【皇冠变速箱进口,2018款皇冠变速箱】

丰田皇冠2.0t的发动机和变速箱都是原装进口的吗

虽然表冠接近7吨的重量 ，但采用了日本进口的发动机和变速箱
，其中0t涡轮增压发动机的动力参数 。这辆车动力很强
。涡轮机在1300转/分时开始介入，并在1650转/分时达到峰值。在市区超车基本没有压力！继汉兰达之后 ，皇冠成为丰田第二款搭载涡轮增压发动机的车型 。

丰田车中
，哪些发动机是进口的呢？首先，第一代雷凌8和6的7ZR-FE和4ZR-FE发动机是进口发动机 ，新汉兰达的0T发动机也是纯进口发动机
，皇冠0T的7GRFKS和普拉多5T的7GRFKS也是进口发动机
。发动机是一种能够将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括外燃机 、内燃机
、电动机、喷气发动机等。

款丰田皇冠汽车的发动机是进口的 。一汽丰田皇冠搭载2种动力系统 ，其中0T直列四缸发动机最大功率173kW，峰值扭矩350N·m
，匹配8速自动变速箱
。而5LV6发动机最大功率142kW，峰值扭矩236N·m ，匹配6速自动变速箱。

最满意的就是皇冠这款车的动力 。0涡轮增压发动机
，动力很强悍，提速很快 ，这款发动机和变速箱是使用在雷克萨斯身上的是存进口的
，可以看得出丰田的。这个发动机是很好的
。车身设计相较于老款，完全抛弃了方正成熟的官车形象 ，年轻时尚了许多
，可以吸引更多年轻人的购买欲望。

使得丰田皇冠在节能与性能之间取得了良好的平衡 。值得注意的是，无论是0T四缸发动机还是5LV6发动机 ，丰田皇冠都坚持使用进口发动机
，这体现了品牌对品质的把控和对消费者需求的尊重
。因此，可以明确的是 ，丰田皇冠0T搭载的是四缸发动机，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。

丰田皇冠的变速箱阵容丰富
，包括0T的AA81E和5L的A760E，这两款均源自与爱信的深度合作研发 。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后 ，但其自动变速箱的声誉一直广受好评
。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱
，是爱信的明星产品，其在重量控制 、体积设计
、平顺性以及燃油效率上表现出色。

08丰田皇冠自动挡是什么变速吗

〖壹〗、关于08丰田皇冠的自动挡配置：这款皇冠车型采用的是6速手自一体的液力AT变速箱 ，而非CVT无级变速器 。爱信的8速自动手动变速箱被安装在皇冠上
，以其重量控制 、体积紧凑
、乘坐舒适性和燃油经济性方面的卓越表现而知名
。这款变速箱是丰田高端车型的常见选取，为皇冠提供了出色的性能和效率。

〖贰〗、在传动系统方面 ，这款发动机匹配的是8速自动变速箱（8AT） 。这款变速箱在换挡平顺性和可靠性上都有着出色的表现
，为驾驶者带来更加舒适的驾乘体验
。在底盘悬挂方面，皇冠前悬架采用了双叉臂独立悬架 ，后悬架则使用了多连杆独立悬架。

〖叁〗 、与这款发动机匹配的是8AT变速箱
，换挡平顺性好，可靠性耐用性也较好 ，可提高汽车乘坐舒适性 。前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架
，多连杆独立悬架基于双叉臂悬架改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

〖肆〗、与发动机匹配的是8AT变速箱 ，换挡平顺且可靠性高
，能提高乘坐舒适性
。皇冠的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架 ，后者是基于双叉臂悬架改进而来
，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。总体来说，0009款皇冠车在动力
、变速箱和悬架方面都有所不同 。

〖伍〗、丰田皇冠汽车共有四种型号 ，分别搭载了0L双VVTI发动机
，配备了6速手自一体变速箱，并采用发动机前置后驱平台
。车身尺寸方面 ，长宽高分别为5020mm 、1805mm
、1480mm
，轴距为2925mm。在悬挂系统方面，前悬架采用了双叉杆式独立悬架 ，后悬架则是多连杆式独立悬架 。

〖陆〗、与这款发动机相匹配的是8at变速箱，它以其换挡平顺性和可靠性而闻名
，有助于提高汽车的乘坐舒适性
。在悬架方面，皇冠的前悬架采用了双叉臂独立悬架 ，后悬架则使用了多连杆独立悬架。

新款皇冠各型号的价钱?

基础型号的金色皇冠
，通常定价在35万左右，而银色版本的银冠则相对较实惠 ，车身费用大致在31-35万元区间 。高配置的车型提升到40万元上下
，而顶级配置的版本可能触及到50万元的高价
。厂商给出的指导价范围在248万元到318万元，显示出其相对高端的定位。

全新丰田皇冠SportCross于近日上市 ，由于采用进口形式销售
，其售价较上一代车型高了不少——共推出两款车型，指导售价分别为39万元和49万元 。除了售价上的拔高 ，全新丰田皇冠SportCross的车身高度也“拔高”了不少
，令其拥有了不同于历代皇冠的独特造型
。

丰田皇冠系列包括多种型号，如TV7300皇冠G贵宾版 、皇室真皮版
、皇E皇冠TV7300等 ，费用区间在40万左右，提供了丰富的选取。在丰田中
，CROWN象征着尊贵，它是一个独立品牌 ，与卡罗拉和雅阁等车型有所不同 。在Crown手表中
，Crown象征着尊贵与皇室荣耀。

部分型号高1490mm
。截至2019年9月22日，在售皇冠最新款为2018款 ，官方指导价为208万~348万元。在售车型共5款
，均符合国五排放标准 。动力方面，全系搭载0T直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱
，最大功率173KW，最大马力235PS ，最大扭矩350nm
，供油方式均为混合喷射
。

升V6发动机的2010款新皇冠Royal售价为368万元，而同型号的真皮版则需368万元。增加导航系统的真皮版售价提升至368万元 。

丰田皇冠8at变速箱顿挫,皇冠8at变速箱问题

〖壹〗、尽管存在少许顿挫 ，但这并不是无法克服的问题
。丰田皇冠8AT变速箱的问题可以通过持续改进和优化来解决，目标是实现更佳的性能和使用感受。我们有理由相信
，随着技术的不断进步，皇冠8AT将展现出更加出色的性能 。

〖贰〗 、丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱
。当时来说 ，或许只有宝马才使用着8AT
，一时还是名声大噪的。其余车型多数还在使用6AT，7AT ，CVT
，以及如今铺天盖地的双离合 。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感 ，档位越少
，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强
。

〖叁〗
、这种顿挫很可能是变速器油泵在补充油压的过程中造成的 ，因为在空档时变速器中的油压会降低
，当油泵再次提高油压以应对行驶需求时，会产生一定的顿挫现象。但是这种顿挫不会对变速器或车辆其他方面的性能造成实质性的损害和影响 。

〖肆〗、at变速箱的缺点：结构复杂 ，制作起来的难度比较大，成本比较高；换挡的时候可能会有较为明显的顿挫感。

〖伍〗 、有些自动变速箱有自我学习能力
，磨合期车主不敢大脚油门，造成较温柔的换档 ，变速箱就会以更低的转速换档
，当换档转速低到一定程度时，二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头 ，就会发生出现发动机扭矩不足的情况
，也就是俗称的拖挡情况
。

〖陆〗
、at变速箱起步会抖动。双离合变速箱普遍现象异响和抖动的常见问题，这也是因为双离合器的离合是由电脑控制的 ，在应对繁杂情形时很容易产生异响抖动的状况 。为了更好地防止双离合器的换挡顿挫
，在每一次升挡时一定会发生长期滑摩产生的显著驱动力终断状况
。换档速率及其驱动力传输高效率都更出色。