【奔驰s级最新款,奔驰s级最新款消息】

全新奔驰S级正式亮相,经典之上再造“经典 ”

〖壹〗、奔驰S级的进气格栅不论造型如何演变，始终脱离不了一条竖直饰条和多条水平饰条构造。全新一代奔驰S级的前脸前进气格栅采用了七边盾形设计 ，内部水平饰条减少到3条间隔变得更大，回归到了虎头奔那一代的设计 。这便是奔驰经典的家族化设计语言。

〖贰〗 、之前历任奔驰S级为奔驰立下了太多的标杆
，尤其是现款奔驰S级设计过于完美，使得全新奔驰S级不得不要一点点去颠覆大家对奔驰S级的认知 ，所以网络上对全新奔驰S级的评价
，疆哥也能理解
。对于全新一代奔驰S级，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆” ，在下方评论区留言
，分享你的独到见解。

〖叁〗、相比于老款已经不可一世的奔驰S级迈巴赫，新款车型又有了哪些改进和变化呢？全新一代迈巴赫S级基于发布不久的全新一代S级打造 ，但是诸多独特的设计让它更加精致典雅
，也拥有更强的气场 。竖直格栅
、以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，整体来看气势恢宏
。

〖肆〗、而这一代奔驰S级（10代）自2013年推出之后 ，距离现在已经到了更新换代的节点。根据最新消息
，其换代车型将在今年9月正式亮相 。实际上，从去年开始 ，关于全新一代奔驰S级的谍照和渲染图已经曝光了不少
。

〖伍〗 、首先从外观上看，全新一代奔驰S级采用了其品牌家族最新的设计语言；以至于其整体外形显得十分饱满。新车的前脸依然会有多辐式结构搭配中间竖向分隔的格栅样式；但是
，包裹的棱角会也会变得更为圆润一些 。搭配上光源更为丰富的矩阵式头灯，科技感和豪华档次依然没得说 ，但是大气质感方面确实有些降低的迹象
。

〖陆〗
、第十一代奔驰S级日前正式亮相
，近来S级全球第一大市场就是中国市场，S级是大型轿车 ，在尺寸方面
，这代S级轿车的轴距比前代车型增加了51毫米，超过了3米2 ，是同级最长轴距
，同时车身长、宽 、高都比上代车型大。

被设计败光的人气,靠科技救回来了,新一代奔驰S级还“香”吗?

〖壹〗
、相比于现款，全新一代奔驰S级最大的改变就是 ，将 “三道杠 ”式的前大灯替换成新样式
，气势和设计感没有现款那么强 。此外，配合更加扁平的格栅 ，被很多人吐槽“完全没了旗舰气场
”
。现款奔驰S级 尾部同样备受争议，新一代奔驰S级采用“三角眼”设计
，替换了此前由三片式羽翼造型组成的星辰尾灯。

〖贰〗、尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感 。从内饰的设计层面而言 ，全新一代奔驰S级内饰要简单得多
，没有老款车型内饰的那种精致感，具体就不需要笔者过多的解读把 ，大家对比新老款内饰就能看出差距了。

〖叁〗 、除了豪华设计上的改变
，全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备，例如AR HUD
、大角度后轮转向、E-Active Body Control电子主动车身控制系统 、侧碰防御机制 Pre-Safe+以及后排中央全气囊
、后排正面安全气囊等高科技配置
。

〖肆〗、新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统 ，它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统
，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生，它会在十分之一秒内 ，主动将车身高度提高8厘米
，利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击，最大程度减少撞击损坏 。

全新奔驰S级奢华内饰图曝光,全身附带黑科技,这回是真的香

根据官方公布的内饰图可以看到 ，全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感，相比现款车型有明显变化
，首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少，而触摸屏幕数量明显增加 ，曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用
，反而采用了两块独立的液晶屏幕，并且全车一共设计了5个触摸大屏幕 ，极具科技感
。

全新奔驰S级的内饰设计灵感来自于豪华游艇
，内饰采用绗缝 、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起，营造出极强的豪华感 ，中控台上横向及竖向的条纹也为内饰带来卓越的质感。新S的座椅也相当讲究 。全新奔驰S级采用了新一代的座椅设计
，剪裁更为立体，能够为乘员带来更好的承托感以及舒适性
。

全新的W223奔驰S级 ，车身材质将采用大量的碳纤维和铝制材质
，也是奔驰首款采用对半比例制造的钢铝混合结构车身，铝合金占车体50% ，轻量化后的奔驰S级仅白车身就相比上一代轻了60公斤。而全新的MRA II后驱平台也是奔驰最新的平台，这款平台的各种黑科技要远远领先对手 。

日前
，奔驰官方通过Mercedes Me媒体在线平台上首次展示了新一代奔驰S级MBUX信息娱乐系统，并介绍了车内5个大屏的玩法和黑科技
。中控屏集成多项功能 据奔驰官方介绍 ，与现款奔驰S级相比
，新一代S级实体按键将减少27个。

新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统，它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统 ，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜 。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生
，它会在十分之一秒内，主动将车身高度提高8厘米 ，利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击
，最大程度减少撞击损坏
。

除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升 ，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统
，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能 ，都让新一代S级成为同级标杆 。