早期保时捷车型介绍/保时捷早期是干什么的

保时捷家族历史上被低估的一座里程碑车型

但其实保时捷家族历史上还有一辆中置布局的入门级跑车，它也是一直被低估的一座里程碑式车型——保时捷914
。二十世纪七十年代 ，保时捷曾经想过要打造一辆更入门的跑车
，让年轻人都可以买的起的跑车。于是他们将保时捷356的发动机塞到了911的壳子里，美其名曰“保时捷912” ，但是效果并不是很好 。

保时捷 914 是在保时捷家族历史上经常被低估的一座里程碑车型
。当与有钱人相关的豪华品牌制造出实惠好用的的汽车时
，结果往往就是经典车型的诞生。53年前的保时捷914似乎符合这个规律，而它在现在这个时代的后继者保时捷718似乎也继承了这个特点 。

保时捷356 ，这款具有里程碑意义的跑车
，在1965年结束了它的生产历程
。 自1948年问世以来，保时捷356逐渐成为了保时捷品牌的象征 ，并在长达17年的时间里不断进化。 它的生命周期中
，包括了356A
、356B、356C等型号，每一个型号都体现了保时捷对性能和工艺的极致追求 。

在1987年至1989年期间 ，保时捷倾力打造了一款极具传奇色彩的超级跑车——959
。这款车型的生产数量极为稀少，全球仅限量生产了283台
，这使得它的珍贵程度不言而喻。每台959都凝聚了保时捷的精湛工艺和卓越性能，使其在同类车型中独树一帜 。

带你了解一下保时捷卡宴的历史

带你了解一下保时捷卡宴的历史 保时捷卡宴作为保时捷的现实之作 ，是保时捷的支柱型产品
。它的故事要从第一代卡宴说起。第一代卡宴在2002年正式上市
，但在1998年，保时捷宣布要推出一款SUV车型时 ，引起了人们的质疑 。然而
，保时捷并没有因此而改变生产SUV的决心，他们希望打造一款SUV中的911。

因此 ，可以说保时捷卡宴是在德国斯图加特这片土地上诞生和生产的杰作
。

保时捷卡宴源自德国
，是一款结合了跑车特质的SUV车型。最初亮相于2002年初的日内瓦车展，其产品线包括Cayenne 、Cayenne S
、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别 。在西班牙语中 ，“cayenne ”意味着“辣椒
”
，这也赋予了卡宴一种特别的身份标签
。

卡宴的换代时间可以追溯到2011年，当时的第二代车型于2010年4月至5月发售 ，并在2010年日内瓦车展上正式亮相。随后，保时捷在2012年9月推出了Cayenne SDiesel版本
，以及2012年10月推出的Cayenne Turbo S版本 。2014年7月，保时捷对Cayenne系列进行了改型 ，使其更加符合市场需求
。

保时捷帕拉梅拉历代车型

从20世纪30年代起
，从Porsche TypeType 530 、928到最接近如今Panamera的 989车型，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人 ，切具备赛道基因的四门轿跑。

第一代帕拉梅拉 第一代帕拉梅拉于2009年在上海车展上全球首发
，其原型车为保时捷989概念车 。这款车型在国内外市场上都取得了巨大的成功，销量达到了78908辆
。第二代帕拉梅拉 第二代帕拉梅拉于2016年推出。在过去的七年间 ，保时捷不断对帕拉梅拉进行改款
，使其逐渐被消费者所接受 。

提到保时捷帕拉梅拉，就不得不提其前身保时捷928
。在上世纪的七十年代 ，家用轿车的兴起
，而当时的保时捷还仅仅只是一个豪华跑车品牌，缺乏一款可以竞争家用轿车市场的车型。于是在1977年 ，保时捷便推出了一款发动机前置，拥有后排乘坐空间的猎装车型
，那便就是保时捷928 。