【变速箱顿挫英文,变速箱顿挫有危害吗】

CVT顺滑,DCT顿挫?哪个变速箱好?我来告诉你!

〖壹〗、cvt变速箱好 。作为双离合，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的 ，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好
，动力输出更顺滑，经济性也更高一些 ，但是也完全没有驾驶乐趣
，所以笔者更倾向于dct。

〖贰〗 、CVT变速箱的中文全称为机械式无级变速器，CVT变速箱的结构比较复杂 ，不是一两句话能说清的
，大家只要记住它实现无极变速的主要原因在于，它没有采用齿轮转传动 ，而是使用钢带摩擦传动
，同时随着可变宽度的滑轮槽变速
。

〖叁〗、cvt是无级变速器，dct是双离合变速器。cvt采用链条传动 ，内部无清晰挡位
，传动换挡平顺，无换挡间隙 ，油耗表现优异，更加经济实用 。dct是双离合变速箱
，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱
。换挡时操控感非常强，整体换挡舒适 ，驾驶体验好
，动力输出和传递平稳，动力输出强劲 ，换挡间隙小
，驾驶感极佳。

〖肆〗
、CVT变速箱以其平顺性、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的喜欢 。平顺性方面，CVT变速箱没有固定齿比 ，动力输出绝对线性
，换挡过程平滑无顿挫感
。燃油经济性方面，CVT变速箱可以根据工况自行选取最理想的自适应齿比 ，理论上最省油。结构简单 、可靠性高和维修方便也是CVT变速箱的优点 。

〖伍〗
、CVT变速箱 优点 无与伦比的平顺性：在所有自动变速箱技术中
，CVT的平顺性首屈一指
。其变速的齿比变化是连续性的，没有多级固定齿比 ，从而在换挡过程中完全避免了顿挫感，动力输出如丝般顺滑。

amt变速箱换挡顿挫吗?

〖壹〗、Amt变速箱的缺点amt变速箱换挡顿挫感明显 。变速器换挡前
，应先将前一挡与发动机分离后再重新连接，离合器减速后再换其他挡
。amt的换挡速度极慢。理论上 ，AMT的换挡速度越快
，换挡动作越轻 。amt换挡慢的物理现象导致其换挡动作大，顿挫感明显。amt变速箱在传动过程中容易出现动力中断
。

〖贰〗 、amt变速箱的缺点主要是换挡挫顿感较大。这种变速箱采用双离合器自动变速箱的技术 ，将变速器按奇
、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上
，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡 。

〖叁〗、AMT变速箱在换挡过程中确实存在顿挫现象 ，这是一种早期自动变速器类型
，近来在汽车市场中已逐渐被取代
。尽管在公交车和卡车等领域仍有应用，但大部分车辆已经转向了更为先进的变速技术。AMT的设计类似于手动变速器 ，但额外配备了控制机构
，负责离合器和换挡杆的分离与结合 。

〖肆〗 、AMT变速箱产生顿挫感的主要因素有：！-- 升档顿挫：！--由于变速箱的响应速度未能与驾驶员踩油门的速度保持同步，换挡过程中会出现显著的顿挫感
。通过优化控制逻辑和提升响应速度 ，可以改善这一问题，提供更为平滑的换挡体验。 降档顿挫：！--通常由能量回收系统的介入引起 。

〖伍〗
、AMT变速箱的局限性 曾经在中国品牌微型车中广泛应用的AMT变速箱
，因其明显的不足而遭遇销售滑坡
。AMT变速箱的主要问题体现在： 明显的换挡顿挫！--在换挡过程中，AMT由于离合器和齿轮的协作 ，会产生明显的顿挫感
，这不仅降低了驾驶者的舒适度，还可能影响车辆行驶的稳定性。

cvt低速加油顿挫一冲一冲;cvt低速顿挫的原因

〖壹〗、cvt低速加油顿挫一冲一冲的原因是：火花塞有积碳；发动机点火弱；发动机进气量少；喷油嘴的油变少 。CVT指无级变速器 ，它的变速比不是间断的点
，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本
。

〖贰〗
、cvt低速加油顿挫一冲一冲现象的原因
，主要包含以下几点：火花塞有积碳：积碳影响火花塞点火性能，导致燃烧不充分 ，从而影响发动机输出
，造成顿挫感。发动机点火弱：点火系统性能下降，火花塞点火能量不足 ，燃烧效率降低，引起发动机动力输出不稳定
，产生顿挫现象 。

〖叁〗、CVT低速加油顿挫一冲一冲的原因可能有：！-- 火花塞积碳：！-- 火花塞积碳是常见问题，它阻碍点火系统 ，导致火花塞点火弱
，影响燃烧效率，低速行驶时出现顿挫。 发动机点火弱：！-- 点火系统故障可致燃烧不充分 ，影响动力输出
，车辆低速行驶时顿挫感明显
。

〖肆〗 、cvt低速加油顿挫一冲一冲的原因：变速箱油没有达到一定的温度，其流动性就会变得比较缓慢。在冷车启动的时候 ，变速箱油润滑不够充分
，链条在锥轮之间摩擦较大，离合器结合的时候很容易出现撞击 ，造成顿挫现象 。

〖伍〗、CVT低速加油顿挫一冲一冲的原因及解决方法： 变速箱内部脏污：长时间未更换变速箱机油会导致脏污
，进而影响油压，从而引起顿挫
。建议在行驶60000公里后更换变速箱油 ，以解决这个问题。 燃油品质不合格：燃油质量不佳会导致燃烧不充分，从而影响动力输出
，引发顿挫 。建议更换高品质燃油以解决问题
。

〖陆〗
、CVT低速加油顿挫一冲一冲是一种常见的汽车问题，其原因可能有以下几点： 火花塞有积碳：火花塞积碳会导致点火不良 ，从而影响发动机的正常工作
，导致低速加油时出现顿挫感。 发动机点火弱：如果发动机点火能量不足，也会导致低速加油时出现顿挫感 。