，2022款全新创酷RS又全系换回四缸发动机，新车于5月23日正式上市 ，共推出酷 、酷Pro
、酷Max 3个配置版本
，指导价99-189万元 。那么哪个配置更值得买呢，一块儿来看看
。

6月售335台,销量下滑近7成,新创酷RS能救市吗?

〖壹〗、行业综合销量数据显示 ，2023年6月份
，创酷RS的单月销量为335台。相比上个月，创酷RS的销量下滑了645% 。显然 ，2023年6月份
，创酷RS的单月销量，几乎下滑了7成
。而且 ，其销量规模，也是比较低的。事实上
，2023年1-5月份，创酷RS的销量表现 ，也并不是很出彩
，整体表现并没有突破性进展 。

〖贰〗 、其次，品牌形象的淡化也是关键因素。十年前雪佛兰曾因销量压力而削减广告投入 ，造成品牌知名度下降
。这种短视行为让消费者对品牌产生了疏离感
，难以在激烈的市场竞争中维持忠诚度。最后，技术创新滞后也是一个不可忽视的问题 。

雪佛兰创酷底盘有何特别

创酷在车前底端没有安装挡雨板 ，比较之下昂科拉GX在安全防护主要表现层面会好一点
。因为创酷是仅有前轮驱动版本号
，因而底盘中间并没有预埋转动轴和分动箱的室内空间，这也就说明雪弗兰在以后没有准备发布四驱创酷。

其他细节： 创酷在车头底部没有安装护板 ，相比之下昂科拉GX在防护表现方面会好一点 。由于创酷是只有前驱版本
，因此车底中部并没有预留传动轴和差速器的空间，这也就表明雪佛兰在之后没有打算推出四驱创酷
。

底盘悬架方面 ，新一代创酷采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架
，在这个级别来说无可厚非。另外新创酷的底盘调校风格更偏向运动，所以在经过颠簸路面的时候会感觉更偏硬一些 ，但高速稳定性和转向支撑性非常不错
，操控感受一如外观的硬朗作风 。下面再介绍一下空间和配置部分
。

底盘的调校感觉略微偏硬，这也许是美系车的传统吧 ，过颠簸路段的时候还是会觉得有点不舒服。不过
，在噪音控制方面，创酷做得相当不赖 ，基本听不到发动机的吼叫和轮胎的噪音 。油耗方面我还是比较满意的
，市区百公里8个油也不能说高了，在高速的时候还能更低一些
。

但从试驾体验来看 ，创酷RS的底盘却很好地兼顾了这两种需求
，底盘调校非常整，全框式前副车架能够在你路遇颠簸时提高行驶稳定性 ，并且能够在过弯时提供恰到好处的侧倾和响应。独有阀系结构的减振器，也能满足不同路况对阻尼的需求
，在各种行驶场景下均能提供足够稳定的支撑和不错的舒适性 。

创酷怎么样值得买吗

雪佛兰创酷的动力和油耗表现基本满足家庭用车的需求，外形动感时尚 ，配置较为丰富
，性价比不错。 然而，最近有较多的用户投诉雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的问题 ，因此
，建议您在购买前再观察一段时间，以确保选取的可靠性
。 如果您想考虑同等价位的国产车 ，建议选取长安CS35。

新款创酷是一款值得考虑的车型
，它具备一些吸引消费者的优点 。首先，从配置角度来看 ，新款创酷在外形设计方面呈现出动感时尚的特点
，能够吸引年轻消费者的关注
。同时，车内配置也较为丰富 ，提升了驾驶者和乘客的舒适度和便捷性。此外，新款创酷在动力和油耗方面基本满足家用需求 。

对于寻找小型SUV的购车者来说
，雪佛兰创酷是一个值得深入研究的选项
。它的费用区间在9万到14万之间，性价比极高 ，尤其在动力输出方面表现出色
，值得信赖。作为雪佛兰家族的一员，它搭载了4T发动机 ，足以满足家庭出行的需求 。全新一代的创酷在车身尺寸和内部乘坐空间上做出了显著提升
。

雪佛兰创酷底盘有何特别?为什么创酷的悬架那么硬

其他细节： 创酷在车头底部没有安装护板
，相比之下昂科拉GX在防护表现方面会好一点。由于创酷是只有前驱版本，因此车底中部并没有预留传动轴和差速器的空间 ，这也就表明雪佛兰在之后没有打算推出四驱创酷 。

创酷在车前底端没有安装挡雨板
，比较之下昂科拉GX在安全防护主要表现层面会好一点
。因为创酷是仅有前轮驱动版本号，因而底盘中间并没有预埋转动轴和分动箱的室内空间 ，这也就说明雪弗兰在以后没有准备发布四驱创酷。

劲客和雪佛兰创酷哪个好(日产劲客与雪佛兰创酷对比)

〖壹〗
、空间上
，虽然劲客轴距稍长，但并未明显提升后排空间 。而创酷的高顶设计在空间实用性上略胜一筹。动力方面 ，劲客搭载5L自然吸气发动机，注重燃油经济性
，创酷的4T发动机则提供更直接的动力输出
。低配车型，创酷在安全配置上占据优势 ，而劲客在中配车型上表现出色
，配置丰富。

〖贰〗、动力方面，创酷动力更强 创酷搭载的是一台3T涡轮增压发动机 ，劲客搭载的是一台5L自然吸气发动机
，两者均匹配的是CVT变速箱，创酷最大马力165匹 ，最大扭矩240牛·米
，劲客最大马力124马力 、最大扭矩147牛·米 。在动力参数上，创酷要优于劲客
。

〖叁〗
、创酷好。动力油耗基本满足家用 ，外形动感时尚
，配置较为丰富，性价比不错 。组成部分：创酷是雪佛兰旗下的一款商务车 ，于2014年雪佛兰品牌之夜活动中正式发布，采用4t发动机
，装备6MT/6AT变速箱，精致时尚的车身和强大的动力让它一发布就受到人们喜爱 ，成为雪佛兰旗下的一大热门商务车
。

〖肆〗、日产劲客同样搭载的是一台5L自然吸气发动机
，与之匹配的是CVT变速箱。这台发动机使用了日产的看家本领缸孔镜面熔射技术，虽然听上去挺厉害 ，但是能够体验到的实际效果微乎其微 。动力感受上劲客属于那种不温不火的感觉
，但是日产的调校还是可圈可点，动力衔接非常流畅 ，家用绝对是一把好手
。

〖伍〗 、在10万元左右的合资SUV市场中
，福特翼搏、日产劲客
、雪佛兰创酷、三菱劲炫低配和铃木骁途等车型都拥有不错的性价比。这些车型在外观设计上各有特色，能够满足不同消费者的需求 。福特翼搏采用时尚动感的外观设计 ，配备了5L自然吸气发动机
，拥有良好的燃油经济性和稳定的性能表现
。

〖陆〗 、雪佛兰创酷：创酷以其灵活的操控和宽敞的内部空间，加之经济的油耗表现 ，受到了年轻家庭的喜爱。 日产劲客：以其舒适的驾驶感受和优秀的燃油经济性，加上实用的空间设计
，劲客成为了城市驾驶者的优选 。这些车型在15万元左右的SUV市场中各具特色，为消费者提供了多样化的选取。