天籁变速箱发热/天籁变速箱发烫

2010年天籁V6的自动变速箱油温度一般是多少?如果温度高了怎么办?_百度...

〖壹〗 、车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的 。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车 ，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时
，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃
。

〖贰〗
、变速箱温度过高的解决方法：先将汽车靠边停下 ，让变速箱的温度慢慢下降。检查变速器的水箱风扇是否能正常使用
，检查冷却液和变速箱油是否缺失，如果缺失 ，要及时进行添加 。检查一下变速箱散热器是否能正常工作
，格栅有没有堵塞
。

〖叁〗、东风日产尼桑天籁变速箱油位应在上下刻线中间的位置。

〖肆〗 、在油温保持在30-50度的范围内，检查冷态下油面的高度 ，确保油位准确 。下面，将车辆停在水平地面
，拉起手刹，操作挡杆 ，从P档到各个前进挡位再回到P档
，怠速时检查油面高度，确保油液的正常分布
。让车辆在路面上行驶5分钟 ，提升油温至50-80度
，再次检查热态下的油面高度，这将确保旧油完全排出。

日产cvt变速箱毛病多吗?关于cvt变速箱的可靠性问题?

〖壹〗
、日产天籁cvt耐用 。天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

〖贰〗、这可能是由于CVT的机械结构和控制系统尚需优化 。此外 ，有车主指出，CVT的耐用性相较于传统变速器稍逊
，需要更频繁的维护保养
。 进步与解决方案 然而，我们不能忽视的是 ，CVT变速器的耐久性和可靠性在不断改进。高端品牌如奥迪的DSG和丰田的CVT已经证明了它们的性能和可靠性 。

〖叁〗 、日产cvt变速箱寿命多久日产的CVT变速箱寿命可以达到40至50万公里
，这也是近来不少车辆的普遍使用里程长度，但是日产CVT变速箱在10万公里之后就会出现一些小毛病 ，要用到50万公里还是有点折腾的
。

〖肆〗
、首先
，日产劲客的CVT采用钢带式结构，它的优点在于结构简单、成本低廉 ，且平顺性表现出色。然而
，钢带式CVT的缺点在于传动效率相对较低，加速性能不如某些竞品 。而且 ，它的可靠性问题也不容忽视
，长期使用可能会增加故障的风险
。对于注重加速性能的驾驶者来说，可能需要重新考量。

〖伍〗 、cvt结构简单 ，零部件少，故障率并不高 。液力变矩器形成天然防护
，保护钢带和液压缸避免打滑
。cvt变速箱的优点是成本低、省油和平顺，加速能力不差。缺点是驾驶激情不足
、维修成本高、低温下会产生冷保护 ，维护需要定期更换滤网和变速箱油 。出现顿挫或打滑等故障时
，一定要立即修理，否则会导致严重故障。

天籁自动挡变速箱打滑是怎么回事

〖壹〗 、变速箱出现顿挫
、冲击、打滑 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。

〖贰〗 、据自动变速箱修理专家指出
，超过90%的故障源于过热 。高温不仅会破坏变速箱油的性能，降低其润滑效果 ，导致摩擦加剧和磨损，进而产生噪音
。杂质和脏污在高温下更容易形成油泥
，加剧了顿挫和冲击。一旦温度超过120℃，橡胶密封材料会硬化 ，引发渗漏和液压压力下降 。

〖叁〗
、换油并非解决CVT变速箱打滑的理想方法
。天籁车型采用的是CVT变速器
，而这种变速器出现打滑问题，通常源于力矩钢带的过度磨损。钢带是CVT的关键组件 ，它的磨损直接导致了变速器性能下降 。因此
，单纯地更换变速箱油并不能解决打滑问题，需要进行更为深入的检查和可能的维修 ，即更换磨损的力矩钢带及其相关的配件
。