宝马3系新款图片/宝马3系2020款图片

41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享

〖壹〗、我选取330i的原因主要是它的外观具有设计感，而且我购车时预算在45-50万。我对比了SA4系/325i和G20330i ，最终选取了330i 。 外观&内饰：330i的外观设计弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足
。内饰部分
，与上一代相比，豪华度和科技感有了显著提升。

〖贰〗 、下决心一定要自己努力买一台3系 ，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程
，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传 ，曾几何时都影响到我选取3系的初衷
，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i 。 选车时 ，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的
，电磁悬挂，限滑差速器 ，都是极限操控的保障
。

〖叁〗
、i标轴
，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日 ，近来行驶公里数2380公里
，素车行程288公里进行改装。

〖肆〗、Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台 、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱 ，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受 。但是3系列填充了太多的塑料
。相比之下
，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low 。

新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?

车身侧面 ，新款宝马3系线条设计非常立体
，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外 ，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身
，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调
。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。

月5日 ，华晨宝马2021款宝马3系正式上市
，共有9款车型选取，售价为239-40.99万元 。作为一个年度小改款车型 ，新宝马3系的主要升级在于配置
，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升
。2021款宝马3系的外观变化并不大 ，依旧沿用了老款的设计风格
，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。

这代宝马3系整体设计依然运动 ，不过入门版车型的前保险杠样式略显保守
，取消了大灯下方的两个进气口，与M运动套装
、首发限量版车型有着明显的区别 。前四后四驻车雷达是标准配置 ，使用上方便不少
。入门车型有开士米银、墨尔本红 、矿石白
、曜目金四款外观颜色，与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝。

日前
，华晨宝马对外公布2021款3系车系正式上市，新车将推出标准轴距版和长轴距版在内的9款车型 ，售价区间为239-40.99万元
，值得一提的是，新一代宝马3系在中国汽车工业协会与汽车之家联合举办的“2020中国汽车消费年度发布”中荣获“年度消费者关注海外豪华品牌新车 ”殊荣 。

如果说S级是奔驰的精髓 ，那么3系就是宝马的灵魂
。在去年
，第七代宝马3系（代号为G20/G28标轴版/长轴版）国产上市，售价为239-40.99万元。多达10款配置的不同车型 ，加上拗口的命名方式
，非常容易让人混淆 。

试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

〖壹〗、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90 、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20 ，宝马身上的运动标签逐渐被撕去
，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语
。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格 ，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。

〖贰〗、从侧面看去全新一代宝马3系更加修长
，变得凌厉有冲击感了 。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm，现在是是2961mm。

〖叁〗
、在近来主流汽车品牌中 ，如果问哪个品牌是最具有驾驶乐趣的
，相信很多人都会选取宝马，而其中最负盛名的自然又是有着45年历史的3系
。 也许是大家对它的期望太高 ，所以去年6月份
，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。

〖肆〗、都说“人生绕不开一台3系
” ，对于年轻人来说
，当你手握三十多万的预算，确实很难不关注这台车 ，毕竟这是卖得比较好的豪华中级车之一 。现在
，2023款宝马3系已经上市，作为中期改款车型 ，该车在外观内饰都有较大变化，也引起了一些关于颜值的争议
，我们近期拍摄了一组店内照片，看看它表现如何
。

〖伍〗 、说起宝马3系 ，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系
，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系 ，分别是底盘代号F35的宝马320Li
，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版 。

〖陆〗
、一个刚购买 宝马3系不久的车主，说说体验后的感觉
。心情体验：刚买完车新鲜感还没有过 ，激动的在公路上试驾了一下午
，后面慢慢无感，但是还是很兴奋的。操控体验：车确实是辆好车 ，但是性价比稍低
，家里没越野或suv的建议买大车 。

到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆

也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份 ，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度
。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升
，甚至还比上一代F30有所下降。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的 。

一年多前 ，作为同级车标杆产品
，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代
。从最初经典的E21，历经44年的更迭 ，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼
，但同时围绕其话题也不断。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代 。

新3系被骂的比较多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次 ，早在F35时代首次加长
，就没少挨批评。但宝马内心清楚，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品 ，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的
。所以宝马义无反顾的走上舒适路线。

喜欢全新宝马3系的别着急,先算一笔账,看看能不能买得起?

假如没有固定车位
，按照每月300元的租金来算，每年也要3600元 ，综合以上用车固定支出，购买一辆全新宝马3系325i M运动曜夜套装版每年的固定费用大概在21204元 。

宝马3系的保险费用因多种因素而异
，如车型、保险公司及个人驾驶记录
。一般而言，由于宝马3系维修成本高且风险等级较高 ，保险费用可能在2万元左右
，数据来源于2019年中国保险行业协会的数据。 燃油成本 2022款320iM运动套装的官方百公里油耗为5升，假设年行驶里程1万公里 ，燃油费用大约为6500元 。

我们先来看看F35的宝马3系
。因为之前我也测试过F30系列的3系
，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾 ，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥
，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系 ，我感觉可以用一个词形容：紧绷 。

第一点：没有性价比
。全新宝马3系
，代号G20和G28，近来市场优惠几千块钱 ，裸车售价31万到32万。这个费用，基本上和奥迪A6的费用差不多了 。另外
，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差7个W
。第二点：机械性能下降。