福特车型的竞品车型/福特竞争对手是什么

国产福特烈马:2024年心动的第一台车竟然是个油车

都在说2024年是“新能源车渗透率50% ”的转折之年 ，但是近来所能看到的2024年新能源产品其实没有太多新意。反而
，是那些被认为“老旧 、落后
、将要被淘汰
”的燃油车带来不少惊喜：比如丰田全新普拉多，比如福特Mustang Dark Horse ，再比如即将由江铃福特国产的福特Bronco——烈马 。

关于福特烈马的外形设计想必无需多说，原汁原味的硬派越野SUV的风格
，颜值可谓相当之高
。而且，还提供5吨的拖挂资质 ，持有C6驾照的用户可以合法拖挂5吨以下的房车或ATV等上路
，具有更多的可玩性。

配置方面，国产福特烈马Bronco将配备EMOD智能全时四驱系统、两把差速锁 、前防倾杆断开功能、G.O.A.T.全地形智能管理系统等 。然后 ，新车还搭载了8个超声波雷达
、5个高清摄像头、3个毫米波雷达（其中大部分是国产之后新加入的感知配件）
，支持ACC自适应巡航 、TSR交通标志识别
、BLIS盲点监测系统等。

第1代福特烈马的产品周期非常长，达到了11年 ，在美国市场上的销量一般
，比较多的时候年销量也仅仅只有25000多辆
。 ★图注：第一代福特烈马皮卡版本 第二代：短命但提车要等几个月 由于当时的雪佛兰K5开拓者以及吉普切诺基等车型已经问世，因此福特为了正式的对抗这些车型 ，在1978年的时候推出了第2代的烈马。

一年油费：总共为18360元 2024款江铃福特3T远湾版车型车型搭载一台3T发动机
，发动机需要加注92号汽油，结合近来上海油价15元/升（截至5月11日） ，WLTC工况下百公里综合油耗为126升，若是一年跑2万公里来看
，其一年2万公里燃油费总共约为18360元，6万公里为55080元 。

在众多的竞品车型当中,试驾了福特锐际,我觉得要去选取它

锐际在动力上面其实是做了一个非常好的一个优化的 ，它可以采用了92号的汽油
。匹配0T加8AT的一个自动变速箱在日常的行驶或者说你长途驾驶过程中都有非常好的动力输出
，而且车内十分的安静。最大马力达到了248，最大的功率能达到182千瓦 。就近来来说算是非常黄金的动力标准
。

没错 ，这是一台福特锐际
，当它以这些标签出现在这个市场的时候，你会发现同价位的合资竞品中竟然找不到一个在机械规格上与其直面硬刚的选手 ，这足以说明它突出的性价比优势会带来极大的吸引力。

锐际作为一台运动型SUV
，它的“运动”缺少了一些灵魂 。我们借鉴同样以运动著称的马自达、前些时间的本田车型，它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾 ，例如倾斜的中控屏 、易用的机械档把
、机械转速表等等
，这些配置理应是运动型车的标配
。

长安福特探险者竞争力分析,产品优势明显,品牌力或成最大挑战

受制于较高的整备质量，中大型SUV对于动力也有更高需求。探险者全系标配福特最新的3T+10AT动力总成 ，最大功率可达276马力，大幅领先搭载0T发动机的途昂与昂科旗 。另外
，探险者CD6纵置后驱平台接近50：50的前后轴静态配重比，车身大量采用轻量化材料 ，也助其实现了优于对手的操控性能
。

竞品对比——探险者中期改款竞争力分析 显然
，探险者的上市，直接瞄准了同级别合资品牌的途昂 ，恰巧途昂也于近期改款。此外
，对比七座SUV，虽然汉兰达在尺寸上算不上真正意义的中大型SUV ，但是在这个基本市场中
，它稳定的销量表现和产品品质，帮助它树立了不错的口碑 。

从保值率数据来看两车相差不大。六叔继续划重点 ，预计五年后帕里斯帝的保值率略高于探险者
。原因第一是进口版车型
，品控做工口碑均优于探险者，第二是5L V6发动机未来卖车时也是优势 ，因为以后大排量的车会越来越少。

尽管旧款探险者有瑕疵，其产品力不容忽视 。新款探险者最大的优势在于费用
，国产化后降价10万，为消费者提供了更多实惠选取
。福特探险者在中国的市场表现受限 ，主要因素是性价比和质量问题。即便作为进口车型
，质量问题使其销量受阻 。随着国产新探险者的引入，福特将加强国产化测试以提高其稳定性
。

福特福克斯什么价位

福特福克斯系列车型提供了多种配置 ，以满足不同消费者的需求。入门级的8 MT舒适型售价为138万元
，而8 AT时尚型则稍高一些，售价区间为198万元至198万元 。

在费用方面 ，手动挡新福克斯起售价为189万元
，相对亲民
。然而，自动挡车型的门槛较高 ，最低售价为149万元
，尽管配置丰富，但费用较高。若能适当调整自动挡车型的费用 ，新福克斯将能吸引更多消费者，提升市场竞争力 。

福克斯2021款是一款福特旗下的紧凑型车
，其官方指导价为108800元-153800元
。

福克斯2021款是一款福特旗下的紧凑型车，其官方指导价为108800元-153800元。我们以福克斯的比较高配2021款猎装版EcoBoost180自动猎潮型为例 ，据了解
，近来在成都市的最低报价为133800元，比官方指导价优惠了20000元 。

近来 ，福克斯2021款的官方指导价为108800元-153800元
，福克斯2021款三厢EcoBoost180自动锋潮型的官方指导价为136800元，近来衡阳市部分经销商有比较高15000元左右的优惠 ，所以这款车型的裸车费用为121800元
，购置税和车船税等必要花费12579元，再加上商业保险5722元 ，最终的全款落地价为140101元。

福克斯的比较高配2021款猎装版EcoBoost180自动猎潮型的官方指导价为153800元
，以大同为例，近来该地没有什么优惠；如果全款购买的话 ，再加上商业险6575元，上牌费用500元
，购置税13611元，车船使用税350元 ，交强险950元
，那么总的落地价就是175786元左右
。

福特锐界底盘解析,锐界两驱四驱哪个实用

〖壹〗、在实际选取上，福特锐界两驱与四驱的实用性取决于驾驶者的需求。如果主要在铺装路面上行驶 ，两驱车型的燃油效率更高 。然而
，若需要频繁应对非铺装路面或高速行驶，四驱版本的通过性和操控性将更胜一筹
。因此 ，消费者应根据个人的驾驶习惯和需求来决定是选取两驱还是四驱版本。

〖贰〗 、这个需要具体分析 。如果平时大部分时间都在铺装路面上行驶
，选取两驱会更省油
。如果你平时需要经常在未铺装的路面上行驶或者高速行驶，四驱版会有更好的通过性和操控性 ，你可以根据自己的实际需求来选取。

〖叁〗
、对于锐界两驱和四驱哪个更实用的问题
，个人认为两驱足够了，因为四驱比较费油 。作为一款标志性的福特SUV ，新锐界豪华系列将豪华与性能结合，深刻诠释了福特SUV的“超凡驾驭 ”
。

〖肆〗、四驱系统： 锐界的四驱系统为适时四驱
，传动轴布置在排气管之上，采用两段式设计 ，避免传动轴过长产生跳动的问题。撞击后传动轴也能更好地下沉
，以保护车内乘客的安全 。这套四驱系统通过多片离合器实现两驱和四驱的切换，只要不是太极端的路面 ，都可以应付的了
。

〖伍〗 、具有同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂
，最大限度发挥轮胎抓地力，更好地保持车辆稳定性。这也是福特锐界在操控方面的一大亮点 。综上所述 ，如果你的驾驶环境并不需要四驱系统
，那么两驱车型是足够实用的选取。而如果你需要在复杂路况下驾驶，那么四驱车型会更符合你的需求
。

〖陆〗
、锐界两驱比四驱更好。性能差异 锐界两驱与四驱的主要区别在于驱动方式 。两驱车型采用传统的两轮驱动 ，动力通过发动机直接传递给前轮或后轮
，结构相对简单，维护成本较低
。而四驱车型则具备更强的越野性能 ，能够在复杂路况下提供更好的稳定性和安全性。