捷达变速箱漏油(捷达变速箱漏油的原因)

我想买一辆新捷达,听说变速箱漏油,到底是否真的?还有顺便把不同价位...

〖壹〗、偏偏出租款捷达不漏，因为出租款要后加装计价器 ，变速箱上有车速传感器
，模具是旧的，而普通新捷达是用ABS的转速信号替代了车速传感器信号 ，所以就用新的模具生产没有车速传感器安装孔的变速箱壳体
，所以左侧差速器油封漏的比较多，右侧差速器油封因为壳体还是用的旧模具 ，虽然也有漏的，但少多了 。

〖贰〗 、是差速器油封漏油
，10款捷达的通病
。油封质量不如以前了。与气候有非常大的关系 。在南方出现漏油的非常少，在寒冷的地区 ，就不单单是非常多的程度了
，基本上90%的10款捷达都出现过差速器油封漏油的问题，其中大约有七成并无大碍 ，待气候转暖不治自愈
，可是你的就是比较严重了，不修不行了
。

〖叁〗
、捷达可真的称的上是家喻户晓 ，也是世界上最成功的轿车之一
，自1979年推出以来，其全球销量超过1700万辆 ，其中320万辆在美国售出。而在中国
，你也可以看见遍地跑的捷达车，很可能你也曾经开过 ，所以捷达都快能称得上是“情怀 ”了 。

〖肆〗、在安全性配置上，上汽大众桑塔纳（参数|图片）比同价位的一汽大众捷达（参数|图片）多出了前排侧气囊
，大大增加了驾乘者的安全感，同时桑塔纳的整车高强度钢板用量达到59% ，捷达的整车高强度钢板用量仅为51%
，所以桑塔纳的安全系数更高，更加值得消费者购买。

〖伍〗 、缺点：车无完车 ，毕竟这个价位的车
。比如后座放倒
、外置手拧天线、怠速异响 、喇叭声音差等
，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼 ，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达 。

新捷达发动机变速箱之间漏油你们有吗

有二种可能
，一是变前、二是曲后两油封当中的一个漏油或二者均漏
。漏出来的油品是什么颜色的也可以判断，齿轮油
、机油、自动变速器排档油（这就是第一点讲的为什么）由专业的技师一看就知道  ，假如自己不是文员
，学习了随车的“使用手册
”的话，车主个人都可以判断出来的。

有两种说法 ，差速器油封质量不过关或装配有问题，二是变速箱壳体的生产模具有问题导致壳体缺陷
，油封不能安装到适合位置 。漏油率达80%，其中严重的需要维修的占20% ，冬季开始大量出现
，与气温低有直接关系
。

是差速器油封漏油，10款捷达的通病。油封质量不如以前了 。与气候有非常大的关系
。在南方出现漏油的非常少 ，在寒冷的地区
，就不单单是非常多的程度了，基本上90%的10款捷达都出现过差速器油封漏油的问题 ，其中大约有七成并无大碍
，待气候转暖不治自愈，可是你的就是比较严重了 ，不修不行了。

半轴漏油有两种情况：『1』变速箱里的波箱油（齿轮油）漏
，在漏油部位表面层看上去是发亮的，这种漏油很麻烦拆波箱换半轴 。『2』球笼里的黑色润滑油 ，经高温 、高速运转后，甩出来
，需换半轴油封
。光看图片，无法确认到底是哪漏油 ，自己去4S检查一看就知。

通常漏油的原因有几点：1
，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害 ，解决办法就是更换阀门 。2
，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3 ，就是
，你的泵和液压油管都有问题
。

2001款捷达变速箱自动耦合器漏油

只需踩下离合器踏板，也可安全
、顺利地起动发动机；但配备自动变速器的车辆就不同 ，起动发动机时若换挡手柄不在N（空挡）或P（驻车挡）
，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路，发动机起动马达得不到驱动电源 ，因而无法运转。

车速传感器失灵可以用解码器调取故障码 。并不是靠猜测的
。

不会，双离合怕发动机功率大
，排量大变速箱过热才会导致顿错，漏油等问题。对于嘉年华小排量车 ，影响不大 。

区别有以下几点：七档双离合
，是自动档，而六速手自一体
。七档双离合在实际操控过程中 ，无离合可踩。而六速手自一体
，是将手动换挡和自动换挡结合在一起的，有离合 。

这种情况下 ，如果坡道很长
，极易形成“循环跳挡”，加剧自动变速器内离合器、制动器摩擦片的摩损
。此时只要关闭O/D开关 ，限制超速挡的使用
，汽车就可稳定地在第3挡上坡，而不会形成“循环跳挡 ”。

捷达变速箱漏油怎么办?

首先 ，如果润滑油选用不当，产生过多泡沫
，或润滑油量太多，需要更换润滑油或调节润滑油 。其次 ，如果侧盖太松
，密封垫损坏，油封损坏 ，需要更换新的密封件
。此外
，放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧。如果变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油 ，需要更换相关部件 。

捷达变速箱漏油的问题常常出现
，解决方法如下：润滑油的选用不当是引发漏油的一个重要原因。如果润滑油泡沫过多或量过多，应考虑更换合适的润滑油 ，并确保调整到适当的量
。同时
，如果侧盖松动 、密封垫损坏或油封破损，务必更换新品以堵塞漏油途径。

关于故障出现原因 ，因为气温低导致橡胶材质的油封与输出轴粘连 。标准方案的关键，是要在油封与轴的接触面上涂满专用润滑脂
，就可以解决粘连问题，归根结底还是质量问题
。你也不要太担心 ，按照标准方案维修
，就会解决你的问题了。

通常漏油的原因有几点：1，阀门漏油 ，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害
，解决办法就是更换阀门 。2，是接头松掉了 ，解决办法就是拧紧接头或者更换接头
。3
，就是，你的泵和液压油管都有问题。

捷达新款变速箱差速器油封渗油

变速箱差速器油封渗油是一种常见的故障 ，长时间的渗油会严重影响变速箱的正常工作 。这可能导致变速箱无法准确地进行变速操作
，特别是在高速行驶时，有可能突然停止工作
。因此 ，一旦发现问题，必须及时进行修理。在进行修理前
，需要先查明导致渗油的具体原因，以便采取针对性的解决措施 。

关于故障出现原因 ，因为气温低导致橡胶材质的油封与输出轴粘连
。标准方案的关键
，是要在油封与轴的接触面上涂满专用润滑脂，就可以解决粘连问题 ，归根结底还是质量问题。你也不要太担心
，按照标准方案维修，就会解决你的问题了 。

有两种说法 ，差速器油封质量不过关或装配有问题
，二是变速箱壳体的生产模具有问题导致壳体缺陷，油封不能安装到适合位置。漏油率达80% ，其中严重的需要维修的占20%
，冬季开始大量出现，与气温低有直接关系
。

故障原因1：因差速器副轴油封磨损 ，从观察孔漏油，引起差速器磨损
，引起以上故障。故障原因因半轴油封磨损，造成差速器漏油 ，引起以上故障 。维修方案：更换差速器总称及副轴油封及半轴油封
。故障原因由于阀体卡滞
，造成控制不精确，链条与链面滑移量过大 ，将链面烧蚀引起以上故障。

理论上还要看油温
，各个挡挂一次，高一点点低一点点都不行 。说明书要求60000公里换一次变速箱油
。车龄4年以内50000公里或者2年换一次。4年以上AT车两年或者40000公里以内换一次 。差速器加油
。如果发现半轴油封漏油 ，短时间内一定要换好油封
，差速器要加齿轮油。实践证明，差速器加自动变速箱油更好 。

一,三款捷达变速箱里往出甩机油是哪个油封坏啦?

变速箱冒油情况多出现在行星变速箱
。行走泵和液压大泵串联安装。所以要查多余的油是哪来的 ，唯一指向就是液压油！所以就是液压大泵油封损坏！当工作时高压液压油从油封处经行走泵下方的回油孔流入变速箱
，时间久了就会出现变速箱冒油的情况 。同时液压油的油量也会低于正常值。

变速箱差速器油封渗油是一种常见的故障，长时间的渗油会严重影响变速箱的正常工作
。这可能导致变速箱无法准确地进行变速操作 ，特别是在高速行驶时，有可能突然停止工作。因此
，一旦发现问题，必须及时进行修理 。在进行修理前 ，需要先查明导致渗油的具体原因
，以便采取针对性的解决措施
。

其实不是大问题，都只是密封圈更换的事情 ，你先要分清楚渗油和漏油
，渗油很轻微甚至时间长了就好了，漏油是直接目视可见滴油 ，这样必须更换。

是差速器油封漏油
，10款捷达的通病 。油封质量不如以前了
。与气候有非常大的关系。在南方出现漏油的非常少，在寒冷的地区 ，就不单单是非常多的程度了
，基本上90%的10款捷达都出现过差速器油封漏油的问题，其中大约有七成并无大碍 ，待气候转暖不治自愈，可是你的就是比较严重了
，不修不行了 。

有二种可能，一是变前
、二是曲后两油封当中的一个漏油或二者均漏
。漏出来的油品是什么颜色的也可以判断 ，齿轮油、机油 、自动变速器排档油（这就是第一点讲的为什么）由专业的技师一看就知道 
，假如自己不是文员，学习了随车的“使用手册
”的话 ，车主个人都可以判断出来的。

换挡杆油封：位于变速箱顶部的换挡杆上方 。这个油封的主要作用是防止变速箱油液从换挡杆的进入变速箱外部
，同时也防止外部污染物进入变速箱内部
。输入轴油封：位于变速箱顶部的输入轴处。输入轴油封的功能是防止变速箱油液从输入轴处泄漏，并保持变速箱内的油液在适当的压力下循环 。