新款晶锐/新款晶锐后尾灯灯罩全部拆卸图解

斯柯达晶锐的优点与缺点

优点：省油。我买车的时候是新车新手，自己磨合的第一个月算了一下 ，百公里7个吧
，现在是6个多一点（平常是一半市区，一半郊区）；后排够用 。和高档车当然比不了 ，但是和同样档次的车比
，因为车型的关系后排比较好，不压头 ，不挤膝盖；做工
。

从车主的角度来看，晶锐的优点在于燃油经济性和精细的工艺
，但其简化的配置也是一大不足，比如缺少重要的后防撞钢梁。另一方面 ，晶锐的操控性令人满意
，电子助力让驾驶更为轻松，底盘较低的设定提供了良好的稳定性 ，而平顶设计则为头部空间带来了便利 。

斯柯达晶锐6自动挡的一个显著优点是其出色的省油性能
。得益于小排量发动机
，它的百公里油耗相对较低，能够有效节省用车成本 ，对环保和钱包都相当友好。然而
，在舒适性方面，晶锐的表现稍显不足 ，座椅较为硬朗
，后排空间紧凑，长时间乘坐可能会有些不适 。

优点：起步、加速初段动力好 ，有不错的动力反馈，电动助力转向很轻盈
，低速状态下打轮基本不会感到费力，整体的转向力度柔且顺 ，传递给驾驶者的路感也很清晰
，精准度方面控制的合理。缺点：高速状态下噪音较大，配置较少 ，缺少一些便捷配置
。

关于斯柯达晶锐的优缺点：斯柯达晶锐存在一些值得注意的问题
，首先是动力性能，被广泛认为是其不足之处 ，被批评为动力有些肉。其次
，品牌知名度不高，导致许多人对其知之甚少 。再者 ，隔音效果令人不满
，风声和胎声的尖锐声音影响驾驶的舒适度
。

斯柯达晶锐做到了，说完它的优点我们来看看它的缺点：斯柯达晶锐最让大众难以接受的就是动力有点肉 ，这也是大家普遍吐槽的槽点。还有就是品牌的知名度不好，许多人不知道这个车子 。并且隔音做的不好风声胎声都很刺耳
。并且告诉拐弯时侧倾度比较大
，十分没有安全感。

老晶锐和新晶锐的差别

〖壹〗 、该两版本的晶锐差别于外观设计
、动力系统 。外观设计：新晶锐的前脸采用了家族式的设计语言，看起来更加时尚、年轻化
。车头的进气格栅采用了镀铬装饰 ，搭配犀利的大灯组
，看起来更加精致。车身线条流畅，尾部造型也更加动感 。

〖贰〗 、老款的2012款车型以其5升发动机和出色的耐用性赢得了用户的喜欢 ，省油性能更是其一大亮点
。相比之下
，新款晶锐在外观设计上更加犀利，融入了VisionC概念车的灵感 ，进气格栅和下唇的造型更加动感十足
，对于追求外观时尚和运动感的消费者，新款无疑更具吸引力。

〖叁〗
、车身尺寸的升级！-- 全新晶锐的尺寸为4107mm x 1780mm x 1460mm！-- ，轴距达到2564mm
，后备箱容量可达350L，放倒后排座椅后 ，空间扩展至1190L 。这样的尺寸使其在同级车型中表现出色，空间利用效率显著提升
，为用户带来更加宽敞舒适的体验。

〖肆〗、不宜比较
。老款采用5的发动机，有很好的省油和磨损能力。外观设计的不错 ，看起来很高端很有档次
，做工也是很精致 。

〖伍〗 、同时进气格栅和头灯的横向扩展让车辆看上去更宽大
。全新第四代车型将比其前任车型体型有明显增加，改用大众汽车集团的模块化MQB-A0平台。车长将增加111毫米 ，宽度增加48毫米
，为新车带来更大的乘坐和行李厢空间，体型与高尔夫MK4大小相当 ，风阻系数0.28 。此外
，全新斯柯达晶锐旅行车将在2023年初上市
。

〖陆〗、动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上 ，有所创新。主力型号
，仍是老款的4升CLP和6升CLS，两种自然吸气发动机 。与此同时 ，高端的运动版，已经确定引进欧版的2TSI涡轮增压发动机
，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器
。

Fabia晶锐晶锐Scout版

〖壹〗
、由于包围、行李架的加入 ，晶锐Scout版本的车身尺寸也发生了细微变化
，长宽高尺寸分别较现款增加了39mm 、16mm
、41mm。内饰设计上，FabiaScout同样用经典复古与现代炫酷的混搭来展现着属于自己的硬派时尚 ，采用高端运动车型双拼材料设计的座椅质感柔软、包裹性十足
，无论何种状态下都为驾乘者提供舒适的支撑 。

〖贰〗 、在2011年的广州车展上，斯柯达Fabia Scout首次在中国亮相 ，预计于2012年4月正式推向市场
，定价为159万元
。这款Scout跨界车型是基于2012款晶锐的设计，其外观设计突显了SUV的风格。车身造型上 ，Scout采用大面积塑料包围保护前保险杠
，带有圆形前雾灯和加大梯形下部进气格栅，整体充满运动感 。

〖叁〗
、斯柯达法比亚 ，国内又称晶锐，是一款比较个性的小型车。在那个时候也算是比较个性受欢迎的小车
。在2012年的时候
，推出了晶锐Scout版本，也就是晶锐的跨界版 ，将这种个性化
，运动范延续下去。

〖肆〗、由于车身增加包围和车顶行李架，斯柯达Fabia Scout的三围尺寸也较普通版晶锐有所增加 。普通版车型的长宽高分别是4003*1642*1500mm ，而Fabia Scout跨界车型长宽高则分别达到了4031*1658*1541mm
。斯柯达Fabia Scout只有6L发动机的车型
，两款代号不同的Fabia Scout车型已录入新一期的工信部目录。

〖伍〗 、斯柯达晶锐，作为一款专为家庭设计的紧凑型轿车 ，提供了轿车版和Scout旅行版两种选取 。轿车版的尺寸为4003/1642/1500mm
，而Scout旅行版则稍大，为4031/1658/1541mm ，两者共享2465mm的轴距
。

〖陆〗
、斯柯达晶锐的停产原因是销量不佳。作为一款家用紧凑型轿车
，晶锐分为轿车版和Scout旅行版 。轿车版的长宽高分别为4003/1642/1500mm，Scout旅行版则为4031/1658/1541mm ，两者轴距相同，均为2465mm
。

大众晶锐怎么样?

〖壹〗、大众斯柯达晶锐：全新晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言
，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计 ，辅以镀铬饰条装点
，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合 ，营造前脸整体感 。

〖贰〗 、相比之下
，斯柯达晶锐更贴近大众，更易于满足大众的日常需求
。其次 ，尽管大众Polo在小型合资车市场销量领先
，但购买斯柯达晶锐的过程通常更为简单快捷。如果你更看重购车的便利性，那么斯柯达晶锐无疑是一个更合适的选取 。

〖叁〗
、首先 ，从动力性能来看
，大众Polo展现出明显优势。它的5L自然吸气发动机在动力输出和燃油经济性上都有着出色的表现，这一点对于追求驾驶激情的消费者来说是关键
。相比之下 ，晶锐搭载的4L发动机在性能上稍显逊色。然而，晶锐在油耗方面表现抢眼 。

〖肆〗、从车主的角度来看
，晶锐的优点在于燃油经济性和精细的工艺，但其简化的配置也是一大不足 ，比如缺少重要的后防撞钢梁
。另一方面
，晶锐的操控性令人满意，电子助力让驾驶更为轻松 ，底盘较低的设定提供了良好的稳定性
，而平顶设计则为头部空间带来了便利。

斯柯达晶锐怎么样?值得买吗?

我开的是晶锐4手动，说说感受 。优点：省油
。我买车的时候是新车新手 ，自己磨合的第一个月算了一下
，百公里7个吧，现在是6个多一点（平常是一半市区 ，一半郊区）；后排够用。和高档车当然比不了
，但是和同样档次的车比，因为车型的关系后排比较好 ，不压头，不挤膝盖；做工 。

因此
，从性价比角度来看，晶锐是一个更值得考虑的选取
。

对于斯柯达晶锐是否值得购买 ，我认为是可以考虑的：首先
，斯柯达晶锐在市场上的保有量相对较少，这可能让一些消费者更倾向于购买大众POLO或本田飞度等车型。然而 ，对于普通消费者来说
，改装汽车可能还比较遥远，而斯柯达晶锐在这方面更具有亲民性 。

总的来说 ，斯柯达晶锐的市场独特性 、易于改装以及购买的便捷性
，都使其成为了一个值得考虑的购买选项
。无论是对于寻求小众化体验，还是追求实用与便利的消费者 ，它都能提供满意的答案。

斯柯达晶锐作为一款小型车
，在市场中拥有独特的优缺点 。在空间性能方面，晶锐相较于大众POLO展现出了优势 ，但与本田飞度相比则稍显不足。在动力技术上，晶锐和POLO采用多点电喷技术
，相比于飞度的直喷技术，显得更为先进
。然而 ，斯柯达晶锐的一大缺点
，也是备受争议的，是其多媒体系统的稳定性问题。

斯柯达晶锐6自动挡的一个显著优点是其出色的省油性能 。得益于小排量发动机 ，它的百公里油耗相对较低
，能够有效节省用车成本，对环保和钱包都相当友好
。然而 ，在舒适性方面
，晶锐的表现稍显不足，座椅较为硬朗 ，后排空间紧凑
，长时间乘坐可能会有些不适。